施工便道方案
1 工程概況
本工程為滿足施工及地方需要現需修建施工便道一條，線路是①xx二級公路入口至小區進口進場道路臨時新建工程。
2 便道的規劃方案
2.1 設計標準
1、總體規劃設計
為了確保施工便道行車暢通，雨季能正常行車，施工便道統一設計和統一施工標準，嚴格執行。便道道路設計為：路面寬度5m，路基橫坡填方雙面坡2%，線型根據實際地形調整，跨河地段在河床部位採用φ1.
5鋼筋砼涵管過水。
便道在軟土或河灘地帶，基底拋填洞渣處理並作好防護，必要時採用手擺片石換填。路基採用不低於60cm洞渣填築，路面為20cm厚泥結碎石路面。橫斷面結構下部為90％壓實度的填土，基床壓實度為93%。
2、細部設計要求
①xx二級公路入口至小區進口進場道路臨時工程。該路長2km，因原來道路影響小區開山改河，需臨時改道，右移至左邊。
工程量清單
施工便道結構見下圖
4 便道的施工
4.1 施工工藝
棄渣場取料，採用裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機推平，振動壓路機碾壓。
4.2 施工方法
不同性質的填料應分層填築，且應儘量減少層數，每一水平層的全寬用同一種填料填築，每種填料層累計總厚度不小於40cm。
填土區段按照網格化布料，用推土機攤鋪，達到每填築層在縱向和橫向大致平整，以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓實，達到最佳碾壓效果。
推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時，壓到路肩而不致滑坡。
採用重型振動壓路機振壓。
碾壓順序按先便道路基兩側後中間，先靜壓後弱振、再強振的操作程式進行碾壓。壓路機的最大碾壓行駛速度不超過4km/h。各區段交接處，互相重疊壓實，縱向搭接長度不小於2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不小於40cm，上下兩層填築接頭錯開不小於3.
0m。泥結碎石在場內拌好運至現場攤平，泥結碎石厚度為20cm。用振動壓路機碾壓平整。
路基整修在便道工程陸續完畢、所有排水構造物已經完成並在回填之後進行。
邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，應將原邊坡挖成台階，分層填補，仔細夯實。如填補的厚度很小(100～200mm)，而又是非邊坡加固地段時，可用種草整修的方法以種植土來填補。
便道施工完畢後，人工挖水溝，水溝底設定2％的排水坡，將路基水引至其他排水溝中。
5 施工組織安排
根據我專案部實際情況及我專案施工便道的施工方案，我專案本著少占用耕地、林地的原則，所有施工便道均利用已有便道和永久徵地，待將永久徵地徵遷完畢之日起，我專案部在15日內將施工範圍內的施工便道施工完畢，預計從6月22日開工至7月6日完成。
6 施工標準化管理
6.1 管理制度標準化
根據工程特點和總體安排，結合施工條件，統一進行施工便道總平面布置，具體遵循的原則如下：
（1）方便施工、便於管理的原則
本著因地制宜、方便施工、有利管理和縮短場內倒運距離來統一規劃便道。
（2）確保環保和文明施工的原則
按照布局合理、緊湊有序、安全生產、文明施工的要求布置，滿足環保和建立標準文明工地的要求。
（3）珍惜土地、保護耕地、林地的原則
便道盡量在工程用地界內且不影響工程施工，必須占用農田的，待工程結束後進行復墾還田。
（4）避免交叉干擾的原則
根據施工方案規劃臨時設施，盡量避免與鐵路線、公路交叉。
6.2 人員配備標準
6.2.1 擬投入本工程的勞動力配置計畫表
崗位職責：
負責人：主要負責便道施工的全面管理工作。對便道質量、施工技術等負直接責任，做好技術交底、人員培訓、嚴格按圖施工等管理工作。
安全員：保證施工安全。
現場施工員：負責便道施工過程中的技術實施，做到安全生產，完成每天任務。
機械司機：做好機械使用，配合施工員完成工程任務。
施工工人：按照施工員的安排，做好每一項工程任務。
6.3 現場管理標準化
6.3.1 裝置配置
為保證本工程的施工進度，現配置以下機械以供臨建使用。
擬投入本工程主要機械裝置使用計畫表
6.3.2 標識標牌
便道應設定必要的標識標誌，進入施工現場的路邊，設定「進入施工現場，請減速慢行」警示牌；在道路施工段設定「前方施工，減速慢行」警示標誌，在施工現場（生產區、辦公區、生活區等）拐彎處，設定拐彎指向標誌。
6.4 過程控制標準化
6.4.1質量保證措施
（1）在潮濕或水田地段填築便道時，應在便道外側開挖縱向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水。
（2）在有大片低窪積水地段填築便道時，將先作土埂排除積水，並將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出便道鋪設地面以外，並翻曬濕土，後進行利用填築與壓實。
（3）在山體半開挖或全開挖段落，開挖坡比不得小於1：0.75，路基兩側設定排水溝。
6.4.2 安全保證措施
（1）施工前對所有參與施工的人員進行專項的崗前教育。
（2）建立健全安全生產保證體系，建立健全安全生產責任制，明確各級人員的責任，做到分工明確，責任到人。
（3）加強職工安全生產教育，提高職工安全意識，牢固「樹立安全第一」的思想，堅持「安全生產、預防為主」的方針。
（4）深化教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和培訓，並經考試合格後發給《安全上崗證》方准上崗。特種作業人員，必須經地方勞動局等有關部門培訓合格後，方准持證上崗。
（5）建立和完善各項安全作業制度和防護措施。建立以各類人員（崗位）安全操作規程，並遵照操作規程條款嚴格執行。
（6）經常檢查和保養施工機具，保證安全裝置靈敏可靠，防護罩完好無損。加強用電管理，選擇正確輸電線路、配電箱、漏電保護開關。電器裝置和照明燈具設定接地保護。
（7）施工便道在危險地段、拐彎處設定拐彎指向標誌並設定防撞墩、防撞柱等防護措施，在急轉變、s型地段、大坡度、靠近居民區地段設定警示標誌。進入施工現場的便道邊上設定「進入施工現場，請減速慢行」警示牌，在道路施工段設定「前方施工，減速慢行」警示標誌。
（8）施工便道派專人進行檢查、維護與養護，確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各專案部和工點的岔道口處，設定醒目規範的指示標識，並註明相應距離，主要的交通路口必要時設標誌、標線，並視現場實際需要派專人指揮、疏導交通。
（9）在易塌方地段設路塹漿砌擋護，在小半徑急彎和路基鬆軟陡坡區段，進行硬化處理。
6.4.3 雨季及日常維護措施
雨季時期便道兩邊排水溝進行不定期檢修，防止積水導致便道鬆垮。對日常因車輛碾壓導致的區域性破壞及時進行修補，車輪壓沉的地方及時補充填料並壓實。對便道進行修補時，應盡量保持原來的縱坡和橫坡，以便利於排水。
7 環境保護
施工中為盡可能減少對周邊環境的影響，特採取以下保護措施：
（1）施工便道選線選址盡量少佔或繞避林地、耕地，保護原有植被。對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超範圍砍伐。工程完工後及時進行現場清理，復墾或綠化。
（2）嚴格按設計和業主規定的徵地範圍和數量丈量用地，嚴禁超範圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不佔或少佔農田，各種臨時房屋採取因地制宜、簡易方便的原則就近設定，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。
（3）做到臨時施工場地布置優化，加強臨時防護，施工結束後及時進行跡地清理、土地平整，並復耕或恢復植被，要做好施工便道路基邊坡擋護、護坡、排水防護，加強施工過程中的臨時防護措施，施工結束後及時進行跡地整治和道路兩側綠化措施。
（4）便道保持直順，乾淨，無落石，無淤泥，無積水；施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵，減少對空氣汙染。
（5）施工雜訊主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的雜訊。為減少雜訊影響，機械裝置選型配套時優先考慮低雜訊裝置。加強機械裝置的維修保養，保證機械裝置的完好率，確保施工雜訊達到環境保護標準要求。
特別注意夜間施工的噪音影響，盡量採用低噪音施工裝置。對距離居民區160m以內的工程，則應根據需要限定施工時間。少數高噪音裝置盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音汙染的施工應先通知附近居民，以徵得附近居民的理解，如有可能採取限時作業措施。
（6）做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、林地等。
******臨時道路
工程施工方案
臨時便道施工方案
1 工程概況 1 施工支洞施工道路長度約800公尺，路面寬度4.5公尺，地處王家村與烏江村交界處，以王家村土地居多。施工便道方向由山上至山下1 施工支洞。垂直高差約為50公尺。2 施工方法 1.測量定線 測量定線採用現場踏勘定線，按照最大坡度不超過12 規定，將整個道路長度控制在800公尺左右。2....
施工方案臨時便道
臨時便道施工方案 一 工程概況 道路全長1310m，道路寬度8m 其中有兩處河橋需要處理。結構層採用40cm磚渣 20cm泥結石。二 地形與地質構造 地形 地貌 工程所在地為黃河沖積平原，臨時道路工程兩側原為樹林 農田，區域性為水田，以現場勘察情況工程場地總體情況較差，根據地基土的組成 特性及埋藏條...
臨時便道施工方案
一 編制依據 1 成都新益州新城一期市政道路建設二標段臨時道路任務單號 建002 2 通過現場踏勘 調查 諮詢收集到的有關資料。二 臨時道路 1 原道路現狀 該平東路臨時道路位於郫溫路藍馬加油站與紅旗大道之間。平東路道路左邊側 郫溫路藍馬加油站到紅旗大道 臨水溝 右邊 郫溫路藍馬加油站到紅旗大道 有...