高速公路第三標段
（里程k1302+500~k1453+982.258）
水泥穩定基層
夜間施工專項方案
高速公路第三標段專案經理部
目錄1、工程概況 - 1 -
2、編制依據 - 2 -
3、水泥穩定基層夜間施工條件 - 2 -
4、水穩層路面夜間施工措施 - 3 -
4.1現場準備 - 3 -
4.2混合料拌合 - 3 -
4.3混合料運輸 - 4 -
4.3攤鋪 - 4 -
4.4碾壓 - 6 -
4.5檢測及缺陷修補 - 6 -
4.6接縫處理 - 7 -
4.7養生 - 7 -
4.8水泥穩定基層施工注意事項 - 7 -
5、水穩層路面夜間施工質量安全保障制度 - 8 -
6、水穩層夜間施工質量保證措施 - 8 -
7、水穩層夜間施工安全保證制度 - 9 -
7.1 成立夜間施工質量安全領導小組 - 9 -
7.2 安全教育與培訓 - 9 -
7.3 夜間施工安全保證措施 - 9 -
7.4成立夜間施工安全應急隊 - 11 -
8、文明施工 - 11 -
水穩層夜間施工專項方案
高速公路第三合同段起點k1302+500樁號位於伽師縣西克爾鎮伽師總場路口東側400m處，對應現有g314國道k1304+800，與第二合同段順接，路線自東向西沿g314國道與南疆鐵路之間的走廊帶佈線，經西克爾鎮、大山口、八盤水磨、伽師路口(格達良鄉)、農三師紅旗農場、巴羌、阿圖什市、塔庫提等，到喀什市庫曲灣收費站以南700m處，終點樁號k1453+982.258，對應現有g314國道k1457+955，全長151.482km。
其中k1302+500～k1421+000(即阿圖什東互通立交起點)長118.5km段按新建路基寬28m、120km/h行車速度設計；k1421+000～k1423+700(即阿圖什市友誼路口)長2.7km段按100km/h行車速度設計，新建路基寬25.
5m；k1423+700～k1453+982.258長30.282km段按100km/h行車速度設計，完全利用現有g314國道一級公路，路基寬度25.
5m，公路標準均為雙向四車道，設計汽車荷載等級為公路-i級。整個標段設大中橋16座，小橋137座，立交橋/通道橋54座，涵洞238道，互通立交10處(完全利用1處，改造1處)，分離立交4座，服務區2處，主線收費站1處，輔道24條55.803km，伽師連線線4.
537km。
水泥穩定砂礫基層工程量為112.38萬m3。
根據本年度的施工進度計畫，為響應業主提出的年內通車指令，我專案部面臨著較大的工期壓力。故結合新疆本地區的氣候狀況，在條件允許的前提下，我專案部將有必要組織夜間施工。
需要組織進行夜間施工的主要工序包括：基層與底基層的攤鋪、特殊路基強夯處理、部分橋涵結構物的施工等。
為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障施工人員人身安全與工程質量，結合本工程實際情況，特制定本方案。
1、高速公路專案招標檔案、補遺（答疑公示）書、工程量清單、設計圖紙等及現場考察所獲得的有關地形、水文、地質、交通、電力等資料；
2、國家、交通部、省頒布的有關公路工程的技術規範、技術標準和規程；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（05327）jtg f80/1-2004第一冊（土建工程）；
4、《新疆維吾爾自治區公路建設標準化管理手冊》；
5、本公司施工類似工程所累積的相關經驗及現有技術裝備和施工能力；
6、《公路路基施工技術規範》（06221）（jtg f10-2006）；
7、《公路路面基層施工技術規範》（0431）jtj 034-2000；
8、《沙漠地區公路設計與施工指南》（1206）jtg/t d31-2008；
9、《中華人民共和國安全生產法》；
10、《中華人民共和國環境保**》。
1、結合新疆天黑較晚的天氣情況，在無特殊原因前提下，當日水泥穩定基層施工必須在23：00前結束。
2、根據施工進度安排，無法避免在夜間施工水泥穩定基層的，應提前向有關部門及監理單位申報夜間施工的相關手續。
3、各施工班組要考慮工期安排、工程質量等因素，估計當天23：00前不能停止作業的班組，班組長應提前做好相關工作，及時上報夜間施工申請給專案部，經專案部審批後方可進行夜間施工。申請書內容包括：
作業部位、作業人數、照明安排、申請作業時間、值班負責人安排、職工安全技術交底情況等。
4、對於工期較緊的水泥穩定基層施工段落，需對施工作業人員進行日、夜班分班，並適當縮短夜間作業班組的作業時間，安排夜間作業人員適當的休息時間，並提供夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。
5、水泥穩定基層夜間施工必須遵照****生產管理條例，必須符合水泥穩定基層施工總結要求，嚴禁盲目施工。不准安排由老、弱、帶病、疲勞、酗酒及一切不適合夜間作業的工人進行施工。
（1）現場技術人員需計算出夜間要進行施工的水泥穩定基層段落，並對已交驗完成的底基層，在白天完成其浮土、雜物的清除及復壓工作，復壓時適量灑水，使用鋼輪壓路機復壓2～3遍，底基層頂面如果出現車轍和鬆散等情況時，復壓前需剷除。
（2）對因特殊需要確定需夜間進行水泥穩定基層施工的段落，需由專案部組織施工隊伍在晚間施工前增加該施工段落、便道、便道交叉口的照明設施，照明供電由工區現場小型發電機或其他一些安全供電裝置提供，採用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，燈具需滿足現場使用要求。
（3）對夜間進行水泥穩定基層施工的段落，在底基層頂面恢復中心線，在道路中線與邊緣釘出標高樁，高程樁間距直線段加密至15m，曲線段10m，邊樁距離底基層邊緣30～40cm，保證施工時機械不破壞高程控制點，同時對高程進行複測，保證施工控制準確。此外，水準點在具備條件的段落盡量移至永久性構築物處。根據高程樁在兩邊每5m打鋼絲繩鋼托架（可調），利用鋼絲繩托架進行高程調整控制；兩攤鋪機之間的縱向高程，用托架（可調三腳架）安裝鋁合金方鋼，托架按間距5m設定，利用攤鋪機的感應器進行高程控制。
（3）主線水泥穩定砂礫基層壓實厚度為33cm，半幅頂寬12.1m，底寬12.76m。
按已批覆的《水泥穩定基層試驗段施工總結》，水泥穩定基層施工時分兩層進行攤鋪，下基層壓實厚度取17cm，上基層壓實厚度取16cm。
因水泥穩定砂礫混合料拌和在水泥穩定砂礫拌和站集中進行，故夜間拌和影響不大。拌和時保證集料的最大粒徑不大於31.5mm、骨料級配及配合比符合設計要求。
每次拌和前，試驗人員對各種集料取樣測定含水量，然後根據測定的材料含水量換算施工配合比，並以書面形式提供給拌和站操作員，為了能檢驗混合料中集料配合比準確，有必要在拌和時對各種集料的配合比進行試驗檢測，同時也是對稱量系統的校核。拌和時間充分，確保混合料拌合均勻。
在拌和時應根據集料和混合料的含水量大小以及天氣情況，及時調整用水量，使混合料的含水量較最佳含水量提高約1%～3%。水泥摻量應較初設摻量提高0.5%～1%，在拌和過程中拌和站負責人應隨時觀察混合料拌合後的顏色，防止水泥阻塞不流動。
夜間拌和時，試驗室要安排專人監測拌和站，按規定頻度抽檢水泥劑量、含水量和級配，並製作無側限抗壓強度試件，試驗負責人根據所用水泥、集料量計算水泥用量是否滿足要求。在拌和機出料口隨機抽取混合料試樣，檢測混合料含水量、拌和均勻性、級配是否符合規定，如發現異常變化應根據試驗結果及時調整配料，不合格的混合料應廢棄，以確保質量。
夜間水泥穩定砂礫基層施工時，水穩站拌製好的混合料採用自卸汽車運輸至攤鋪現場，自卸汽車需工況良好，照明裝置無異常。
裝混合料時，自卸車要前後移動，避免形成錐體引起集料離析，如施工氣溫高、運距遠，混合料在運輸中應加覆蓋，以防止水分蒸發損失過多。根據拌和能力和現場施工用量，確定運輸車的使用數量；確定運距、車輛運輸能力之間的匹配關係，保證機械處於最佳利用率，保證至少2～3輛裝有混合料的汽車在現場等待攤鋪。
發料時應認真填寫發料單，內容包括車號、拌和樓出料時間、噸位、由司機帶至攤鋪現場，應由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌合到碾壓完成的延遲時間不超過規定範圍。
施工期間要加強前後臺聯絡，明確運輸路線，及時消除揚塵汙染和運輸障礙，確保運輸線路的暢通。
夜間水泥穩定集料攤鋪前，需保證下承層表面雜物清除乾淨，並灑水濕潤。夜間水泥穩定集料攤鋪需明確專人指揮，車輛指揮及現場施工人員需統一著裝夜間工作服飾，現場安全員需按規定設定各類安全警示設施。
夜間水泥穩定集料攤鋪時，松鋪係數按《水泥穩定砂礫基層試驗段施工總結》所確定的1.13控制，使高程和橫坡符合設計要求（厚度含松鋪厚度），平樁控制按半幅5點控制，保證施工機械就位準確。
攤鋪機速度應根據拌合樓的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度等予以調整，避免停機待料，保證緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。
道路施工專項方案 水穩層
第三節路面工程 一 級配碎石基層 1 級配碎石按要求碎石壓碎值不大於30 其級配經業主和監理工程師認可後執行。在攤鋪過程中注意控制好水分。要邊運料邊攤鋪 乾時要邊灑水 並做到水量均勻。級配碎石料一定要運隨拌隨攤鋪隨整平，在達到最佳含水量時進行碾壓。在碾壓過程中如發現含水量過小，應灑水均勻再進行攤鋪和...
高速公路冬季施工專項方案
x 編制複核 審核目錄 一 工程概況3 二 編制依據3 三 編制原則3 四 冬季施工準備4 五 冬季施工的主要方法及措施5 5.1連續剛構懸澆段冬季施工措施5 5.2預製t梁冬季施工措施8 5.3現澆t梁冬季施工措施11 5.4橋面系冬季施工措施16 5.5路基工程冬季施工措施18 六 冬季施工質量...
高速公路某標段路面水穩層施工方案 secret
1.1 編制說明 根據本工程現場施工特點，結合我部施工實力 現有資源 機具的配套能力等，以全線控制工期為目標，統籌考慮各項目的施工工藝 工序銜接 施工進度等編制了本方案。1.2 編制依據 本施工方案的編制依據主要有 1 公路x標施工組織設計 2 國道 高速公路兩階段施工圖設計 3 當地水文 氣象 地...