夜間施工專項方案

2021-03-03 21:07:04 字數 3193 閱讀 8173

夜間施工專項方

案編制:宜賓至叙永高速公路tj-04合同段

時間:2023年9月29日

目錄一、工程概況 - 3 -

二、編制依據 - 5 -

三、安全保證體系及保證措施 - 6 -

3.1安全生產目標 - 6 -

3.2安全保證體系 - 6 -

3.3安全制度 - 7-

四、安全管理與控制 - 9 -

4.1施工安全 -9 -

4.2工藝安全 - 10 -

4.3安全用電 - 11 -

4.4人身安全 - 13 -

五、防擾民施工 -13 -

六、質量與安全管控體系與措施 - 15 -

1、基本走向與沿線交通

本段為宜賓至叙永高速公路第4分部,路線起於翠屏區李端鎮馬上村(k8+970),經李端鎮新莊村、李端鎮方碑村,跨s309(k12+770),經李端鎮唐灣村、李端鎮古井村,進入長寧互通區,互通跨長寧鎮群利村、止於井江鄉廣濟村(k16+700),路線全長7.73公里。

經理部設於李端鎮幼兒園s309旁,處於本合同段的中部,離工地現場800公尺。

2、地形、地貌、地質

本路段為緩丘、寬谷工程地質,典型的紅層丘陵地貌,路線主要沿斜坡、丘包、溝谷布置,斜坡地形坡角5-20°,一般多小於15°,地面高程300~400m,相對高差70m。路段區多基岩裸露,岩性多為砂岩、泥岩,溝谷底及平緩低窪地帶分布少量厚0-6m第四系土層,區內無大型區域地質構造,下伏基岩主要以侏羅系中統沙溪廟組砂岩、泥岩夾頁岩地層為主。

3、水文氣象與氣候

本段屬中**帶暖濕潤型季風氣候,表現為氣候溫和,降水充沛,四季分明,無霜期長;冬暖夏熱,夏季雨量充沛,冬季少雨而乾燥,秋季多綿雨,春末夏除常用冰雹。

年平均氣溫17.5~18.0℃,平均相對濕度81~83%,雨季為5~9月,雨量佔年平均雨量的76.

4%,7~8月多暴雨;平均最低降雨量794~886.4mm,最高年降雨量1303.6~1597.

9mm;最大暴雨強度為115mm,24小時最大降雨量為315.2mm,最大月降雨量為433.4mm。

4、主要技術標準

公路等級:雙向四車道高速公路

計算行車速度:80km/h

路基寬度:24.5m

平曲線最大超高:8%

最大縱坡:5%

設計荷載等級:公路ⅰ級

5、主要工程數量

主要工程數量表:

6、重點工程

6.1、k9+189現澆連續箱梁

6.2、k10+715財金溝大橋

6.3、k12+02大橋2.5觀音橋大橋

6.4、k12+913小屋基大橋

6.5、k13+725龍門橋大橋

6.6、k15+812.5踏水橋大橋

6.7、k16+225長寧互通跨線中橋

7、工程特點

1、交通較為方便,利於進場和材料運輸。

2、本段範圍內低窪溝槽表層廣泛分布一層軟塑狀粉質粘土,區域性深達10m,該層土含水量較大、空隙比大、承載力較低,對路基穩定性影響較大,需進行穩定性驗算後,確定不同的處治方法。

3、本段的高填深挖段落較多,且多數深挖路塹段為右側順坡邊坡,且夾泥化軟弱夾層,開挖邊坡在雨水的作用下,易造成邊坡失穩,要加強支護和截排水措施。

本工程夜間施工需要進行安全與質量專項控制的主要內容,包括混凝土澆築、模板工程和鋼筋加工及綁紮、材料進場等工作。為加強夜間施工現場安全生產管理、質量管理、保障工人人身安全與結構質量,結合本工程實際情況,特制定本方案。編制依據如下:

《公路路基施工技術規範》 (jtg f10-2006);

《公路工程質量檢驗評定標準》 (jtg f80/1-2004);

《建築施工高處作業安全技術規程》 (jgj80-91);

《建築機械使用安全技術規程》 (jgj33-2001)。

4.1.1模板安裝及拆除

(1) 模板安裝

a. 進入施工現場的操作人員必須戴好安全帽,扣好帽帶,穿上反光背心。操作人員嚴禁穿硬底鞋及有跟鞋作業

b. 高處和臨邊洞口作業應設護欄、反光標識,張安全網,如無可靠防護措施,必須佩帶安全帶,扣好帶扣。高空、複雜結構模板的安裝與拆除,事先應有切實的安全措施。

(2) 模板拆除

a.拆模時必須設定警戒區域,並且做好照明,並派人監護。拆模必須拆除乾淨徹底,不得保留有懸空模板。

拆下的模板要及時清理,堆放整齊。高處拆下的模板及支撐應用垂直公升降裝置運至地面,不得亂拋亂扔。

4.1.2混凝土澆搗作業安全要求

(1) 進入現場,必須戴好安全帽,扣好帽帶,穿戴反光標識,並正確使用個人勞動防護用具,操作人員必須身體健康。

(2)夜間施工應有足夠的照明,臨時電線必須架空在2.5m高以上。

(3) 所有電氣裝置的修理拆換工作應由電工進行,嚴禁混凝土操作工自行拆動。

(4) 使用振動機前應檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關;保護電源線路是否良好,電源線不得有接頭;機械運轉是否正常。振動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電**事故。

(1) 用電單位必須建立用電安全崗位責任制,明確各級用電安全負責人。

(2) 用電作業人員必須持證上崗。

(3) 照明燈具和器材必須絕緣良好,並應符合現行國家有關標準的規定。

(4) 照明電源線路不得接觸潮濕地面,並不得接近熱源和直接綁掛在金屬構架上。在腳手架上安裝臨時照明時,在木腳手架上應加絕緣子,在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。

(5) 照明燈具與易燃物之間,應保持一定的安全距離,普通燈具不宜小於300mm;聚光燈、碘鎢燈等高熱燈具不宜小於500mm,且不得直按照射易燃物。當間距不夠時,應採取隔熱措施。

(6) 施工現場電源線路,必須按「三相五線」制,tv-s系統要求布置,並按「**配電」、「二級漏電分級」分段保護。

(7)用電必須分閘,嚴禁一閘多孔和一閘多用。必須一機一閘一漏一箱進行敷設。孔上電線、電纜必須架空。

(8) 電箱一律採用鐵質電箱,電箱應有嚴密的防雨措施,安裝位置合適,安裝牢固,進出線整齊,拉線牢固,熔絲不得用金屬代替,箱內不得放其它物品;

(9)施工現場所有裝置和機具必須做好保護接零。所有機械裝置的傳動部位,必須裝設防護罩。

4.3.1、觸電緊急措施

(1) 如遇觸電事故時,在現場的專案人員要立即向安全科長及專案經理匯報險情;在保證自身安全的情況下,現場人員迅速進行搶救觸電者脫離電源。

(2) 專案經理立即帶領搶救指揮組成員趕赴出事現場。搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具,趕赴出事現場。

夜間專項施工專項方案

夜間施工方案 目前,我標段進入路基 結構物施工的關鍵階段,為加快工程進度,保證施工的順利連續進行,確保工程按合同要求如期完成,同時為了保證工程質量,完成節點計畫,根據我標段所處施工環境實際情況為原則,我部成立以專案經理為第一責任人的夜間施工領導小組,確保夜間施工專案的順利進行,嚴格控制施工質量和夜間...

夜間專項施工專項方案

6 施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好,作業車輛狀態良好,運轉正常 7 當晚作業使用的工具 材料提前在白天進行全面認真的檢查,發現有質量問題的及時更換 8 夜間施工必須加強防護,必要時交叉路口增加訊號傳遞員,保證施工地點與防護人員聯絡暢通 施工用電裝置必須有專人看護,確保用電裝置及人身安全...

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