8月實習報告
gcm/obr
從8月初開始逐漸接手工作，8月中旬正式全部接手歐洲（damixa、gpc、novaservis、herz、valex等）、美洲（2go、onex）、東南亞（泰國、印尼、印度、越南等美標）。月初最重要的工作是把每個客戶當月要出的貨清單倒出來，把客戶當月應付的幾筆貨款明細發票全部發給客戶，讓客戶預先知悉，具體跟蹤過程中在根據情況進行修改清單、催收賬款。外銷訂單一般走的是船運，且船期都是固定，特別是歐洲、東南亞的船期一般是在週六或周二；一般要跟客戶確認貨代然後至少提前10天訂艙，預定完艙位之後內部跟蹤相對應產品如期入庫後再安排貨物出廠，安排貨物出廠時需要提供相應的清單給到貨代以便貨代申報及製作提單，同時需在zs40中維護出貨資料，系統自動傳送資料給到報關組製作報關資料，根據碼頭到指定的報關行進行報關。
貨物出廠後需要將最後出貨的確定清單發票以及提單根據客戶的要求進行調整後發給客戶確認核對，客戶確認後的清單發票將作為貨物到客戶港後的清關資料。
以上的流程雖看似簡單，不夠細心謹慎的話還是會產生各種問題，產生的問題不僅僅涉及到自身公司的利益還有可能影響到客戶貨物的提取，從而導致客戶對我們的不信任感。
通過這乙個月的摸索，我總結了如下幾點跟單過程中需要自己時刻謹記的關鍵要點，也是自己犯錯後所吸取的教訓。
1. 保持清關資料的一致性：貨代所提供的提單和om提供給客戶的清單發票要保持一致，注意體現在品名描述，毛重及件數、po號，如果兩者之間有差異的話可能會影響到客戶的清關。。
提單如沒有在正式申報前修改過來的話，會產生相應的改單費，如貨物即將到港才發現錯誤的話除改單費之外，還需要交納罰金，而影響最大的則是貨物的清關。
影響到客戶清關的話除了給客戶帶來的直接間接的金額損失外，最關鍵的是客戶所產生的對om人員專業能力的質疑及不信任感，這才是最令人恐懼的。
2. 出貨安排：東南亞客戶船期集中，出廠時間也很集中，如果沒有及時跟蹤貨好，合理安排出貨時間，特別是剛好碰上月末最後今天出貨的話，除了給倉庫帶來裝貨壓力之外，貨物沒有順利出貨的話也會影響到整個obr團隊的績效考核。
3. 特殊節點出貨的感知度：月末、長假前的出貨需要提前把握出貨資訊、出貨限制等各種可能影響交期導致貨物出不去的潛在因素，提前做好部署。
除非客戶特別要求，能提前出的盡量提前出，盡量避免特殊節點出貨所帶來的各種可能的阻礙因素。
外貿跟單實習總結報告
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2019外貿跟單實習周記
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外貿跟單知識彙總
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