湖南省漵浦至懷化高速公路第15合同段
鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制
專項勞動競賽活動實施方案
建設單位：湖南省漵懷高速公路建設開發****
監理單位：浙江通衢交通建設監理諮詢****
施工單位：湖南省湘潭公路橋梁建設有限責任公司
日期： 二○一一年五月四日
鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制
專項勞動競賽活動實施方案
一、編制依據
1、《關於開展鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制專項勞動競賽活動的通知》(湘高局工程[2011]117號)
2、《關於開展鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制專項勞動競賽活動的通知》（湘漵懷司監[2011]49號）
3、《湖南省高速公路精細化施工實施細則》
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80-1-2004）
二、任務目標
1、通過本次「活動」，進一步提高我標段混凝土施工質量意識，營造強化質量管理氛圍，切實加強工程質量管理；基本消除鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度不符合規範質量要求問題，使質量問題得到有效克服，全面提高鋼筋混凝土構件的耐久性、安全性，使標段內的鋼筋混凝土構件工程質量上乙個新台階。
2、通過「活動」的有效開展，消除現場施工員對鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度的錯誤認識，正確認識鋼筋混凝土鋼筋間距、保護層厚度的重要意義；確保鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度滿足設計及規範要求。
三、實施計畫
根據檔案要求，結合我標段施工計畫，制定鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制專項勞動競賽活動實施計畫如下：
1、試點階段：5月5日～5月31日
2、「活動」總結推廣階段：6月1日～6月30日
（1）、6月1日～6月7日
「活動」內容：根據漵懷公司「活動」推進計畫，結合我標段施工計畫和安排，組織相關部門和人員針對施工中存在的問題解決方法和解決效果，制定相應控制措施、檢驗程式和責任分工，落實責任人員。
「活動」地點：專案部二樓會議室
（2）6月8日～6月30日
「活動」內容：根據「活動」總結，進行現場推廣應用，應用專案為鵝水溪大橋所有剩餘立柱、承臺、繫梁和t梁。
「活動」地點：鵝水溪大橋及預製梁場
3、正式實施階段：2023年7月1日至工程完工
「活動」內容：在標段內所有剩餘立柱、承臺、繫梁和t梁施工中進一步推廣「活動」經驗，形成施工慣性，切實提高鋼筋混凝土工程鋼筋間距、保護層厚度控制質量。
「活動」地點：中夥鋪大橋、龍門溪大橋、預製梁場
四、技術措施
1、橋梁立柱保護層控制措施
a、嚴格控制鋼筋保護層的關鍵在於控制鋼筋籠的幾何尺寸，而鋼筋籠的幾何尺寸控制又關鍵在於控制環向加勁筋的幾何尺寸。
b、嚴格控制鋼筋籠的控制偏差，由於墩柱的平面位置要求比較嚴格，《公路工程檢驗評定標準》規定墩柱的軸線偏位為1 omm，而墩柱保護層厚度要求為±5mm內。鋼筋安裝定位先確定中心點，按照圖紙設計半徑±5mm在現場用墨線標出，鋼筋安裝時只有全部主筋都落在墨線形成的環內才可固定，完成鋼筋的安裝工作。
c、加強鋼筋籠的整體剛度：對於鋼筋籠整體的剛度而言，通過加強主筋與環向加筋焊接及主筋與外部螺旋形箍筋固定來實現。主筋與螺旋形箍筋的固結尤為重要，在主筋與螺旋形箍筋交叉點採用焊接或鐵絲梅花形固定，即間隔乙個交叉點固定。
另外螺旋形箍筋使用前先調直，在半徑相近的圓形構件上彎曲成相近環形半徑備用，保證螺旋形箍筋與主筋密貼。
為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，在主筋內側每隔2m設一道十字加強支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。
d、嚴格按要求進行等強砂漿預製墊塊環向布置，在加勁筋位置環向平均布置不少於4個與設計圖紙鋼筋保護層厚度等高的圓餅式砂漿預製墊塊，變截面段應適當加密。砂墊塊嚴禁以大代小或以小代大，確保鋼筋保護層厚度滿足規範要求。
2、承臺、繫梁、預應力t梁和空心板等結構鋼筋保護層厚度的控制措施
a、嚴格控制鋼筋下料長度：下料前認真核對鋼筋規格、級別及加工數量，無誤後準確下料；鋼筋因彎曲或彎鉤影響長度，不能直接按照施工圖紙尺寸進行下料，必須按照混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤型式等計算確定下料長度。
b、嚴格控制上下層鋼筋網問定位鋼筋數量的布置位置。
c、構造物底面及側面可採用支撐件結合卡槽式等強砂漿預製墊塊共同控制保護層厚度。
d、從澆築混凝土方面嚴格控制鋼筋保護層厚度。
在進行混凝土澆注前，必須由相關人員對鋼筋保護層進行檢查驗收，驗收合格並簽字後，方可進行混凝土澆注。
澆注混凝土時，派專職鋼筋工進行護筋，發現鋼筋被踩踏或支撐件移位時，及時進行修整。
立柱鋼筋保護層厚度控制方法
目前高速公路橋梁下部結構大量採用鋼筋混凝土結構，在鋼筋混凝土構件中混凝土一方面與鋼筋共同參與受力，同時保護鋼筋免受外界侵蝕。但由於混凝土自身逐漸風化的特性，混凝土表層會隨時間逐漸失去混凝土自身的密實的水泥石結構，逐漸變得疏鬆，甚至出現裂隙。鋼筋混凝土中如果鋼筋的保護層不足會影響構件的耐久性，嚴重的甚...
混凝土鋼筋保護層厚度的控制
搞工程的人都知道，混凝土結構鋼筋保護偏差一直是目前施工較難克服的質量通病之一一直接影響到混凝土工程結構安全。gb50204 2002 混凝土結構工程施工質量驗收規範 對結構實體鋼筋保護層厚度檢驗作了詳細說明。鋼筋的混凝土保護層厚度是指受力鋼筋的外邊緣到混凝土外邊緣的距離。在梁 柱 板中，保護層越大則...
鋼筋保護層厚度控制措施
為了響應谷竹高速公路標準化建設的要求，進一步加強對橋涵 隧道結構物鋼筋安裝質量的控制，結合本專案工程實際特制定以下鋼筋保護層控制措施 一 橋梁工程 1 樁基礎 鋼筋籠綁紮製作好以後，應按設計要求將保護層鋼筋均勻安裝在鋼筋籠外側，並點焊牢固 鋼筋籠頂部應臨時增設乙個內箍，內箍與外露主筋焊死，在鋼筋籠安...