2023年上半年工作總結

2021-03-04 05:11:12 字數 4128 閱讀 9232

2023年上半年,三處在公司黨委、董事會的正確領導下,在公司各部室的大力支援下,按照年初職代會制定的目標任務,轉變觀念、開拓思路,主動適應新常態,努力實現新作為。抓好經營開發和成本管控兩條主線不放鬆,採取強有力的管理措施,對公司和三處的各項管理抓細緻、落實處,團結一致,克難求進。

一、上半年三處目標責任書中主要經濟指標完成情況如下:

1、在公司的統一協調下,積極參與公司組織的各類投標活動。1月16日至3月19日,對右玉至平魯高速路基、橋隧、路面工程進行了投標。1月27日至4月3日,對神池至岢嵐高速路基、路面工程進行了投標。

2月9日到現在,對國道108線下北泉至神堂堡段改建工程路基、橋隧、路面、交通安全設施工程進行了投標。4月16日,國道208線忻州過境改線工程(泡池—張野段)資格預審。5月6日,河北省道邢清公路邢台市至廣宗縣城段改建工程施工招標。

2、在建工程:截止目前,長臨專案部累計完成施工產值735萬(工程實體產值140萬,其餘為駐地建設)。1、駐地建設:

除雷鼓台隧道外,全部完成;2、路基工程:路基土石方完成3.5萬立方;3、涵洞工程:

1-4*4通道完成80公尺。

3、中標未開工專案:

臨縣至離石高速公路坪頭互通連線線工程一標,起訖樁號為lk0+853.091-lk2+500,全長1.646km,總造價***元。

臨縣至離石高速公路坪頭互通連線線二標起訖樁號lk0+853.091-lk4+238.511,全長3.

382km。按二級公路標準建設,設計速度採用60km/h,路基寬度10m。主要工程包括路基、路面、交安、綠化工程。

由於種種原因,自2023年中標至今仍不能施工,上半年我處繼續加強各收尾工程變更索賠工作。

4、已完專案利潤指標完成情況:

太古專案已上報變更3795.9萬元,建管處已下文批覆變更3795.9萬元。

平榆七標專案上報變更1243.33萬元,建管處已下文批覆變更472.9萬元。

平榆as10-1專案上報變更1363.5萬元,建管處已下文批覆變更871.8萬元。

臨離專案上報變更2255.1萬元,建管處已下文批覆變更1334.4萬元。

岢臨專案上報變更1609.5萬元,建管處已下文批覆變更361.4萬元。

(山平13合同段專案上報變更1565.9萬元;呂環一合同段上報變更2031.6萬元),以上所報變更均未批覆。

5、上半年上報公司管理費16.5萬。

6、上半年職工上崗率53.7%。

7、上半年汽車年平均完好率達到100﹪,利用率達到100﹪;機械年平均完好率達到100﹪,利用率達到70﹪。紅旗裝置率達20%。

7、上半年安全生產無事故發生,完成了安全目標責任書中規定的指標;交通安全各項指標均控制在規定指標範圍內。

二、在建工程各項情況

(一)、工程概況及建設情況

長臨高速ljz專案部八分部主要工程量有:挖方154.88萬方,填方97.

61萬方,大橋156公尺/1座,涵洞473.88公尺/13道,通道825.26公尺/16道,雷鼓台隧道1637公尺/1座。

合同造價***元(其中暫定金9238132元)。合同計畫工期22個月。

1、專案前期策劃報告與成本**分析報告已經完成,傳送至公司工程部,等待公司領導核定;

2、圖紙複核工作正在進行,長臨公司計畫2023年7月下旬組織培訓並下發統一格式,請第三方介入,進行圖紙工程量的最終核定工作;

3、專案部人員基本配齊,基於目前工程施工情況,內業資料人員配備較少,後期還需增加內業資料人員。專案部運轉基本正常;

4、工程變更仍在積極爭取,力爭做到提前對設計進行優化,減少後期投入費用。

(二)、專案管理情況及管理辦法落實情況

1、質量管理

在專案部內實行「專案法人負責」的質量管理體制,在全體職工中牢固樹立「百年大計,質量第一」的質量意識,推行全面質量管理,成立質量管理領導組,建立質量保證體系,健全質量保證機構,制定和完善崗位質量責任及考核辦法,加強施工過程中的自檢、互檢和工序間的交接檢驗工作,注重對質檢人員進行培訓。

為保證工程質量,在施工過程中,專案部對下列專案採取了有效措施。並做好檢測和試驗工作:

1)對隱蔽工程除做好各項記錄外,拍攝必要的現場**並隨記錄存檔。

2)砂漿採用機械拌和,砼攪拌採用帶電子計量的拌和裝置集中攪拌,砼運輸用砼攪拌運輸車,對拌和站、材料場地進行碾壓、硬化。

3)對砂、石材料備料場地進行了碾壓,砂、石材料分開堆放,標識牌註明材料名稱、產地、規格、用途(使用部位)等。

4)鋼筋加工場地設有鋼筋加工棚,鋼筋存放有防雨、防潮措施,鋼筋離地距離在15cm以上。

5)水泥存放建有水泥庫,並做有防雨、防潮和排水設施。

6)關鍵工程、關鍵工序如橋梁工程的箱梁(預製),預應力筋張拉、孔道壓漿、吊裝等,有單獨的施工工藝和質量安全保證措施。

7)墩、臺、梁等主要工程專案的砼,做同等條件下養生的試件。

8)認真做好事後控制、反饋控制工作,及時總結經驗教訓,對工程中易發生的質量通病,認真學習,總結其他高速公路施工的成功經驗,對照自己查原因、查措施、查隱患,進一步完善相應的標準和制度,將質量通病解決在未發生前。

9)施工員、質檢員每天寫工作日誌,內容包括每天所做的工作和當天工地任務完成的情況、質量情況、存在問題、監理指示及處理辦法等一切工程進展情況。

2、合同管理

工程專案施工管理的過程實際上就是履行合同的過程,合同管理在工程專案管理中具有十分重要的地位,已成為與進度管理、成本管理並列的一大管理職能。

1)我方與業主的施工合同

a、增強合同和索賠意識

由於長臨專案的特殊性,專案部從開始就對合同管理和索賠高度重視。所以,專案部首先加強對專案部各層次的管理人員進行合同、合同管理及索賠的宣傳、培訓和教育,使大家認識到這個問題的重要性,從而重視合同和合同管理。

b、重構工程專案管理系統,建立更加科學的,包括合同管理職能的專案管理組織機構、工作流程和資訊流程、規章制度,確定合同與成本、工期、質量等管理子系統的介面。

c、培養專案部的合同管理和索賠人員。合同管理和索賠是高智力型的涉及全域性的,同時又是專業性技術性強、極為複雜的管理工作。要提高專案效益,就必須有一批掌握合同管理和索賠技能的人員。

2)嚴格勞務分包合同管理,杜絕效益流失

加強與業主簽訂的施工合同管理是為了搞好變更索賠工作,提高經理部經濟效益。嚴格勞務分包合同管理是為了減少成本支出,杜絕經濟效益流失。只有開源節流,專案部才能對公司有較大的貢獻。

近幾年來,全公司的勞務分包合同管理工作越來越規範,取得了較大的成績。公司制定了許多規範勞務分包合同管理的辦法,並要求專案部嚴格執行。但我們同時也看到,專案部在嚴格勞務分包合同管理上還有許多不盡如人意的地方,具體表現在如下方面:

a、對分包合同管理不嚴,合同規定應扣除的材料費、租用我方的機械費、租用模板費,由於種種原因沒能按規定進行扣除。

b、在施工過程中,對勞務分包隊伍的施工質量管理不嚴,個別存在質量隱患,給專案造成經濟損失。

c、對勞務隊施工進度控制不嚴,施工前松後緊的現象存在。隨後存在勞務隊索要所謂的趕工費。

d、對勞務隊的反索賠不重視,缺少反索賠資料,導致清算時只有勞務隊找專案部的索賠,使清算處於被動。

3、機械裝置管理

專案部加強裝置生產要素的優化配置,使用管理、成本核算, 一方面可以相互協調、有機結合,共同完成專案的預期目標。另一方面可以促進機械裝置與專案兩者管理效益的共同提高,這是加強工程專案施工裝置有效管理、提高經濟效益的根本保證和有效途徑。

1)裝置管理措施

a、做好所有裝置的查驗、保養、除錯工作。做好預防性維修。新購機械選拔素質較高、責任心強的人員駕駛。

b、專案部周密安排,搞好裝置組織工作,及時對裝置進行調配。

c、要求操作手要嚴格按照操作規程,隨時觀察裝置的動態狀況,及時排除各種隱患,杜絕因油水等問題影響正常運轉。

d、機械的易損件作好儲備,避免因購件週期過長影響工程施工。

2)存在問題

a、專案部裝置管理短期行為嚴重。重工程質量、工程進度和效益,輕機械的定期保養。

b、機械管理與生產管理存在矛盾。專案部主要以工程技術人員組成,機械管理人員往往不是專案部重要組**員,這樣機械管理被大大削弱。

4、財務管理

為了規範專案部建設資金的管理,以適應專案部建設管理的需要,確保工程建設資金規範運作、防範資金風險,保證安全有效使用,專款專用,從而確保工程建設如期優質完成。專案部從以下幾方面加強對專案財務的管理:

1)專案部有關的資金帳戶實行專人、專職管理,帳戶的開設和使用接受專案業主和開戶銀行的共同管理和監督。

2)專案建設資金在系統內封閉執行,銀行帳戶接受專案業主的監督,專案業主可以隨時查詢,檢查施工單位工程款的支付情況,工程計量款的支付。

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