中鐵二局五公司向莆鐵路fj-5b標專案部
安全質量工作總結（2023年）
中鐵二局五公司向莆鐵路fj-5b標專案部承建向莆鐵路金瓜山隧道進口fdk507+817～fdk514+988段7171m；平導fdk510+635～fdk514+758段4123m，斜井1440m以及全長為732.805m大樟溪臺口特大橋施工任務。開工時間2023年十月，計畫完工時間2023年6月。
截至2023年共完成開挖2304公尺，初期支護2304公尺，二襯混凝土襯砌2000公尺，優良率97%，初期支護優良率 98%，二次襯砌優良率 98%；全年無人身死亡事故，無火災、機械、裝置損壞事故，無重大交通事故，無環境汙染事故，安全文明施工達標。
專案自開工以來，依照安全生產法律法規及公司相關規定，相繼開展各項安全質量工作，取得了較好的成績，下面就一年的安全質量管理工作做如下匯報：
一、工程質量方面
（一）.專案創優規劃的制定和檢查落實情況；
1、創優目標
1.1工程質量總目標：按鐵道部現行工程質量驗收標準執行。達到國家和鐵道部現行的質量驗收標準和設計要求，開工必優，一次成優；工程合格率100%，全段工程創優。
1.2 工程質量具體指標：
⑴杜絕施工重大質量事故。
⑵單位工程一次驗收合格率達到100%
⑶一次開通成功，基礎設施達到設計速度目標值的要求。
⑷竣工檔案做到真實可靠，齊全整潔，實現一次交接合格。
2、 創優規化及創優保證措施
2.1創優規劃
以「精心組織、優質高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工」為指導思想，依靠科技進步和科學管理，確保實現「開工必優、全面創優」的全面質量管理目標。
確保本標段工程質量達到國內一流，力爭國際一流；確保實現安全目標，建設安全標準工地；確保實現工程總工期及節點工期目標；確保文明施工，爭創文明施工工地；確保實現環境保護和水土保護目標；確保工程造價不突破合同價，控制工程成本。
2.2創優保證措施
成立以專案經理為組長，副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、專職質檢工程師、試驗工程師等參加的創優領導組。創優領導組負責本段工程創優工作的組織領導，傳達上級及甲方對工程質量的要求，檢查、監督創優措施實施情況，協調創優工作過程的各個環節，開展質量工作檢查評比活動。
下屬各架子隊成立相應的創優活動小組，具體負責創優規劃措施的落實，確定重點專案，制定創優活動計畫及創優實施細則，積極開展qc小組活動。
把本專案列為重點工程，實施全面質量管理，以質量目標責任制為核心，調集經驗豐富的技術管理人員，配備先進可靠的施工機械裝置，制定實現創優規劃目標的切實可行的保證措施。
強化質量教育工作。通過多種多樣的質量教育工作，使全體職工牢固樹立「質量第一，預防為主」和「下道工序是使用者，為使用者提供優質服務」的質量意識，增強職工實現創優目標的自覺性和積極性。
落實質量崗位責任制。創優目標層層分解，人人有責。各級領導按相應職責、許可權簽訂創優責任狀，層層落實質量責任。
把創優目標同參建職工的利益掛鉤。每月定期由專案經理組織工程、安質、計合、財務、機物等部門參加的考核組，進行質量工作考核評比，獎優罰劣，使創優管理工作走向制度化、標準化、程式化。
建立和健全質量管理qc小組。實施全面質量管理工作；不斷推進新技術、新工藝、新材料、新裝置的應用，不斷提高施工工序質量的控制能力，保證工程質量達到優質標準，實現創優目標。
（二）工程質量日常檢查開展情況；
為加強過程控制，專案部除每月20日由專案經理組織，專案副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、裝置物資、試驗等參加聯合進行一次安全質量大檢查外，專案部安質部、工程部還不定期進行質量巡查。並實行區域包保責任制，確保包保區域內工程質量優良。專案部根據定期和不定期質量檢查結果，對存在問題單位或質量通病部位發出整改通知，對整改不徹底或多次出現相同質量問題的單位給予處罰，對在施工過程中，質量控制良好的單位給予獎勵，截至2023年12月1日，本年內共發出質量整改通知書55份，質量處罰通知單5份。
（三）質檢人員臺帳建立健全及更新情況
設有專職質量管理人員：張開倫、何頁、郭恆強、趙耿鵬、董世春、黃濤
（四）質量問題、質量事故的統計分析和處理情況。
無二、安全生產
（一）.統計各類人員培訓和持證情況（安全管理三類人員、特種作業人員）；
1、安全管理人員台賬
2、特種作業人員管理
2.1特種作業人員持證上崗情況
專案部安質部門積極參與由局指揮部組織的特種作業人員培訓工作，並協助勞務隊伍特種作業人員**、換證事宜，確保特種作業人員持證上崗率為100%。
2.2特種作業人員管理台賬
（二）安全檢查情況；
專案部每月20日由專案經理組織，專案副經理，總工程師、安全總監、經理部工程、安質、裝置物資、試驗等參加，進行一次安全質量大檢查外，專案部專職安全管理人員還每天進行安全巡查，同時，專案部根據不同時期的安全生產工作重點的不同，組織相關人員對安全生產重點部位進行系統的檢查，本年度共開展消防、防洪、起重吊裝、交通運輸、施工用電等多項專項安全檢查，對查出的安全隱患點派人跟蹤在規定的時間內整改，並在例會上進行通報，對於嚴重的安全隱患，要求工區生產負責人必須到場親自監督，直到整改完畢後報專案部安全管理人員同意後才能進行施工。與此同時，專案部還積極推動群眾安全員職能效能，充分發揮群眾安全員長期保持一線監督的特點，及時發現問題、處理問題，使施工生產安全管理整體處於可控狀態，截至2023年12月1日，本年度共組織安全大檢查12次，共發現各類安全隱患48處，整改48處，出具整改通知書35份，處罰通知書5份。
（三）重大危險源管理和安全形勢分析；
1、重大危險源管理
專案部針對工程特點，建立重大危險源資料庫，對危險源實施動態監控管理，主要為隧道防坍塌、防突水突泥、有害氣體中毒，橋梁施工防高處墜落、高處落物等方面，通過制定控制目標和管理方案，確保專案重大危險源保持可控狀態。
2、安全形勢分析
截至2023年12月，專案部承建大樟溪臺口特大橋主體工程臨近結束，專案部剩餘工程主要為隧道施工，專案承建隧道為長大隧道，在下一步的安全管理工作中，重點為隧道施工用電、防坍塌、防湧水（沙）、防中毒、交通安全、火工品管理等方面，專案部將針對重點管理部位工序深入開展監控和管理工作，確保施工生產安全進行。
（四）事故統計和事故分析；
無（五）事故應急預案演練（分類別）次數情況；
（六）存在重大危險源的專案及危險源類別；
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