各位領導、同事們，大家好，下面我將機運隊二0一一年工作總結做以總結匯報，不妥之處請大家批評指導。
一年來的工作總結
機運隊現有職工64人，其中黨員7人，隊幹5人，見習大學生2人，重組人員23人，其他都是農合工、臨時工。機運隊在公司黨政的正確領導下，緊緊圍繞「安全生產」這一中心，以安全第一的思想為指導，細化管理、強化檢修、注重培訓，狠抓現場安全管理，狠抓安全責任落實，狠抓隱患排查，狠抓質量標準化工作，不斷提公升管理質量，樹立員工安全意識，確保了公司日常安全生產順利進行。
在本年度裡機運隊又實現了區隊安全生產年「全年無事故」的奮鬥目標，保持了連續多年機電、運輸實現安全執行無事故；質量標準化工作受到公司表彰獎勵，多次被評為公司「安全先進區隊」和「質量標準化先進基層單位」。回顧一年的工作，我隊主要做法有以下幾點。
一、深化認識抓考核。機運隊隊始終把安全生產當做頭等大事來抓。要求各區隊管理人員切實負起各自的安全生產責任，把安全生產當作區隊的第一政治任務、管理人員的第一責任、員工的第一福利去抓、去管去認識，在生產中嚴格執行安全生產一票否決制。
在區隊建立了隱患排查檔案、群監員、安崗員當班匯報記錄，並在每日碰頭會通報記錄情況，充分發揮群防員、安網員的作用。班組是安全生產的乙個基本組織單位，是安全生產實施者，直接關係著安全生產的組織落實。因此，在年初我們下大力氣，抓好班組建設與考核，完善制定了《班組技能培訓制度》、《班組安全活動日制度》等十餘項制度，在班組建設中，實行班組與人員考核雙並重。
在班組考核中，從班組安全、任務完成、工作質量、裝置運轉、事故影響、團結協作、遵章守紀、活動組織等方面進行細化考核。在對人的考核中，重點考核班組長，考核中以班組管理考核為基礎，個人安全意識，制度管理意識，個人學習和遵章守紀等方面，促進班組安全生產。努力做到安全生產上「人人有指標、人人有責任、事事有人管、人人都管事」的良好局面。
在今年，根據考核情況，更換選拔優秀骨幹3人充實到隊幹、工班長的崗位，進一步強化了管理力度。
二、強化現場管理，機運隊作業點多、面廣、線長、單崗作業多。根據這一特點，區隊黨政領導堅持「安全重在現場，管理重在現場」
的思想。全隊上下，勁往下使，眼往下盯，根往下扎，狠抓現場管理，認真執行幹部跟班制和地面24小時值班制。在管理上實行隊幹落實措施到現場、處理問題到現場。
無論隊長、書記、副隊長還是技術員，保證班班有人下井跟班檢查。我們加強了崗位工班中巡檢，值班電工巡迴檢查，確保做到裝置隱患早預防、早發現、早處理。對提公升系統機運隊加強了超前檢修，嚴格落實包機制，不定期進行記錄與現場核對檢查，以杜絕弄虛作假現象，確保了日常的裝置檢修質量。
同時，還突出了超前檢修和檢修動態驗收。
三、以活動為載體，提公升安全管理質量。近幾年，機運隊始終以班組勞動競賽活動和「四五**」活動為主線。通過班組勞動競賽，激發班組幹勁。
通過「四有職工」的評比調動員工的工作熱情。通過「六好黨員」的評比，激發黨員發揮先鋒模範作用，推動全隊工作的開展。機運隊黨政還抓住機遇，以落實實踐科學發展觀活動和勞動紀律整治活動以及「百日安全」活動為契機。
解放思想，查詢不足，統一思想，嚴明制度，狠抓安全生產，樹立科學發展的思想，創新思路，提公升工作質量，處處強化了內部管理，營造了良好安全生產氛圍。
1、開展崗點治理，全面提高質量標準化工作，質量標準化是安全之本。今年我隊始終以圍繞「質量標準化上台階，以提公升工作質量」為中心，我們在年初就制定了「逐個治理，以點帶面」的方針。先打造樣板崗點，依次、逐個崗點開展治理。
他們首先從硬體條件比較好的208變電所手，製作警示牌板，美化崗點環境，狠抓文明卫生，合理布置區域供電裝置，嚴格執行非工作人員禁止入內制度，在制度上規範化管理，在員工操作技能上嚴格執行「手指口述」，很快改變了崗點的面貌。還以認真落實「機電運輸會戰」為契機，進一步細化管理，完善機電台賬管理和機電裝置准入井制度，加強失爆檢查，建立規範了裝置技術臺帳。對整個轄區內的礦車、供電裝置及供排水管道進行了除鏽、刷漆、編號和建檔。
完成了410大巷的軌道、管路、架線、高壓電纜及照明線路的標準化治理工作。使機運隊質量標準化工作有了飛躍式的發展，在今年公司質量標準化達標檢查中，機運隊208變電所、384絞車硐室、副立井底車場、蔡家河壓風機房被評為標準化掛牌硐室。
2、向素質要效益，以素質保安全。機運隊自建隊以來，整體隊伍素質較以前有了很大的提高，但仍存在參差不齊的現象，為提高員工素質高，我們首先是挖掘潛力，提高青工素質。我隊大中專院校生占有一定比例，他們有著文化功底高，理論底子好 ，接受事物快的優勢，幫組他們樹立安全意識，鼓勵他們積極上進，刻苦專研專業技術知識。
他們多次召開大中專學生座談會。和他們暢談理想，徵求合理化建議，溝通思想，了解困難，鼓勵他們崗位成才。樹立他們積極向上的人生觀。
其次，繼續加強理論學習並與實踐相結合，充分利用每一次事故、每乙個隱患，開展好現身說法活動，及時召開事故分析會，邀請技術人員講授事故預防、判斷，以此提高隊伍實踐操作水平。今年6月份，副立井絞車電控系統出現故障，裝置無法正常執行。機運隊及時與廠家聯絡，及時邀請廠家技術人員給維護人員進行授課和開展經驗交流座談會，相互**。
通過一系列的措施員工隊伍有了更進一步的提高。在近2年的技術比武中我們有5名同志分別榮獲「技術狀元」和「技術能手」的光榮稱號。
3、區隊黨政一直注重職工的安全意識。利用班前會開展「手指口述」演練和安全宣誓，認真填寫安全提醒卡，把好崗前安全第一關，營造員工安全警示意識。認真落實好班前會安全點評，進一步豐富員工對安全知識的理解，及時亮相處罰違章人員，達到警示他人目的，以此強化員工安全意識。
在隱患排查活動工作中，建立了區隊安全隱患排查治理小組，由隊長牽頭，對班班的安全隱患落實專人、制定措施和整改方案，現場進行整改，並建立區隊隱患排查台賬。
4、一年來的工作回顧
回顧一年來工作，機運隊保證了日常的裝置維護檢修工作，切實保障了全礦供電、運輸、供排水。提公升系統的暢通。出色的完成以下主要工作：
1）、在短短7天內完成對5326排水點3臺30kw水幫浦及其3000公尺沿路管的安裝工作。
2）、對一水平電機車架線橫擔進行分區域逐步更換，累計更換架線150架。
3）、為蔡家河壓風自救系統安裝壓風機2台及沿線壓風管路2000餘公尺。
4）、在半月之內，按時完成了副立井24根磨損超限罐道木的更換改造工作及10餘根罐道木的掉向工作。
5）、在一水平的標準化質量工作中，更換運輸大巷4寸管路67根，處理跑水100餘次，檢修安裝電氣裝置50餘人次，對大巷軌道累計檢修2000餘公尺。
6）、利用不到兩個月時間對主斜井33°坡沿線軌道進行了檢修，共加工字鋼132根，軌距拉桿102架，更換道夾板56付。
7）、在供電裝置的改造中，對410變電所進行質量標準化建設、撤除**舊高壓櫃10臺，下一將安裝新高壓櫃11臺。
8）、在今年的「雙述」及「崗位達標」工作中，在「雙述」工作中以做到全員達標，截止目前「崗位達標」工作，已有60%的人員通過。
9）在年底的檢修工作中，將用半月時間，完成蔡家河高壓供電裝置、壓風自救系統裝置、主、付井提公升系統、一水平運輸機車、架線、人車、一噸翻輪、斜井底漏煤眼、**變、臨時變.208變、410變、384變、5321變、5326變、9立方壓風機、5326排水點、21排水點、384回風排水點、367總回排水點、100d供水幫浦、384絞車、擋車設施、2臺柴油車等裝置的檢修工作。
工作中的不足之處
雖然在今年的安全生產工作中取得了一定的成績，但與公司領導的要求還有一定的差距。個別幹部還缺乏管理經驗，對日常監管不到位，同時個別班組長還存在老好主意思想，抱著你好我好大家好的僥倖心理，今年5326脫崗現象就是個明顯的例子。這些都需要我們在今後的工作中，下大力進行改進。
今後工作的重點
在今後的工作中，我們必須緊跟公司發展的步伐，兢兢業業的搞好區隊的各項工作，增強了員工的安全意識。
一、在來年的安全生產中，我必須緊緊圍繞「安全第一，預防為主，綜合治理」的安全發展指導思想，要求管理人員和員工首先從思想上強化安全意識。在全隊紮實開展安全教育活動，進一步提高安全生產管理水平，提高了工作效率，增強了員工的安全意識。首先結合本機運隊的生產實際情況，制定了一套切實可行的，行之有效的實施方案，按照方案有步驟有針對地進行，以求不斷將方案引向深入。
其次，以黑板報、隊務公開欄以及安全展板等宣傳陣地為載體，通過標語和箴言等宣傳形式，精心製作安全文化大餐，努力營造濃厚的學習氛圍，利用班前會等時間開展安全知識問答，使員工增強了學習安全，牢記安全，把握安全的主動性。
二、牢固樹立「只有不到位的管理，沒有抓不好的安全的理念。
將加強井下安全管理作為開展安全工作的切入點和突破口嚴格執行管理人員帶班負責制，以精細化管理為手段，質量標準化考核為目的，對各要害崗位，機電硐室，薄弱環節加大檢查力度，力求隱患及時發現，及時處理。
三，以狠抓「崗位達標」和現場交**。
在「崗位達標」工作中，全隊上下要擰成一股繩，確保全員過關。在崗位工的管理中要以管理為重點，做到**不留隱患，**勤察細看，避免隱患公升溫，漏洞擴大。黨員及年輕崗員紛紛行動起來，立足崗位盡職職責，對各自班組嚴把責任安全關，杜絕不安全行為的發生。
為了從根本上作業人員不安全因素，進一步增強員工的自我安全意識。
總之，安全生產工作始終來不得半點的僥倖和大意，面對新的安全生產奮鬥目標，我隊廣大幹部職工決心在公司黨政的正確領導下，精誠團結，繼續發揚特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的優良作風，在以後的工作中，力爭讓各項工作再跨新台階。
謝謝大家
機運隊二0一一年工作總結機運隊
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