強化基礎管理，提高客車廠修質量
2023年在車輛處的具體指導下，瀋陽客車廠充分發揮幹部職能作用，狠抓客車廠修質量管理，通過完善技術工藝標準、開展質量對規和qc質量攻關活動，嚴控材料配件採購質量和中間工序質量，注重職工技能培訓，實施行車危要部位幹部卡控制度，全面強化了客車廠修質量基礎管理，使客車廠修質量穩步提高，截至2023年12月末，工廠實現無行車安全2196天，全年修後服務接到各類資訊反饋質量問題74件，比2023年下降10％。具體做法有以下幾方面：
一．落實工裝保工藝、工藝質量的原則，強化客車廠修基礎工藝。
1．建立工藝標準動態修改制度，每年修訂工藝規程、崗位作業指導書，確保工藝標準適用。
從年初開始，技術部門根據部、局下達的關於加強客車廠修技術要求和工廠制定的工藝改進措施，組織各車間全面修改工藝規程及作業指導書。經補充和修訂的194份工藝規程和367份作業指導書，涵蓋了生產現場所有的崗位，確保工藝標準逐步完善、適用和完整。
2.實施技術交底到班組，確保加改設計方案有效落實。
對於新車型和新加改專案，由技術部門制定改造工藝方案，並負責組織進行層層技術交底，質量部門負責制定質量控制計畫，確定質量控制點，明確檢驗標準、檢驗方法和具體負責人，將各項技術要求明確給每個檢查員，及時反饋、修正設計偏差。各車間對改造方案、計量計畫細化分解後向班組技術交底，確保工藝方案得到有效落實。
3.大修、更新改造計畫重點投入，提高工藝裝備水平。受全球金融危機影響，09年生產任務缺口1/3，造成資金短缺。
儘管如此，工廠還是拿出一部分資金，大修、更新改造計畫重點投入，對跑丸除鏽機、全部濕法探傷機、輪軸加工工具機等關鍵裝置安排了大修，對車電端子壓接機、軸承打標機及705微控試驗台等進行了更新，整體提高工藝裝備水平，確保工藝落實。
二、定期開展關鍵部位工藝質量對規活動和質量評估活動，促進質量管理水平提高。
1.每月技術、質量部門聯合開展工藝質量對規活動，對制動鉤緩、鍋茶爐防火、轉向架、輪軸、車電及空調等關鍵部位職工作業過程依據廠修規程、作業指導書、技術通知中的內容對規檢查，重點規範茶爐煙囪防火改造、制動管路連線、小間配線及端子壓接、配件裂紋焊修、探傷、緊韌體選用以及車體鋼結構調平等作業，對嚴重違章現象予以考核。
2.結合路局春秋兩季客車質量鑑定和全國質量月活動，工廠制定了《25g型客車廠修質量評估辦法》，每半年進行一次質量評估，並將各車間實際得分折合成百分制進行排名，對得分前三名的車間分別給予獎勵。
3. 開展qc質量攻關活動，根據上一年售後服務反饋比較集中的故障，年初下達質量攻關課題，每月對攻關措施和攻關效果進行檢查，9月份召開了qc成果發表會，通過評委會的認真評選，最終技術科的「繪製車電配線圖」成果獲得一等獎。通過qc成果發表激勵了全廠職工積極參與全面質量管理活動的熱情，同時為持續提高客車廠修質量打下了良好的基礎。
三．狠抓中間工序質量控制，提公升整車質量水平
1.中間工序質量實行指標管理。
年初質量部門在統計分析2023年各工序交檢、交驗故障件數結果基礎上，結合09年車型的變化，制定了2023年一次交檢交驗質量指標，並將質量指標分劈到6個車間39個班組75個廠修作業工序及整車落成故障指標，明確了不合格標準，每月對工序質量進行監控、分析，對超標工序和一次交檢合格率較低的班組進行通報考核，9月份對質量指標完成情況進行了評比，評選出8個「質量信得過班組」，提高各車間班組的質量自控能力。
2.抓質量問題分析，對重點質量問題進行整治
①大力解決空調軟臥車間壁響動有異音的問題。針對修後反饋軟臥車間壁響動問題，經現場調研後制定整改措施，要求木件車間檢修完間壁板後對間壁板及穿條進行車下配台並打號；對間壁板安裝使用的專用連線鐵進行改進，加大連線鐵強度，保證牆板安裝牢固程度；通過將間壁板和工字型材間注膠以減少間隙和板材振動；加強中間工序的質量檢查，車間技術人員對現場施修進行指導。目前軟臥車間壁響動問題得到了有效解決。
②對車窗漏風進行課題攻關。通過車間、技術科、物資科、供方等多方面的共同努力，對車窗漏風原因進行了分析，採取改變原車膠條結構即將膠條加寬的形式，試製了新型膠條，並試裝成功，徹底解決車窗漏風的問題，達到了使用者滿意。
③加強外皮塗裝質量，對外皮塗裝工藝過程進行寫實。通過對5輛車塗裝過程寫實，提出了塗裝操作過程、工藝檔案、作業指導書等方面存在的問題，撰寫了調研報告，提出了整改建議，為提高車體塗裝質量，防止油漆膩子脫落反饋故障提供了質量改進方案。質量部門每月對客車質量進行總結，利用安委會對重點問題按照「四不放過」進行剖析，採取得力措施進行整改，杜絕慣性質量發生。
如一，針對車電n線與地線經常接錯問題，採取了使用絕緣層為藍顏色的導線作為n線和各用電裝置n線打號兩項改進措施，徹底杜絕了n、地線混接的問題。如二，針對防寒安裝後，後工序作業拆下沒有及時恢復問題，制定了《防寒安裝強化措施》，增設了二次防寒合格證，規定牆板安裝前對防寒安裝質量進行檢查，無合格證禁止安裝牆板，對違規作業行為進行處罰。如三，針對鋁合金車窗返工多問題，工廠調整鋁合金車窗檢修工藝分工，從工藝布局、工藝裝備和現場作業進行了全面整治，徹底杜絕了車窗作用不良的質量問題。
3.嚴格考核，狠抓質量責任追究
09年重點抓了跨車間質量問題、責任心問題、售後問題的分析和考核。對工序的較大質量問題和售後反饋的質量問題召開質量分析會，分析原因、落實責任，制定整改措施。到09年10月末質量保證科年累計考核112次11440元,其中考核幹部41人共計3700元,工人110人共計6340元,供貨廠家1400元。
4.針對特殊車型的檢修，以及針對特定時期質量波動情況，質量部門有針對制定糾正預防措施，下發質量通知，重點解決了防寒材安裝、油漆膩子塗裝、內部裝飾件劃傷、地板布刻痕及車電配線防護等問題。
5. 進一步規範幹部包保卡控規定，建立長效機制
為進一步提高行車安全關鍵部位卡控措施的有效性，重新修訂了廠領導危險源卡控專案表，並逐一發放到相關廠領導，同時根據生產需要，對各專職人員的包保卡控範圍也進行了修訂。新的包保卡控範圍做到了卡控範圍清晰、職責明確、可落實性強，可有效的達到包保卡控的目的。
四．健全管理制度，加強材料配件採購管理
1.重新修訂了材料配件採購管理辦法。為落實運裝客車〔2009〕475號關於印發《鐵路客車零部件生產條件管理辦法》的通知精神，確保鐵路客車的造修質量和執行安全，加強並規範鐵路客車零部件管理，物質科、質量保證科分別編制了《客車零部件採購使用管理辦法》、《客車零部件檢驗管理辦法》。
在《管理辦法》中對客車零部件的採購程式、渠道，生產條件的審核確認、入庫複檢複驗、裝車前質量確認、裝車去向登記等環節做出明確規定。特別是編制了《物質檢驗措施表（a、b類）》，將a類物質及重要的b類物質入庫需審核的資質檔案、合格證件、檢驗報告等以**的形式分別作出了明確的規定。為了落實各環節具體責任，《管理辦法》在原有質量體系檔案基礎上增加了一些具體管理條文，如物資科自檢程式；物資出入庫逐一登記，保證物資的可追溯性等。
2. 抓修車材料配件入庫質量檢驗，確保源頭質量。
對《修車用原材料及配件質量檢查管理辦法》進行了修訂補充，進一步明確了材料配件入庫檢驗範圍、專案、方法，編制了65份《材料、配件檢驗作業指導書》，規範了物資入庫的檢驗程式和標準，對出現嚴重質量問題的廠家予以責任追究，確保從源頭上控制好廠修客車質量。如停止不符合標準的制動管接頭採購，規範了廠家臥鋪安裝用套釘製造，等等 。
五．明確責任，切實有效落實鐵道部有關加強客車檢修質量的要求。
1．針對鐵道部下發的廠修客車車電配線不再更換低煙無滷導線後，工廠加強了技術力量，組織技術人員開展技術攻關，對入廠檢修的每一輛客車佈線結構進行測繪，對原設計缺陷進行修正，繪製配線圖，現場對照圖紙施工，保證了車電配線的準確性。
2.組織實施制動管系過球試驗，落實制動配件防護要求。根據運裝客車（2009）1925號檔案《關於對制動關係進行過球試驗的通知》檔案要求，技術部門組織制定了過球試驗工藝要求、作業指導書及試驗用球管理辦法，廠領導組織過球試驗，針對出現的三通、彎管卡滯現象，制定了檢修時用直徑22mm的鋼球對三通 、彎管逐一過球試驗的措施，徹底杜絕因過球試驗卡滯返工。
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