一、注意檢查車輛
既然是自駕遊，車的準備就非常重要了，車的情況直接影響到旅行的效果。如果可能在出遊前，應該到維修站對車進行一次保養，請維修站對車輛進行一次安全檢查。如果不能請專業維修人員對車輛進行檢測，自己也應當進行一些簡單的自查，防患於未然。
1、輪胎
輪胎是要認真檢查的專案。主要是目測輪胎花紋的磨損情況，看看輪胎的磨損是否已經到磨損標誌指示的位置，如果已經達到磨損標誌的指示位置，則應當在長途駕駛前對輪胎進行更換。還有就是輪胎的使用年限，按照輪胎的出廠日期計算，使用年限最好在3年以內，如果出遊前，輪胎的服役時間已經接近3年，即便輪胎的花紋還沒有磨損到指示位置，也應當果斷的對輪胎進行更新。
這是因為輪胎的橡膠材質老化，造成輪胎效能下降，會帶來很多安全隱患。
目測觀察輪胎，還要注意輪胎是否有「鼓包」，輪胎的內側、外側都應當注意檢查一次。由於子午線輪胎的胎壁比較薄，在輪胎受到巨大衝擊力量的時候，會導致輪胎的胎壁出現鼓包。這種情況輪胎就必須立刻更換了，因為產生鼓包的輪胎在高速行駛時極容易發生爆胎，在出遊前一定要避免使用這樣的輪胎上路。
形成鼓包的輪胎，最多可以當做備用輪胎使，不過這裡還是推薦對這種輪胎進行報廢處理。
輪胎的氣壓也是需要注意的問題，輪胎的氣壓應該按照廠家推薦的氣壓值，出門前應當到附近的輪胎店檢測和調整輪胎氣壓。需要注意的是，測量輪胎氣壓最好是取冷胎壓。
2、車輛
對於車輛來說，應當注意觀察車輛是否有汽油、機油、防凍液、變速箱油、剎車油的滲漏。如果發現有滲漏，應當及時到維修站進行處理，不能帶病上路。車內除了帶好隨車工具以外，還應當帶上一些簡單的處理車輛故障的小零件，比如車用保修絲、通用扳手、氣幫浦、電工防水膠布等。
出門前，還應該對車輛的全部燈光系統進行檢查，看一看雨刷器是否需要更換。車輛相關的手續也要帶齊，比如車輛保險、行駛證、車輛的使用手冊、各地維修站名錄等等。
二、注意控制出遊距離
**周出遊的時間畢竟比較有限，7天的時間，跑的太遠就會比較辛苦，所以出遊距離是應當注意的，應當選擇在2天內可以開到的旅遊目的地，這樣路上的時間比較寬裕，留給遊覽的時間也比較多，算上返程的時間，還可以給自己留下一點休息時間。
如果抵達旅遊目的地的線路，是以高速公路為主，那麼可以選擇距出發地2000公里以內的景點；如果抵達旅遊目的地的線路，以國道、省道為主，那麼距離應該控制在1000公里以內。這主要是以旅行路線的路況來決定的，還需要考慮修路和堵車方面的情況。如果從北京這樣的城市[****]開車出遊，那麼還需要注意出發時間，應該避開車輛大量出行的時間，適當提前出發時間，避免因為堵車影響自己的出行安排。
三、注意選擇出遊線路
自駕遊的行駛路線非常重要。出門前應當根據目的地的位置把「功課」做足。事先應該了解好抵達目的地的主要路線，了解好道路的路況。
如果遇到修路或者道路改線，需要繞行的，應當多規劃出一些出行時間。出門的時候，應該準備好地圖。在目前，國內的道路標誌還不是特別完善，僅靠道路上的指示標誌是很難輕鬆到達目的地的。
如果有***最好也帶上，不過***也並非萬能，如果導航軟體內沒有當地的一些道路資訊，***能提供的幫助也是非常有限的。所以地圖和***乙個都不能少。
四、注意行駛安全
駕駛車輛的時候，第一強調的還是安全。安全帶一定要扣好，不要認為您車上的氣囊多就可以有多麼安全，安全氣囊是配合安全帶使用的，不使用安全帶，氣囊再多也是不安全的。除了司機，坐在前排副駕駛位置的乘客也必須戴好安全帶，因為那裡實際上是最不安全的位置。
行車時，車速不要太快，特別是在高速公路上，因為高速開久了後人的反應力會下降，如果這個時候的車速再快，遇到危險時候幾乎是沒有什麼反映時間留給你的。實際上經常開高速的朋友都能發現，比你行駛速度快很多的車輛，也並不能比你提前太多到達目的地。我們經常可以看到剛剛飛速超過你的車，卻經常可以在下乙個收費站或者服務區內見到。
與其冒著更大的生命危險超速行駛，還不如把車控制在合法的行駛速度內。
行車時跟車不要太近，大車小車都要注意這點。特別要注意的就是大貨車，在超越和被他們超越的時候一定要足夠小心。大貨車的體積比較大，在超車的時候視線被大貨車遮擋，就更需要集中精力，觀察好以後一定要迅速超越。
在決定超越和超越過程中，應當使用大燈或者喇叭向大貨車發出明確訊號。當然，也要防止被大貨車追尾，特別是一定要小心被夾在兩台大貨車之間，一定要注意避讓這些龐然大物。
遇到車輛故障，需要在路邊停車，應當按照交通法的規定，開啟危險報警閃光燈（雙閃），在車後放置危險警告標誌。如果在高速公路上，則應當把危險警告標誌放在距車輛200公尺的位置，車上人員應當全部離開車輛，防止發生二次事故。在靠邊停車的時候，不要選擇地面有油漬的地方，因為這裡可能進行過車輛修理，修過車的地方會有很多螺絲一類的尖銳物體，對於輪胎是隱型殺手。
由於十一期間，北方地區的氣溫已經比較低了，在通過跨河橋的時候，也應當注意，小心橋面形成「地穿甲」。在這種路面駕駛應當特別慎重，避免猛打方向，猛踩剎車。
五、注意了解不同道路的駕駛特點
國道、省道：國道、省道是自駕遊必須通過的路段，因為沒有哪條高速公路是通到景點門口的。目前國道、省道的道路情況差別很大，有些國、省道路筆直寬闊，有些則坑窪不平，不過隨著國內經濟的發展，國、省道的路況也都有了很大改善。
需要注意的是，國、省道都是非封閉道路，路邊經常有村鎮，還經常會有行人畜穿行，行駛在國、省道的時候一定要控制好車速，避免和行人、非機動車、農用車發生交通事故。有些國、省道交通繁忙，大貨車也比較多，由於這些車輛體積巨大，嚴重影響駕駛員觀察前方的路況，所以在國省道遇大貨車也應當特別小心。
山路：山路駕駛實際上不如人們想象中可怕，因為只要控制好車速，注意路側的交通標誌，就不會有什麼問題。山路駕駛時可能遇到最大的問題，就是超車。
如果一台速度很低的農用車擋在前面，我們就必須找機會超越，因為這種車輛在上坡的時候速度很慢。其實在這種情況下，駕駛員應該首先觀察前方的路況，確定有足夠的道路距離讓你超越。如果前方有拐彎造成視線遮擋，最好的辦法就是耐心跟在前車後面等一等，等視線開闊或者道路條件允許的情況下再進行超越。
在超越前，還可以鳴笛或者用燈光變化提示前車。前車有可能會主動避讓，這個時候超車也是可以的。一定不要在後面大按喇叭，引起前車司機的反感，這樣可能適得其反。
在下山的時候，一定不要空擋滑行，這種做法是非常危險的。
趕夜路：夜路，在長途自駕中是應當盡量避免的。由於我們自駕遊本來就不熟習道路，走夜路一是不安全，二是容易走錯道路。
一旦迫不得已需要走夜路，也需要注意一些問題。目前大部分的高速公路、國省道路都是沒有路燈照明的，在這種情況，司機都願意使用遠光燈照明，這樣夜間對面的車大燈就變得極其刺眼。還有一些同向行駛的車輛尾燈不亮，也非常容易造成追尾事故。
夜間行車還要特別注意路邊的行人，由於路上沒有照明，行人的衣著也沒有反光標誌，經常是到了非常近的距離才發現前方有行人，這也是經常發生交通事故的危險隱患。所以，盡量不要夜間趕路。
高速公路：對於長途旅行，高速公路是比較安全、快捷的選擇，但高速公路上的車速更快，一旦發生的事故，後果會更加嚴重。在高速公路行駛，首先應該保持足夠的車距，這也是給自己留出乙個安全空間，並且應當按照高速公路的限速規定行駛。
在高速路上做超車、並線等動作的時候，應當提前開啟相應的燈光，給其他車輛足夠的反映時間。遇到惡劣天氣，應當開啟全車燈光，讓周圍的車輛可以提前發現你。在高速公路行駛，還有乙個問題，就是非常容易感覺疲勞，這是因為高速公路上的景物非常單一，長時間的行駛也加劇了駕駛員的疲勞感。
在駕駛的時候，也可以準備一些自己喜歡的**，在路上欣賞，同車的乘客最好也不要上車以後就昏昏欲睡，應當多和駕駛員聊天，打破單調的氣氛。如果駕駛員感覺非常疲勞，應該到服務區進行修整，不要在高速公路的應急車道停車休息，這是非常不安全的。一般行車2小時，應當休息10-15分鐘，駕駛員可以下車進行一些伸展活動，解除疲勞感。
如果有條件，還可以由其他駕駛員交替駕駛車輛。
六、注意車隊出行的團隊意識
現在很多自駕活動，都是由車友會或者汽車俱樂部組織。參加活動的車輛有時候可能比較多，這個時候就要特別注意保持車隊的隊型，不要隨便超車，車隊內車輛應該保持足夠的安全距離。如果有條件車隊內還應當配備電台，方便車隊的指揮和排程。
如果車隊比較龐大，那麼車隊內的車輛駕駛人，應該盡量少占用通訊頻道，把頻道留給頭、尾車，及時通報路況，這對於車隊行動的安全是非常重要的。
七、注意休息
連續多日的自駕和遊覽，會使人感覺非常疲勞。這個時候一定要注意休息，白天高強度的長時間行駛使人非常容易疲勞，如果休息不好，在路上犯睏，疲勞駕駛對於安全是非常不利的。所以在自駕遊期間，駕駛員應當首先注意休息，不要因為過分興奮，遲遲不去休息，這對駕駛是非常不利的。
駕車出遊，有的時候經常會遇到一些安全方面的檢查，特別是在國境附近的景點旅遊，這種檢查就更多一些。參加自駕遊的朋友應當把主要的證件都帶齊，涉及車輛的一些證件也都應該帶好，避免因為檢查不過關耽誤旅行的情況發生。
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