燃氣工程建設是我們企業的一項重要工作內容。近期在燃氣工程建設過程中發生的一些惡性安全事故，給我們企業造成了較大的經濟損失和極壞的社會影響，嚴重擾亂了我們企業的正常生產和工作秩序。我們都知道我們所處的是個高危行業，安全是我們企業興亡的基石，是企業效益的前提，但是「4.
21天然氣爆燃事故」、「9.7天然氣施工觸電事故」、「5.11天然氣施工接電燒傷事故」 三起事故短時間的連續發生給我們企業敲響了警鐘，反映出我們工程管理的監管及外協工隊對公司安全文明施工要求方面欠缺仍然很大，下面我就將這三起事故立足於工程管理體系進行分析、反思、總結。
一、「4.21天然氣爆燃事故」
（一）事故原因分析
工隊違規開啟我公司燃氣調壓箱閥門，給尚有敞口的使用者室內管道供氣，導致大量天然氣洩漏致使用者房屋內，遇明火發生了爆燃事故，導致此事故發生的原因有三個：
1、此拆改裝工程屬於二次進場施工，而施工單位並未向我單位進行請示私自進行施工，無專職人員進行指導；
2、工程部管理人員責任意識欠缺，外協工隊的施工情況完全失控；
3、監理單位監管不力，對此拆改裝工程無專職人員進行現場監督。
（二）存在問題及事後反思
1、按照工程施工管理要求在單項工程施工期間發生間歇時，二次進場施工時必須得重新申報工程部，在具備相關施工條件後在次進行施工，但此工隊二次進場時並未向公司進行請示說明且在無施工方案、無圖紙、無專職人員指導的情況下私自進行施工反映出了此施工隊人員素質普遍較低，責任意識不強，沒有健全的質量管理體系，進一步反映出了工程部在工隊的引進過程中把關審核不嚴，導致施工力量魚龍混雜；
2、工程部管理人員對於工隊在南關菜市場施工一事竟全然不知，外協工隊的施工情況完全處於失控狀態，經調查得知：此拆改裝工程既無藍圖又無相關的施工方案、開工報告及技術交底，由此可見我們的工程管理人員責任意識到底有沒有？施工的過程質量是否可以得到保證?
3、監理單位監管不力，事故發生後對此事故的監管責任一再推諉，表示此工程屬於拆改裝工程，不在其的監管範圍內，按照合同效力，拆改裝天然氣安裝工程仍屬於天然氣在建工程的一部分，監理單位有不可推卸的責任，而出現這種狀況反映出了監理單位責任意識不強同時暴露出了監理合同的缺陷及對現場監理人員管控的疏忽，對於監理合同的審定、現場監理人員的管控我們得深思一下，究竟自己盡了幾分心？
（三）整改措施
1、針對於外協工隊施工能力較低、責任意識不強這一情況，工程管理部出台《關於對施工單位的管理辦法》從施工單位的資質、施工現場主要工種人員的資格要求及特殊工程施工方案的編制等提出相應的舉措，完善工程派工、開工報告、圖紙會審記錄、技術交底、工程報驗等相關過程控制手段，以提高外協工隊的整體素質，保證其施工作業的合規、受控；
2、在工程部內部管理上要求工程管理人員對工程施工的安排部署每月月初做以統籌的施工計畫，上報總公司工程管理部進行審核；對於施工藍圖、開工報告、技術交底不完善的工程嚴禁私自進行施工；總公司工程管理部在季度工程檢查中若發現違反上述問題將對相關責任人嚴懲不怠；
3、完善監理合同，明確監理在我公司執行監管的責任與義務並制定了《現場監理管理辦法》完善了工程建設監理制度和崗位責任制，並要求其對監管的工程形成資料進行備案，要求其每月對當月的監理工作計畫及監理會議紀要上報總公司工程管理部進行審核、備存。
二、「5.11天然氣施工接電燒傷事故」及「9.7天然氣施工觸電事故」
（一）事故原因分析
「5.11」事故是由於接電人操作不規範，對現場老化電線隱患未防範，發生短路，引發燒傷事故；而不久後發生的「9.7」事故同樣是由施工作業人員未對施工現場安全隱患進行排查，在對管道進行上支架時意外觸電發生事故，短期內不同時間的事故以共同的誘因出現：
1、施工單位安全教育未到位，接電人員操作不規範，缺乏安全用電的基本常識；
2、施工單位人員在施工過程中未能對安全隱患進行排查與防範；
3、施工單位自身安全質量體系不健全，沒有相關的安全員對現場安全進行專職監督；
4、「5.11」事故中5月10日全天下雨，配電箱周圍環境濕度較大，老化線路之間絕緣不良等也對事故的發生有一定的影響；
5、「9.7」事故中我公司明確告知放假事宜，施工單位卻在無人監管的情況下擅自施工。
（二）存在問題及事後反思
1、****管理規範裡提出要對進場施工人員進行「**」安全教育（即公司、專案部、施工班組），並且明確要求施工單位用電必須配備二級配電箱及相關接電工具，而施工單位的安全教育明顯就未進行且在臨時用電時沒有配備相關裝置，直接在使用者的電源箱取電，這一事故反映出工程部及施工單位在對施工人員的安全教育上存在盲區， 同時也暴露出我單位工程管理人員對工隊的安全施工監管完全流於形式；
2、這兩起事故暴露出乙個共性問題，也是根本問題就是施工單位人員不具備相應的職業素養，無責任意識，對於現場施工事故隱患的預見和防範能力太弱，存在僥倖心理，麻痺大意；
3、在公司前期的發展建設中由於公司內部管理的侷限及公司在引進施工單位的辦法中的審查考核的不嚴謹，以至於存在一些施工能力低下、管理混亂、質量體系不健全工隊的滋生，試問：如果我們在引進工隊的時候就對工隊的資質、工隊的人員配備、質量安全體系做個全面的審核，引進來一些正規的施工單位那麼這兩起事故是不是就可以規避？
4、雨季施工本來就屬於在非正常的施工環境下作業，相關的用電、滑梯等事故隱患就比較多，而施工單位在安全文明施工措施中，關於冬、雨季施工過程卻並無專項的安全施工措施，工程部對此也是不聞不問，雖然此次事故的主體責任在於施工單位，但作為工程管理人員，我們又對事故的預知與防範做了什麼？
5、在「9.7」事故之前，韓城公司已對當地各施工隊告知放假事宜，而北方工隊仍在無人監管的情況下擅自進行施工，反映出我們的外協工隊完全處於失控狀態，不受管控，在日常施工過程中我們工程管理者針對於此種工隊又採取過何種措施？
（三）整改措施
5 20事故反思材料
5.20 事故的反思材料 5 20 輕傷事故 5.23 列車顛覆事故後我隊立即針對這兩起事故進行了分析反思，查詢出我們存在的安全隱患 通過這次事故教訓，我隊將從嚴格執行作業標準，分析現在的管理方面不足，疏理流程制定具體的整改措施，堅持長期有效的措施執行這四個方面入手，盡快加強機械一隊的安全管理 安全...
安全事故反思材料
安全事故反思材料我車間 工區 單人擅自上線，未設專職防護員，被七道頂送作業的調車車輛撞軋，造成左小腿截肢，構 身傷害事故。這一安全事故，發生在全路開展安全大檢查結束之際，發生在段裝置集中修整治大幹時期，給段領導增添了極大的麻煩，增加了不必要的工作，給段及全體職工造成了一定的利益傷害 經濟損失，給本人...
工程安全管理部先進部室材料
立足崗位，務實創新，努力創一流 努力做標桿是工程管理部全體成員對自己的要求。一年來，工程管理部全體員工嚴細管理，務實創新，積極學習 團結一致 踏實工作，出色完成了全年的滅火任務。本部室全體人員是不怕髒 不怕累能吃苦的乙個團隊，在惡劣的環境中起早貪黑 任勞任怨 默默無聞地奮戰在塵土飛揚的滅火施工一線，...