冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環境複雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法，確保運輸安全。
做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定新增機油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，行駛中制動、轉向不要過急。
要將車前、後輪制動器調整為同步制動，半掛車等超長車輛可將前、後輪可調整為先後制動再前制動。
每日關注天氣情況，做好出車前的安全「三交代」，提前做好應急措施。冬季行車過程中由於車內外溫差會令車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗開啟一點，其效果十分迅速有效。
冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，儘量減少變換擋位的次數，以防發生意外。行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能避免變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的擋位，下坡時提前根據路面情況選好較低的擋位，充分利用好發動機機械制動的作用。
特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結冰的地方，路過這些地方，應提前減速，並嚴禁使用制動，以防側滑。不要過多依賴abs、ebd等高科技剎車系統，它只起到輔助剎車作用。
霧天行駛時應及時開啟防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口及行駛於山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，並開啟小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散後再繼續行駛。
冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結果是加劇了車輛打滑的概率，後果不堪設想。在這裡關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。
冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節乾燥路面安全距離的兩至三倍以上。在冰雪路面上轉向時，提前降低車速，緩慢轉動方向盤，勻速通過，避免突然打方向，否則容易造成車體打滑失控。
在市區、路口及行人和車輛多的路段時，要做到「禮讓三先」，要充分顧及他人，看到別人開車較慢，應予諒解，一般不要閃燈鳴笛催促。要防止自行車、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小區、胡同和混合路段上要注意觀察，與行人、非機動車保持距離，寧可停車讓行人也不要搶道，否則不幸事故可能隨時發生。
各單位要對生產辦公場所和生活基地的防凍保溫基礎設施進行有計畫、有步驟地檢修，全面做好生活基地的鍋爐、供熱管網、採暖設施、車輛暖庫等基礎設施的檢修工作，做好供水、供電等管網設施的維護和檢修工作，確保冬季供電、供水、供暖、供氣系統的正常運轉。服務公司做好鍋爐冬季用煤的集中採購工作。
全面做好全體員工的防凍保溫工作。各單位要全面落實公司關於勞動防護的有關管理制度，做好全體員工冬季勞保用品的採購和發放工作。同時，要對全體員工進行冬季安全生產教育培訓工作，督促檢查全體員工合理使用冬季勞動防護用品，嚴格執行冬季各工種安全生產操作規程，確保實現冬季安全生產。
高速公路行車注意事項
一、出車前的車輛檢查
（一）了解天氣狀況，檢查車輛的技術狀況，車輛的各項效能如：儀表、轉向、制動、輪胎、燈光、後視鏡等部件是否正常。
（二）檢查車輛配備器材如警告標誌牌、滅火器、備胎、隨車用品是否齊全。
二、進入高速公路注意事項
（一）從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，將車速提高到50公里的速度，開右轉向燈用眼睛或從反光鏡中觀察主車道上的車輛行駛情況，抓住時機安全的快速進入行車道，駛入主車道時，不能妨礙其它車輛的正常行駛。
（二）高速公路的車道一般劃分為行車道、超車道和應急停車道。嚴格遵守車道的職能，分車道行駛，一般情況下走行車道，只有超車時，才使用超車道。
（三）行車時隨時注意路邊和道路上空的標誌標線，並適當靠右行駛，但不能輾壓右側車道分道線，以利於後車超車有足夠的側向距離。
（四）嚴格遵守速度限制規定，超速行駛易釀成事故。車速太低妨礙其他車輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車，車速應相應降低。
（五）應保持縱向車間距離。一般情況下，在路面乾燥、制動良好的情況下，如車速75km／h時，車距不小於80m，隨時注意路旁車間距離標誌牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時車間距離應增加一倍以上。
（六）不准在高速公路車道上倒車、掉頭、橫穿，不准超過**分隔帶。
（七）不要妨礙執行任務的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。
（八）超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，開左轉向燈、鳴笛，從超車道超越前車，不得從右側超車。
（九）高速行駛要變更車道或超車時，先打左轉向燈，在夜間超車時進行變光提示前車，轉向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移；需要制動時，不要一腳踩死，防止車輛跑偏，防止後車追尾。
（十）進出隧道光線發生變化，會影響視力，要適當降低車速，以適應光線的明暗變化。
（十一）駛出高速公路時，注意路口預告牌，將車從主車道分流出來進入減速車道減速，經匝道進入一般公路。
（十二）遇到收費站時，車輛提前採取制動措施，降低車速，遵章通行。
三、行駛中的注意事項
（一）隨著高速行駛時間的增長，周圍的路面又比較單調，尤其是車輛很少時，駕駛員的外界資訊刺激量減少會造**的安全意識下降，易產生疲勞，這在行駛時是相當危險的。駕駛員消除疲勞，防止瞌睡，最好的方法就是在高速公路服務區加油站停車休息。
（二）高速緊急停車處理
高速行駛除遇緊急情況車輛不宜採取緊急制動，正確的制動方法是先抬起油門，使車速下降，再採取制動的方法，使車輛停在緊急停車道，停車後首先在來車方向150公尺以上位置設警示標誌。
（三）保持正確的安全車距
高速公路發生追尾事故，多因駕車過程中不能與前車保持安全車距造成。時速為70km/h的緊急制動，駕駛員的反應距離為14.59公尺，制動距離為32.
13公尺，兩者相加46.72公尺。所以，駕駛員在高速公路行駛時速在70km/h，車距也不得少於70公尺。
在雨雪霧天或夜間行駛時，車距應增加一倍以上。
（四）超車注意事項，
超越速度較高的車輛需要的時間較長，超車的距離也相應加長。正確的超車方法要嚴格掌握以下幾個要點。首先在正常行駛道上通過倒車鏡觀察後面有無車輛，如發現後車開啟左轉向燈示意超車，應暫停超車，等後車超過自己的車後，再次確認後面是否還有車輛超越自己的車，若沒有，開啟左轉向燈，夜間還需變換使用遠近光燈，待被超車輛意識到後方有車時，打左轉向燈駛入超車道，再進行超車。
嚴禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。
（五）安全駛出高速公路
高速公路路邊有距出口2公里、1公里、500公尺及出口標誌，在距目的地出口500公尺時應打右轉向燈，駛入應急車道，在出口前要把車速降到60km/h以下。由於長時間高速行駛，速度感覺遲鈍，不能正確判斷車速，這時必須確認速度表。在出口處要事先確認車道，然後降低車速。
進入匝道，避免在接近路口處才緊急制動急打方向駛向路口。由於高速現象的消除需要一定的時間，在出口處和駛出出口到一般道路上行駛都要低速行駛一段時間。
冬季安全行車知識培訓
一，冬季嚴寒氣候對車輛駕駛的影響 1 燃油不易蒸發汽化，混合氣形成條件差，發動機不易起動。2 發動機和傳動系統各部潤滑油和潤滑脂粘度增大甚至凝固，車輛起步和加速困難，操縱機件沉重。3 金屬 塑料 橡膠等材料，在低溫下具有變脆的特性，因而機件和輪胎都容易損壞。4 駕駛員的手腳容易凍僵，冬季著裝又比較厚...
冬季安全行車
冬季安全行車 四要素 冬季霜多 霧多 雨雪多 氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給 行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，重點應做好以下 防凍 防滑 防霧 防火 等四項工作 一要防凍，因為冬季嚴寒氣溫低，大多數車輛在露天或一般車庫停放過夜，易出現凍壞車輛的現象。因此，停車過夜的車輛，應選...
冬季安全行車須知
最近一段時間，各地頻繁的出現暴雪天氣，有人為下雪感到的浪漫氣息而欣喜，也有人比較務實的認為雪天無法影響行車而哀嘆。每當雪天到來，交通立刻擁堵，事故頻發。雪天行車需要一定的技巧，否則還是盡可能的不要開車出門為好。當然，並非雪天行車才需要注意，一旦進入冬季對行車安全就應該格外的重視。因為氣候一旦進入冬季...