冬季是交通事故多發季節，冬季氣溫低，雨雪多，路滑，易疲勞、環境複雜，給安全行車帶來諸多不便。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，自覺遵守交通法規，做到防凍、防滑、防交通事故。並針對冬季的氣候特點，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法，確保行車安全：
一、不可疲勞開車。冬季氣溫低，雨雪多，路滑，駕駛員易疲勞，車內溫度公升高易導致駕駛員打瞌睡，應注意勞逸結合，保持充足的睡眠，盡量夜間不出車或少出車。如長途行駛途中，最好有兩個駕駛員輪流駕駛，駕駛時間不要超過兩小時，如出現頭暈、眼花、嗜睡等身體不適現象，應馬上休息，待症狀消除後再駕車上路。
二、不要使用廉價油和防凍液。冬季氣溫低，有的駕駛員貪圖便宜使用低標號的柴油、防凍液或不使用防凍液，這樣容易引發油路、水路不暢通或結冰現象，加之長期不更換輪胎，輪胎花紋接近磨平，在超載、雨、雪、霜的情況下，剎車靈敏度降低，極易發生交通事故。
三、駕駛員出車前要仔細檢查。檢查車輛的制動、轉向、胎壓、經常擦拭前擋風玻璃以免影響視線，注意控制車速，遇到險情，不要緊急制動，急打方向，以防車輛側滑，禁止滑行，如發現問題及時檢修，排除故障，千萬不要勉強，避免交通事故的發生。
四、提醒駕駛員注意保暖。一些年輕的駕駛人喜歡穿著單薄，車內有空調，車內溫度高，一旦下車後溫差大，容易引發感冒；大車透風漏氣，跑起車來只圖快，風一吹也容易引發感冒，所以駕駛員注意保暖和備有應急性藥品十分必要。
五、不要使用明火。柴油車冬天油路容易結冰，有些駕駛員有用火烤的陋習，這是非常危險的，明火極易引燃漏油和滲油，一旦引**災，後果不堪設想，所以要配備必要的防火器材，有備無患。
六、出行前，及時了解路況資訊。駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況資訊，提前做好應對準備。
七、做好車輛換季保養。對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定新增機油、齒輪油。
八、選好防凍液。如果使用防凍液，千萬不要購買信不過的劣質品。注意天氣變化，及時更換防凍液。
要有正確的更換辦法，嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放乾淨水，盡可能地排完氣，不要產生「氣阻」，也就是說要盡可能地加足，可發動車輛運轉一會兒視情況補足，之後還要勤檢查，勤補充。
九、警惕剎車片打滑。在起步後的緩行中，可輕點幾次剎車板，一是感覺一下剎車效果，二是可以解除因天冷剎車片會出現打滑的可能性。
十、及時清除霧氣。冬季氣溫較低，汽車在行駛過程中由於車內外溫差會令車窗凝結霧氣妨礙視線，為了使加熱裝置正常工作，需要保證風擋、側窗出風口、後窗加熱器等裝置處於良好的狀態，並且用暖風除霧的同時將前車門窗開啟一點，其效果十分迅速有效。冰雪路面駕車時要與行人、非機動車輛保持距離，防止行人因為路滑摔倒等意外情況發生事故。
還應注意後窗除霧，以觀察車後情況並增強倒車過程的安全性。
十一、霧天行車須謹慎。霧天行車，應及時開啟防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛於山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，並開啟小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散後再繼續行駛。
十二、控制好車輛動力。在冬季冰雪路車輛行進中，不要像其他季節那樣盡可能地掛較高檔位行駛，而是要控制好車輛動力留有餘地為好，儘量減少變換檔位的次數，以防發生意外。尤其是在坡道行駛中盡量不要變檔。
在這裡需要指出的是，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當的檔位，根據路面情況可以大膽衝坡，不必要逢坡就提前減檔緩爬；下坡時提前根據路面情況選好較低的檔位，充分利用好機械制動的作用。請記住，冬季車輛在行駛中保持足夠的動力是防止冰雪路打滑最好的方法之一。
十三、路面選擇要適當，冰雪路車輛駕駛在路面選擇上要區別不同情況不同對待。
1、是在城區路面上。一般情況下是沿著前車的車印行駛，如果路面全是冰霜要提前選擇凹處行駛，避開凸處路面，以防側滑，產生恐慌。
2、是在鄉村路面上。一般情況下同樣是沿著前車的車印行駛，如果路邊水塘、水溝較多，要選擇路中間或較安全的一邊行駛，提前選好適當檔位緩行，盡可能不要停車，如果再重新起步麻煩多多。
3、是在高速路面上。冬季在高速公路上行車，最要緊的是保持車距，特別是冰雪路面的阻力很小，只有乾燥瀝青路面的1/4，在冰雪路上轉彎或下坡時必須將車速控制在能夠隨時停車的低速；需要加速或減速時，加減油門都應緩慢，以防打滑。駕駛員應根據地形、車速和載重量等，與前車保持正常行駛距離的2倍以上。
十四、適時使用防滑鏈。在冬季冰雪天氣行駛的車輛，出發時帶上防滑鏈十分必要。在這裡有兩點需要指出，一是不能怕吃苦，怕麻煩。
冰雪天在路上安裝防滑鏈是比較辛苦，但換來的是安全到達目的地。二是不必有「要面子」心理。別人都沒有安裝防滑鏈，就自己安裝上「嘩啦嘩啦」直響，顯得車技不好、不光彩。
冰雪天道路打滑是一瞬間的事，不能憑僥倖心理湊合著往前開，稍一疏忽，不是下溝就是相撞或翻車，千萬馬虎不得！
十五、冬季駕駛車轉彎時候要特別注意多避開彎道的積雪冰面，在冰面上行駛時盡量採取轉大彎、走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎道中制動或掛空擋，避免發生甩尾現象。
十六、abs的主要功能是提高制動時的操縱性，即轉向能力，由於冰雪等濕滑路面上的摩擦係數很小，abs對縮短制動距離的作用會受到一些限制，所以冬季要謹慎駕駛，高速行駛或者跟車太近都容易發生危險。
十七、冬季行車最危險的就是發生側滑。側滑有兩種，一種是轉向不足引起的，一種是轉向過度引起的。轉向不足發生在前輪失去抓地力時；轉向過度發生在後輪失去抓地力時，因為後輪的空轉，車會轉向過多。
當轉向不足發生側滑時，前輪會打滑而不轉向，車就會保持直行，前輪失去抓地性，不能使車轉向。入彎時過度加速就會發生這種情況，過度加速會使車的重量向後移向後輪。此時應該立即回正方向並鬆開油門或輕點剎車，然後逐漸轉動方向盤使車回到正常軌道。
要重新獲得對車輛行駛方向的控制就必須先回正前輪。
在前輪轉向不足的側滑中常見錯誤是繼續使前輪轉向彎道，試圖使車轉彎，但這是不管用的，這會使前輪繼續側滑而不會使車轉彎，減速的同時使前輪迴正，然後再逐漸轉向才會起作用。
在發生轉向過度的側滑時，後輪滑向彎道外側，車會側滑進入360度的旋轉。在你感覺到後輪失去抓地力的瞬間，應該迅速地向後輪側滑的方向稍打方向，並應稍稍加油以使後輪上的重量增加，這樣就會使後輪的負荷增加而獲得更大抓地力。
在後輪因轉向過度而發生側滑時，往往會有三種常見的錯誤。第一種錯誤是駕車人可能會將方向盤更多地轉向彎道，強行使車轉彎，這會使車進入360度的旋轉，其結果是車橫著滑入逆行車道、翻入路溝或滾下路旁的陡峭山坡，所以冬季行車時如果車開始後輪側滑，千萬不要向彎道內側更多地轉動方向盤。第二種常見錯誤是踩剎車，這會使後輪的負荷向前移而使附著力更小，會讓側滑更加嚴重和劇烈，在發生後輪側滑的時候千萬不要碰剎車。
第三種錯誤是向後輪側滑方向轉向過多，那會使車頭猛甩向彎道外側，同時後輪又向彎道內側側滑，發生反向側滑。在你向反方向轉向過多時，車又會甩回來，這樣反覆幾次，最終在失去控制時會使車旋轉。在一感覺到車發生側滑時就應迅速糾正方向，但糾正方向的幅度必須小。
十八、冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑窪潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。
總之，冬季駕駛車輛要高度集中，北方冬季風大雪大，條件惡劣，給行車安全帶來很大的安全隱患，因此，每日的車輛例檢時，對所有的車輛逐一進行嚴格的檢查。根據北方的地區冬季的特點，對車輛所有關鍵部位進行檢查，對隨車的安全設施施行每日必檢，決不讓一台「帶病」車出車，為駕駛員保駕護航。
冬季安全行車注意事項
一 雪天安全行車注意事項 1 雪天由於夜間氣溫較低，經常出現雨刷被凍住的情況。在風擋上的冰雪融化之前，請別開動雨刷刮雪，雨刷的驅動電機也可能因此燒毀，應先用軟片清除積雪。2 上路別緊張，雪天開車既不要麻痺大意，也不要過於緊張。遇到緊急情況時，精神緊張會導致慌張 反應遲鈍。放鬆心情 慢速行駛，多數情況...
冬季安全行車注意事項
冬季霜多 霧多 雨雪多 氣溫低，給駕駛員開車增加了很多困難，也給行車安全帶來許多不利因素。為確保冬季行車安全，特制定以下防範措施 1 駕駛員必須高度重視冬季特殊天氣下的行車安全，提高安全行車意識 出車時 集中精力，控制車速，規範駕駛，在起步 停車 掉頭 轉向 變更車道 會車等情況下要預見性地處理打滑...
2019冬季安全行車注意事項
冬季雨 霧 冰 雪道路安全行車常識 冬季 氣溫較低，夜長晝短是雨 雪 霧等惡劣天氣的多發季節，給我們從事道路運輸的駕駛員帶來較多的不安全因素。為了提高駕駛員對冬季道路安全行車的防範意識和防範技能，杜絕重大事故和避免一般事故的發生，到達確保安全行駛的防範目的。為了 平安交通 的有序開展，希望全司駕駛員...