1 採用挖孔樁的適用條件
適用於西格鐵路二線格爾木東至格爾木段段樁基上部無水段，先採用人工挖孔，以探明地下有無管、線，若挖至4m以下無管、線且因地下水出露而無法下挖時改用鑽孔法施工。
2施工工藝
2.1、施工工藝流程
場地整平——放線、定樁位——挖第一節樁孔土方——支模澆灌第一節混凝土護壁——在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線——設定垂直運輸架、安裝電動葫蘆（或捲揚機）、吊土桶、潛水幫浦、鼓風機、照明設施等——探孔——第二節樁身挖土——清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑——拆上節模板、支第二節模板、澆灌第二節混凝土護壁——重複第二節挖土、支模、澆灌混凝土護壁工序，迴圈作業直至設計深度——檢查持力層後進行擴底——對樁孔直徑、深度、擴底尺寸、持力層進行全面檢查驗收——清理虛土、排除孔底積水——吊放鋼筋籠就位——澆灌樁身混凝土——破樁頭——樁身無損檢測。
2.2、施工方法
挖孔由人工自上而下逐層用鎬、鍬進行，挖土次序為先挖中間部分後挖周邊。挖至地下水位時，在孔內挖集水井，設小型潛水幫浦將水排至場地排水溝內，集水井隨挖土加深而加深。隨著挖孔加深，及時安裝通風、照明、通訊等裝置。
1）、挖孔施工示意圖如下：
2）、排水
①鎖口比地面高出40cm，並對孔內排出水流採用膠管遠引，避免地表水流入孔內，且在孔口設遮雨蓬。
②孔內滲水量不大時採用人工提公升排水，滲水量大時，採用抽水機排水；在同一墩台有數孔同時開挖時，滲水量大的孔超前開挖，集中抽水以降低其他孔樁水位。
3）、護壁施工：
護壁施工採取一節組合式鋼模板拼裝而成，拆上節，支下節，迴圈周轉使用，模板間用u形卡連線，或用螺栓連線，不另設支撐，以便澆灌混凝土和下一節挖土操作。
挖孔過程中首先要做孔樁鎖口，鎖口直徑最低比樁徑大1m，厚50cm，高出地面50cm以上，必須加φ6鋼筋（25cm間距），鎖口必須預埋好掛梯。按設計及時對孔壁進行支撐，若通過地層為非岩層，採用c20混凝土護壁支撐，挖土深度控制在土體穩定的極限高度內。每掘進0.
5-1.0m時立模灌注護壁，灌注前，認真複核模板，保證同一水平面任意直徑的極差不大於50mm，模板牢固不變形。其厚度為10-15cm，護壁上口15cm、下口10cm，上下節護壁搭接長度不小於5cm，下端可擴大開挖為喇叭形式，使土壤支托護壁混凝土，故孔壁成鋸齒形。
地質不良時，在護壁中加入適當鋼筋，上下節鋼筋要連線牢靠，以減少環向拉力。（見下頁人工挖孔樁鎖口、護壁大樣圖）
灌注護壁混凝土時，可用敲擊模板或用木棒反覆插搗。不得在樁孔水淹沒模板的情況下灌注護壁混凝土。發現護壁有蜂窩、漏水現象應及時加以堵塞或導流，防止孔外水通過護壁流入樁孔內。
在第一節砼護壁上設十字控制點，每一節設橫桿吊大線墜作中心線，用水平尺杆找圓周。控制樁徑偏差在+50mm～-50mm內。
護壁應在當日連續施工完畢，模板拆除宜在24h後進行。拆模後，對蜂窩、漏水、漏泥、露筋處及時用早強砼修補。
4）、本段橋梁地質主要為砂或砂礫層，採用人工用鋤、鎬開挖，若遇大漂石時，採用風鎬開挖，嚴禁使用炸藥。
6）、孔內出碴採用捲揚機配吊桶吊運出碴。
7）、為防止有害氣體及缺養，應採取通風措施。
2.3、鋼筋籠製作及吊裝
1）、將已加工好的鋼筋綁紮成鋼筋籠，再運到現場，
用汽車起重機吊裝入孔。
2）、鋼筋接頭必須錯開布置，需分段吊裝時應先在平地進行預拼。
3）、樁的鋼筋骨架，應緊接在混凝土灌注前，整體放入孔內。如果混凝土不能緊接在鋼筋骨架放入之後灌注，孔口應加蓋，防落物入孔內。
4）、鋼筋籠外側，採用綁紮預製的5cm砼塊，控制保護層厚度，砼塊標號不小於孔樁砼標號。
5）、鋼筋骨架應有強勁的內撐架，防止鋼筋籠在運轉就位時變形，在頂面應採取有效方法進行固定，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上公升。支承系統應對準中線防止鋼筋骨架傾斜和移動。
6）、當明確需埋設聲測管時，應根據設計要求設定內徑50mm的檢測管。
2.4、砼灌注
人工挖孔樁砼灌注，根據地下滲水量確定施工工藝。當挖孔樁內滲水量較小（小於6mm/h）時，樁基砼可以採用幹灌。當滲水量較大（大於6mm/h）時，樁基砼可以採用水下砼灌注工藝，無論採用何種灌注方法，樁頂應超灌30-50cm砼，以確保樁頂成樁質量。
2.4.1、導管法干灌砼施工
1）、砼採用拌合站統一拌製（坍落度控制在7～9），砼輸送車輸送，插入式搗固器振搗。
2）、在澆築砼前，必須進行孔底處理，必須做到孔底無松渣、泥、沉澱土、積水，且要鑿平。岩石用水清洗後，再用紗布將水吸乾。
3）、砼灌注採用導管傳送，導管底部與已澆築砼面接觸或插入一定深度。澆築砼應分層進行，其分層厚度根據拌製能力，運輸條件，澆築速度，振搗能力和結構要求決定，但不超過1m。
4）、幹灌砼必須振搗，振搗砼時，以砼不再沉落，不出現氣泡，表面呈現浮漿為度。
5）、砼澆築應連續進行，因故間歇時間盡可能縮短。
6）、認真做好施工及灌注記錄。
2.4.2、導管法水下砼灌注施工
1）、為保證工程質量，當滲水量較大時採用直公升導管法進行灌注（施工程式見圖2.9），即清除樁底沉碴後，不排水，按水下砼灌注到一定高度後，如孔內無水時，應人工進行振搗。導管用直徑250mm的鋼管，壁厚3mm，每節長2.
0～2.5m,配1～2節長1～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連線，接頭處用橡膠圈密封防水。
導管使用前，應進行接長密閉試驗。下導管時應防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼製作，支撐架支墊在鑽孔平台上，用於支撐懸吊導管。混凝土灌注期間時用鑽架吊放拆卸導管。
2）、混凝土施工採用罐車運輸混凝土、輸送幫浦幫浦送至導管頂部的漏斗中。混凝土進入漏斗時的坍落度控制在18～22cm之間，並有很好的的和易
性。混凝土初凝時間應保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時間完成。
3）、使用砍球法灌注第一批混凝土，導管底距樁底為40cm左右，以便於球塞能順利地從管底排出。灌注開始後，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。在整個灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不得少於1.
0m，也不宜大於6.0m，一般控制在2～4m之間。
4）、在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢位或從漏斗處掉入孔底。
5）、施工中導管提公升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提公升。如導管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架後，移到鑽孔中心。
6）、當導管提公升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可拆除1節或2節導管（視每節導管長度和工作平台距孔口高度而定）。拆除導管動作要快，拆裝一次時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，要注意安全。
已拆下的導管要立即清洗乾淨，堆放整齊。
2.5、施工注意事項
1）、遇到流動性淤泥或流砂時，孔圈護壁的施工可按下列方法進行處理。
2）、 減少每節護壁的高度（可取0.3－0.5m），
仍無法施工時，應迅速用砂回填樁孔到能控制坍孔為止，並改用鑽孔法施工；
2）、搬運和吊裝時，應防止變形，安放要對準孔位，避免碰撞孔壁，就位後應立即固定。
3、質量控制
3.1、檢驗標準及方法
3.1.1、技術要求和標準
①孔徑不小於設計孔徑；
②孔深不小於設計深要求；
③孔徑中偏差小於等於50mm；
④孔樁傾斜度偏差小於等於0.5%；
⑤鋼筋籠加工及安裝滿足規範要求；
⑥混凝土強度在規範標準內。
3.1.2、檢驗標準與方法
(1)、 挖孔達到設計深度後，必須核實地質情況。孔底應平整，無松渣、淤泥、沉澱或擾動過的軟層。孔徑、孔深和孔型必須符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：檢查施工記錄、觀察和測量。
（2）、 挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法應符合下表的規定。
挖孔樁挖孔允許偏差和檢驗方法
檢驗數量：施工單位全部檢查。
（3）、樁基礎質量檢驗
a水下混凝土澆築必須符合施工工藝設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：觀察和測量。監理單位旁站監理。
b樁的混凝土強度等級必須符合設計要求。水下混凝土標準養護試件強度必須符合設計強度等級的1.15倍。
檢驗數量：施工單位每根樁應在混凝土的澆築地點隨機抽樣製作混凝土試件不得少於2組；每個樁基礎監理單位見證取樣檢測或平行檢驗數量為施工單位檢驗數量的20%、10%，且不少於2組。
檢驗方法：施工單位進行混凝土強度試驗；監理單位檢查混凝土強度試驗報告和進行見證取樣檢測或平行檢驗。
c 樁身頂端必須清理上層浮漿露出新鮮混凝土面。樁頂高程和主筋伸入承臺的長度必須符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。
檢驗方法：觀察和測量。
(4)、樁身混凝土應勻質、完整。其檢驗必須符合下列規定：
① 對樁身混凝土應全部進行無損檢測。檢測方法必須符合鐵道部現行《鐵路工程基樁無損檢測規程》（tb10218）的規定。
② 對樁身混凝土質量有疑問和設計有要求的樁，應採用鑽芯取樣進行檢測。檢測方法應符合鐵道部現行《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（tb10426）的規定。
檢驗數量：施工、監理單位全部檢查。
檢驗方法：專業檢測隊伍檢測。
(5)、 樁承載力試驗必須符合設計要求。
檢驗數量：施工單位、監理單位按設計要求數量檢驗。勘察設計單位進行現場確認。
檢驗方法：施工單位進行靜載試驗；監理單位見證試驗。
3.2、質量保證措施
1）、成樁記錄：儲存每根樁的全部施工記錄，當需要時，記錄報監理工程師和有關單位作為檢查之用。當記錄格式由監理工程師統一發放時，按監理工程師的要求記錄和填列。
如監理工程師要求由自行擬定記錄格式，記錄格式先經監理工程師批准。
2）、挖樁按圖紙所示或監理工程師批准的尺寸、參考地質情況和設計樁底標高等進行施工。並對所有放樣和標高測量負責和核對監理工程師提供的測量資料。
3）、對挖孔的水文、地質構造全面了解，做好挖孔的施工準備工作。挖孔裝置保持完好，每個挖孔有完整的記錄且有取樣盒。
4）、在挖孔過程中若發現挖孔位置處的地質情況與圖紙中對地質的描述有較大相差，需要修改設計時，將實際的地質情況寫成報告，報送設計代表和監理工程師審查。設計代表和監理工程師審查發出指示後，按指示施工。
5）、混凝土灌注過程中，必須有熟練的工程技術人員旁站指導，如發生故障及時進行處理。配備足夠的生產裝置，保證樁身混凝土一次灌注完
畢，不允許出現施工接縫。
6）、開挖過程中要及時核對地質情況是否與設計相符，當地質情況與設計不符時，及時向監理工程師及設計單位匯報，以盡早制定相應措施並組織施工。
3.3、 成品保護
1）、已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴禁用草袋、塑料布虛掩。
人工挖孔施工作業指導書
湘桂鐵路擴改工程 xg 1標段 人工挖孔樁施工 作業指導書 編制人 谷湘泉 技術負責人 黃宜偉 單位負責人 佘志清 中鐵五局湘桂鐵路擴改工程i標指揮部第一專案部 二00九年四月湖南 永州 1 適用的條件 範圍 1.1 採用挖孔樁的適用範圍 本作業指導書適用於中鐵五局湘桂鐵路擴改工程i標指揮部第一專案...
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