高一地理必修（2）複習資料
1、五種主要運輸方式的比較（記憶）
2、交通運輸方式的發展趨勢（了解）：交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化（作用提高工具的執行速度，縮短時間，增加通過能力）、大型化（作用擴大運輸工具的裝載量）和專業化（貨櫃運輸作用節省包裝和倉庫費用，便於實現裝卸作業機械化，保證貨物在運輸過程中的安全 ）。
3、交通運輸網的形式和層次（了解）
4、交通運輸線和點的布局要受經濟 、 社會 、 技術和自然等因素的制約。其中自然因素是制約性因素（從地形、地質、氣象、水文分析）； 社會經濟是決定性因素； 先進的科學技術是保障性因素。（理解）
5、★「南崑鐵路」：自然因素（地形、地質、地貌） 地形崎嶇，多**，喀斯特地貌，地質條件複雜 ；社會經濟因素（意義） ①促進西南地區的資源開發；②將西南地區的資源優勢和華南地區的區位優勢結合起來； ③帶動沿線經濟發展； ④加快少數民族、貧困地區脫貧致富，維持社會穩定 。
6、★交通運輸線的區位分析：自然因素從地形 、地質 、氣象 、水文等方面分析；經濟因素① 促進沿線經濟發展，將資源優勢轉化為經濟優勢 ② 加快基礎設施建設，帶動相關產業發展 ③ 加強區域間交流與合作，實現有優勢互補，促進外向型經濟發展 ④ 發展邊境** ⑤ 合理完善交通網 ；社會因素① 促進少數民族、貧困地區脫貧致富，維持該地區長期穩定 ② （非常時期）鞏固國防 ；
先進的科技是保障。（青藏鐵路、京九鐵路、泛亞鐵路、台灣鐵路等）
7、★影響公路的建設的區位因素：①要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件複雜的地段。②盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關係。
③盡量多的經過更多的經濟點（注意國道、省道、縣道、鄉道的區別）
8、★港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件、城市依託）的影響。上海港的主要區位因素主要有：
一是上海港是長江三角洲的乙個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託天津港、廣州港等）
9、長途汽車站、城市公交車站、航空港的建設；城市交通問題及解決措施
10、交通條件對聚落形態的表現在往往沿交通幹線（ 鐵路 、 公路 、 河道等）擴充套件，成為聚落的主要發展軸 。（如★「株洲」、「筑波」）
11、 交通線的發展會帶動聚落空間形態的變化。（如揚州、嘉興）
12、山區商業網點的密度比平原小的原因是山區地勢起伏大，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，因此，商品流通，尤其是區際商品很難建立和發展，商業網很難伸展到那裡
13、商業網點以交通最優為原則建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線 。
14、 商業是城市發展的重要標誌。上海成為中國最大的商業中心的原因是： 有較強的商品生產能力和商品經濟發達的廣闊腹地 。
★中國主要鐵路網（注意起止點、線路名稱、與其它鐵路線的交匯樞紐、與長江的交匯樞紐等）
交通運輸布局及其影響知識點總結
第五章交通運輸布局及其影響 第一節交通運輸方式和布局 一 主要交通運輸方式 1 鐵路運輸 公路運輸 水路運輸 航空運輸 管道運輸 2 交通運輸方式不僅日益網路化 電和線交織 而且朝著高速化 大型化 專業化發展。二 交通運輸布局 3 交通運輸網中的點和線是交通運輸發生的基本要素。4 影響交通布局的因素...
高中地理必修2第五章交通運輸布局及其影響
21.距該地中心城市最近的是 a.b c.d.4 解析 根據加油站的密度判斷。一般越接近城市車流量越大而加油站越多 答案 a 22.圖中國道走向平直的主要原因是 a.盡可能聯絡較多的經濟據點 b.縮 路長度，節省運營時間 c.降低築路成本 d.少佔耕地 解析 國道主要考慮快速運輸，故一般國道要盡量縮...
《交通運輸方式和布局》反思
上完這一節課之後我才真正體會，在地理課堂教學中要真正體現 以學生發展為本 的理念著實不易。從教案設計 內容選取 活動預設 過渡承接 語言效果 資訊科技應用到最後的教學實施，每乙個環節都是體現教學理念 展現教師智慧型的重要分支，還需要不斷實踐 思考 學習，以待提高。這節課最大的不足之處在於沒有把握好課...