第五章交通運輸布局及其影響
第一節交通運輸方式和布局
一、 主要交通運輸方式
1、 鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸
2、 交通運輸方式不僅日益網路化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業化發展。
二、交通運輸布局
3、 交通運輸網中的點和線是交通運輸發生的基本要素。
4、 影響交通布局的因素:自然因素(地貌、氣候、水文等)、社會因素、經濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)
三、交通線點的區位選擇:
5、鐵路線(京九線)的區位分析:1.合理布局交通網；2.
促進沿線經濟發展；3.維持香港的長期穩定和發展；4.先進的科學技術是保證；5.
建設京九最大的意義在於啟用全國鐵路網、帶動沿線地區發展經濟。
6、公路選線一般方法:1.充分利用有利的自然條件，避開地形、地質、水文條件複雜的路段；2.
山區路線受地形影響最大，一般沿等高線修築成"之"字形；3.平原地區要處理好與耕地、村鎮、水利設施的關係；4.公路選線應盡量在交通量最大、占用耕地最少之間尋求平衡。
7、港口的主要區位因素:1.受自然條件的影響要大一些，2.
港口腹地是重要的經濟因素，在很大程度上決定了港口的性質，是港口興衰的基礎；3.城市依託:城市與港口是相互依託的。
8、汽車站的區位要求:1.有良好的自然條件，有平坦開闊的地形；2.
既保證城市與交通的聯絡，又要注意保護城市環境，一般布置在城市邊緣；3.要與內幹道和其他對外交通有方便、直接的聯，應布置在城市交通幹線的兩側或靠近火車站的地區，方便換乘和集散。
9、航空港的區位要求:1.地面開闊，利於跑道建設，與飛機起飛淨空條件；2.
機場有適當坡度，地勢高，保證排水和散霧；3.良好的地質條件，地基穩定；4.跑道依盛行風向修建(迎風起降)；5.
機場占地面積大，噪音大，應處理好機場與城區的關係，並與快速交通幹道連線。
10、城市交通運輸的特點:1.交通運輸點線面緊密結合；2.
行人和車輛的流動方向和數量經常變化；3.屬典型的混合交通；4.城市道路交通設施和管理設施多，占用大量的城市面積和空間，是城市的乙個有機組成部分。
11、城市交通環境問題:交通線路擁堵、交通環境汙染；解決措施:1.
實施減少汽車尾氣汙染的技術措施；2.廣種花草樹木，綠化美化交信道路；3.發展城市公共運輸；4.
合理規劃城市道路；5.錯開上下班時間，避開交通高峰。
第二節交通運輸布局變化的影響
一、 對聚落空間形態的影響
1、 沿交通幹線擴充套件、基本不變或萎縮
2、 株洲是典型的"火車拉來的城市"
3、 日本著名的科學筑波市，一條長達9千公尺的中軸路，決定了城市南北狹長的帶狀形態。
4、 浙江嘉興市沿運河和鐵路擴充套件的特點，說明了嘉興市的城市形態，隨著水路和陸路運輸的發展而變化。
二、 對商業網點分布的影響
1、 地勢起伏——運輸線稀少——運輸方式單一 ——商品流通很難建立和發展，商業網很難伸展到那裡——商業網點明顯小於平原
2、 交通運輸影響商業網點分布的位置
區位要求:便捷的交通，大量的消費人口；
區位原則:交通最有原則；
區位選擇:市區環路邊緣，市區邊緣的高速公路沿線。
補充:郵電通訊是人類的社會交往形式，起著聯絡和協調社會的作用。分為郵政通訊(點多、線長、面廣)和電信通訊兩部分商業是專門從事商品的收購、銷售、調運和儲存的行業。
廣義的商業包括服務業。 西歐航運網以萊茵河為主幹。 紐約、倫敦、蘇黎世是世界知名的國際金融中心，巴黎、法蘭克福、東京和香港也是重要的國際金融中心。
"三橫五縱"主要鐵路幹線，承擔著我國交通運輸的重擔。東北鐵路網稠密，西南地區的鐵路網在不斷的發展中。
第五單元 交通運輸布局及其影響
高一地理必修 2 複習資料 1 五種主要運輸方式的比較 記憶 2 交通運輸方式的發展趨勢 了解 交通運輸不僅日益網路化 國際化 二條亞歐大陸橋 四條世界主要航海線 而且日益高速化 作用提高工具的執行速度，縮短時間，增加通過能力 大型化 作用擴大運輸工具的裝載量 和專業化 貨櫃運輸作用節省包裝和倉庫費...
《交通運輸方式和布局》反思
上完這一節課之後我才真正體會，在地理課堂教學中要真正體現 以學生發展為本 的理念著實不易。從教案設計 內容選取 活動預設 過渡承接 語言效果 資訊科技應用到最後的教學實施，每乙個環節都是體現教學理念 展現教師智慧型的重要分支，還需要不斷實踐 思考 學習，以待提高。這節課最大的不足之處在於沒有把握好課...
2 5 1交通運輸方式和布局
學習目標 1.了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據所需選擇合適的交通運輸方式。2.了解交通運輸線 點組成的交通運輸網及其布局的影響因素。3.掌握影響交通點 線布局的區位因素 預習案閱讀教材p78 p79，結合自身經驗，完成下列問題 一 主要交通運輸方式 1.總結幾種交通運輸方式的優缺點 2.比較五...