改建工程施工 監理
細則工程諮詢有限責任公司
二零一年三月
簽署頁目錄
1.路基土方工程施工監理實施細則
1.1填方路基
1.2挖方路基
1.3結構物處的回填
2.水泥穩定碎石基層施工監理實施細則
3.1施工準備階段監理內容
3.2施工階段質量控制與監理要點
3.3試驗檢測中若干問題的說明
3.瀝青面層施工監理實施細則
4.1材料要求
4.2、瀝青混合料攤鋪碾壓現場
4.3粘結層
4.排水施工監理實施細則
5.1 總則
5.2 開工階段控制
5.3 施工過程控制
5.4 施工質量控制
5.5 其它
1.路基土方工程施工監理實施細則
1.1填方路基
1.1.1審查開工報告，下達開工令
現場監理負責現場核實人員、機具裝置進場情況，檢查施工單位質量自檢體系、施工組織計畫、土工試驗情況。收集好所有資料報總監（或總監代表）審查並下達開工令。
試驗及資料：
1、施工組織設計或施工方案（施管表3，監表a2）
2、開工申請報告及相關附件（監表a1）
3、土工試驗報告
①標準擊實試驗報告(試驗表28)
②液塑限試驗記錄
③土的顆粒大小分析試驗（必要時做）
④土的有機質含量試驗（必要時做）
⑤承載比（cbr）試驗（必要時做）
1.1.2測量放樣檢查驗收
現場監理檢查驗收承包人施工定線及加密導線點，水準點的精度，參與承包人對原地面線的實際複測工作。
測量及資料：
1、導線點測量複核記錄表（施記表1）
2、水準點測量複核記錄表（施記表2）
3、施工放線測量記錄表
4、高程測量記錄表
5、測量報驗申請表（監表a4-1）
1.1.3原路面砼破除
現場監理要求承包人應：在施工前確定現場工作界線，並保護所有規定保留的構造物；原路面砼破除及清運至指定棄土場；對現場的構築物、高壓線路、地下管線等進行探查，並根據地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線。
承包人應複測地面標高，並將填挖斷面提交監理工程師審核。
破除及土方挖運至設計標高後，應由現場監理進行現場檢查驗收，在驗收合格後才能進行下一工序的施工。
試驗及資料：
1、原砼破除及挖運施工記錄表
2、______報驗申請表（監表a4）
1.1.4路基施工
現場監理必須全過程參與，全面旁站監督施工單位詳細記錄各種已定填料的填築、壓實工序操作情況，壓實裝置型號、松鋪厚度、碾壓遍數、填料含水量及密實度檢測結果，使之符合設計及規範要求。
試驗及資料：
1、同1.1.5
1.1.5分層填築
1.1.5.1控制要求：
(1)填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高；填方作業應分層平行攤鋪；保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度300mm，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料應分層填築，且應儘量減少層數，每種填料層總厚度不得小於500mm。
路床反挖400 mm 作6%石灰改善處理，必須作兩層填築，每一層壓實厚度為20 mm。
1.1.5.2檢測與驗收
對每一層土的含水量、寬度、松鋪厚度、壓實遍數、密實度等,現場監理應全面旁站檢查。檢測驗收程式為施工單位先行自檢、監理單位通過見證試驗的方式進行工序驗收，當路基標高達到設計標高時，由監理單位組織業主和質監站進行中間交工驗收。
檢測驗收內容包括壓實度、平整度、寬度、縱斷高程、橫坡等，現場監理督促施工單位整理所有資料。
試驗及資料：（注：帶●為施工過程中所需資料；帶▲為驗收所需資料）
●1、路基填築施工記錄
●2、見證記錄（試驗表3）
●▲3、壓實度試驗報告（試驗表29、30）
▲4、路基土方質量檢驗評定表(質評表3)
●5、_______報驗申請表（監表a4）
1.2挖方路基
1.2.1控制要求：
(1)開挖中如發現土層性質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，並及時報監理工程師批准。
(2)當因氣候條件使挖出的材料無法按照本規範的要求用於填築路基和壓實時，承包人應停止開挖，直到氣候條件轉好。
1.2.2試驗及資料：同1.1.5.2
1.3結構物處的回填
1.3.1控制要求：
(1)結構物(包括各類管道、井圈四周等)的回填是指結構物完成後，用符合要求的材料分層填築結構物與路基之間的遺留部分。
(2)結構物處的回填，應按圖紙和監理工程師的要求進行。
(3)回填材料除圖紙另有規定外，宜選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣、碎石土等，或半剛性材料如石灰土等，或監理工程師同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm。
(4)除非圖紙另有規定，結構物處的填土應分層填築，每層松鋪厚度不宜超過150mm，結構物處的壓實度需符合設計及規範要求。
(5)在回填壓實施工中，應對稱回填壓實並保持結構物完好無損。壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監理工程師同意的其它方法壓實。如對結構物有損壞，承包人應自費進行補救，直到監理工程師驗收合格為止。
1.3.2現場監理全過程旁站結構物處的回填施工，旁站見證壓實度試驗。
試驗及資料：
1、回填施工記錄
2、見證記錄（試驗表3）
3、壓實度試驗報告（試驗表29、30）
4、_______報驗申請表（監表a4）
2.水泥穩定碎石基層施工監理實施細則
路面基層是瀝青路面結構的主要承重層之一。在路面基層的施工中，必須層層把關，嚴格要求，進一步優化施工工藝，將路面基層施工質量提高到新的水平。在施工中要防止在水泥穩定碎石基層**現原材料質量不合格、配合比不準確、拌合不均勻、攤鋪不平整、粗集料離析、碾壓不密實、接縫不平整等質量問題，避免形成起皮、鬆散、裂縫、彈簧、翻漿、強度不合格等質量缺陷，確保路面基層的工程質量。
依據中華人民共和國行業標準《公路路面基層施工技術規範》(jtj034-2000)、《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)。
2.1施工準備階段監理內容
2.1.1．施工機械
必須配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，並保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。水泥穩定碎石基層施工，一律要求採用集中廠拌、攤鋪機攤鋪，按層次施工，要求各施工單位配備足夠的拌和、運輸、攤鋪、壓實機械。每層最大壓實厚度不大於20cm，以確保基層施工質量。
水泥穩定碎石施工必須配備以下主要機械。
（1）拌和機
根據道路的技術要求和攤鋪日進度，必須配備產量大於400t/h的拌和機，要保證其實際出料(生產量的80%)能力超過實際攤鋪能力的10-15%。拌和機必須採用定型產品，並在多個工程中應用，且使用者反應良好。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長度。
至少要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網蓋，篩除超出粒徑的集料及雜物。拌和機的用水應配有大容量的儲水箱。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動態計量器，所有電子動態計量器應該有資質的計量標定後方可使用。
（2）攤鋪機
應根據路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機械．根據工程專案實際，水泥穩定碎石基層施工若應採用兩台攤鋪機梯隊作業，則要求兩台攤鋪機功能一致，最好為同一機型，而且機型較新，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。
（3）壓路機
每台攤鋪機後面至少應配備１２ｔ左右輕型壓路機１臺，１８－２０ｔ的穩壓用壓路機1～2臺、振動壓路機1～2臺。壓路機的噸位和台數必須與拌和機及攤鋪機生產能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時間不超過２h，保證施工正常進行。
（4）自卸汽車
數量應與拌和裝置、攤鋪裝置、壓路機等相匹配。
（5）裝載機
（6）灑水車
（7）水泥鋼製罐倉
可視攤鋪能力決定其容量，可用２個５０ｔ的，也可用乙個８０－１００ｔ，罐倉內應配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
以上機械數量至少應滿足每個工點，每日連續正常施工及工期要求。
2.1.2 質量檢測儀器
（1）水泥劑量測定裝置（edta滴定儀）
（2）重型擊實儀
（3）水泥穩定碎石抗壓試件製備與無側限抗壓強度測定裝置
（4）標準養護室
（5）基層密度測定裝置
（6）標準篩（方孔）
（7）壓碎值儀
（8）針片狀含量測定儀器
（9）土壤液塑限聯合測定儀
2.1.3底基層的檢查與驗收
（1）底基層外形檢查
底基層外形檢查內容有高程、寬度、橫坡度和平整度。
（2）底基層壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別採用補充碾壓、填換好的材料等，並按規定進行檢查與檢驗。
2.1.4混合料組成設計
水泥穩定碎石是由幾種材料混合而成，為了確定各種材料組成比例，充分發揮各種材料的特性，獲得效能優良的穩定材料，必須進行混合料的組成設計。水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指示要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例，水泥劑量和混合料的最大幹密度和最佳含水量。
合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和乾縮係數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。
2.1.4.1材料要求
（1）水泥
普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥、火山灰質矽酸鹽水泥都可以用與水泥穩定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。
路面基層宜採用強度等級較低的水泥，本專案招標檔案要求採用強度等級不小於32.5級的水泥；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小於6小時。
如採用散裝水泥，在水泥入場進罐時，要了解其出爐天數。剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格後才能使用，夏季高溫作業時，散裝水泥入罐高溫不能高於50℃，高於這個溫度，若必須使用時，應採用降溫措施。
（2）碎石
碎石的最大粒徑為31.5mm，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，採用的套篩應與規定的要求一致。
市政道路監理規劃細則
施工監理細則編制人審核人編制單位 編制日期 目錄第一章 工程簡述 第二章 工程測量監理實施細則 第三章 路基工程監理實施細則 第四章 路肩工程監理實施細則 第一章工程簡述 一 工程簡介 1 建設單位 長淨月高新技術產業開發區交通運輸管理局 2 設計單位 吉林省誼誠交通工程諮詢 3 監理單位 吉林省新...
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