五、案例分析題（兩題25分）
（一）2023年4月，中國金龍**公司公司與美國南洋**公司公司簽訂了cap牌印表機進口合同。合同約定：南洋**公司公司在2023年6月底前交貨。
付款方式為信用證。合同簽訂後，金龍**公司公司按期開來了信用證。但直到2023年6月30日，金龍**公司公司仍未收到南洋**公司公司任何關於貨物已經裝船或延期交貨的通知。
7月3日，南洋**公司公司向金龍**公司公司發來傳真，稱原定貨輪因故延至7月15日才能起航，無法保證按期交貨，要求金龍**公司公司將信用證裝船期延至7月15日，有效期延至7月31日，並要求金龍**公司公司於7月4日回覆傳真。金龍**公司公司按期回覆，告知南洋**公司公司修改信用證的條件是**下調10%，否則將宣告撤消合同。但南洋**公司公司沒有同意，仍然要求金龍**公司公司延長信用證有效期，否則將貨物另售他人。
金龍**公司公司於7月5日正式函告南洋**公司公司，終止合同並提出索賠。
問：（1）金龍**公司公司最後的處理方法是否合理，為什麼？
（2）如果金龍**公司公司的主張成立，如何賠償金龍**公司公司？參***：
（1）金龍**公司公司的處理方法合理。因為南洋**公司公司未按期交貨已經構成了違約，而且在金龍**公司公司拒絕將信用證延期的情況下，仍未履行交貨義務，故南洋**公司公司的行為構成根本違約，金龍**公司公司有權解除合同並向南洋**公司公司索賠。
（2）南洋**公司公司應該賠付合同規定的**與賣方應交貨時，貨物在賣方所在地**之間的差額，或者如買方補進貨物，應賠付合同**與補進貨物**之間的差額。
（二）託運人泰國曼德斯糧食公司出口一批大公尺，由承運人墨西哥**商業海運公司班輪運輸。貨物裝船後，承運人向託運人簽發了海運提單，提單背面訂有適用《海牙規則》的條款。但船在開航前發生火災，致使貨物受到損害，經調查，火災的起因是由於經船長授權的僱傭人員在對排水管道加溫時疏忽所致。
託運人對未能交貨造成的損失要求承運人賠償。
問：承運人是否應承擔賠償責任？為什麼？參***：
承運人應賠償，因未做到在開航前和開航時使船舶適航。（三）
印度國金獅股份****向德國托馬斯有限責任公司出口羊絨披肩，並簽訂了fob合同。金獅股份****在裝船前向檢驗機構申請檢驗，檢驗結果是貨物符合合同的質量要求。金獅股份****在裝船後及時向托馬斯有限責任公司發出裝船通知，但在海上航行中由於貨物被雨水浸泡，質量降低。
貨物到達目的港後，托馬斯有限責任公司要求金獅股份****賠償差價損失。
問：金獅股份****是否應該對上述損失負責？參***：
金獅股份****不應對貨物在運輸過程中遭受的風險損失負責。該風險應該由托馬斯有限責任公司承擔。根據inconterms2000的規定，在fob術語中，金獅股份****只承擔貨物越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之後的風險由托馬斯有限責任公司承擔，除非金獅股份****在交貨時貨物不符合合同要求。
（四）印度國尤素福股份****向德國麥克萊倫有限責任公司出口羊絨披肩，並簽訂了cif合同。尤素福股份****在裝船前向檢驗機構申請檢驗，檢驗結果是貨物符合合同的質量要求。尤素福股份****在裝船後及時向麥克萊倫有限責任公司發出裝船通知，但在海上航行中由於貨物被雨水浸泡，質量降低。
貨物到達目的港後，麥克萊倫有限責任公司要求尤素福股份****賠償差價損失。
問：尤素福股份****是否應該對上述損失負責？貨物被海水浸泡的風險損失又分別由誰承擔？
參***：
尤素福股份****以cif術語成交的合同，不對貨物在運輸過程中遭受的風險損失負責。根據inconterms2000的規定，在cif，尤素福股份****只承擔貨物越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之後的風險也由麥克萊倫有限責任公司承擔，除非尤素福股份****在交貨時貨物不符合合同要求。
（五）印度國利文斯頓股份****向德國麥卡錫有限責任公司出口羊絨披肩，並簽訂了cfr合同。利文斯頓股份****在裝船前向檢驗機構申請檢驗，檢驗結果是貨物符合合同的質量要求。利文斯頓股份****在裝船後及時向麥卡錫有限責任公司發出裝船通知，但在海上航行中由於貨物被雨水浸泡，質量降低。
貨物到達目的港後，麥卡錫有限責任公司要求利文斯頓股份****賠償差價損失。
問：利文斯頓股份****是否應該對上述損失負責？貨物被海水浸泡的風險損失又分別由誰承擔？
參***：
利文斯頓股份****以cif或cfr術語成交，不對貨物在運輸過程中遭受的風險損失負責。根據inconterms2000的規定，在cfr術語中，利文斯頓股份****只承擔貨物越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之後的風險也由麥卡錫有限責任公司承擔，除非利文斯頓股份****在交貨時貨物不符合合同要求。
（六）菲利普斯有限責任公司和阮氏有限責任公司簽訂乙份大公尺cif合同。合同規定：在大公尺到達目的港倫敦時憑裝運單據支付現金。
合同訂立後乙個月，大公尺出運，但由於運輸途中遇險不能到達目的港倫敦。當阮氏有限責任公司持提單等裝運單據要求菲利普斯有限責任公司付款時，菲利普斯有限責任公司以大公尺不能到達目的港倫敦為由拒絕接受單據和付款。但阮氏有限責任公司認為他已經按照合同規定的條件投保，菲利普斯有限責任公司應該接受符合合同規定的單據並支付貨款。
問：菲利普斯有限責任公司是否有權拒絕支付貨款？
參***：
菲利普斯有限責任公司無權拒絕支付貨款。阮氏有限責任公司的主張合理。根據inconterms2000的規定，在cif術語中，貨物越過船舷之後的風險由菲利普斯有限責任公司承擔，除非阮氏有限責任公司違反合同規定的義務。
本案中，阮氏有限責任公司並無違約之事實，並按照合同規定提交裝運單據，菲利普斯有限責任公司應該向阮氏有限責任公司付款。
同時，根據inconterms2000的規定，在cif術語中，阮氏有限責任公司負責辦理海上貨物運輸保險，因此，菲利普斯有限責任公司可以根據保險單向保險公司索賠。
（七）2023年，加拿大魁北克省以本省境內銷售的可**的不可重複利用的易拉罐裝啤酒包裝不利於環保為由，決定對境內這種罐裝啤酒徵收捐稅。事實上，市場上銷售的罐裝啤酒幾乎都是法國克雷嘉文廠生產的，本地啤酒都是瓶裝。另外，本地的罐裝飲料、罐頭不屬於徵稅範圍。
克雷嘉文廠認為，安省此舉違背了wto的規則（加拿大和德國均為wto成員），魁北克省認為其採取的措施屬於一般例外範圍，不受gatt規則約束。雙方發生爭議。
問，該爭議應由那些規則調整？魁北克省的規定是否違反wto規則？該糾紛應如何解決？
參***：
雙方爭議屬於gatt國民待遇原則調整範圍。不屬於gatt一般例外的範圍。一般例外不包括為環保所採取的措施。
該爭議不屬於《**的技術性壁壘協議》的調整範圍，包裝標準與產品的性質及品質無關。
安省的行為屬於歧視克雷嘉文廠的行為，違反gatt的國民待遇原則。克雷嘉文廠可向當地**請求其改正，也可通過本國**與該國協商甚至向wto申訴。
（八）中國德福有限責任公司於2023年7月16日收到德國加斯克爾有限責任公司發盤：「馬口鐵500公噸，每噸545美元cfr中國口岸，8月裝運，即期信用證支付，限20日復到有效。」德福有限責任公司於17日復電「若單價為500美圓cfr中國口岸，可接受500噸馬口鐵，履約中如有爭議，在中國仲裁。
」德國加斯克爾有限責任公司當即回電：「市場堅挺，**不能減少，仲裁條件可以接受，速復。」此時，馬口鐵**確實**，德福有限責任公司於19日復電：
「接受你16日發盤，信用證已經由中國銀行開出，請確認。」但德商未確認並退回信用證。試問，合同是否成立，德福有限責任公司有無失誤，並且說明理由。
（15分）
合同未成立。理由：加斯克爾有限責任公司16日發盤經德福有限責任公司17日還盤失效。
德福有限責任公司有失誤：我公司不應接受16日發盤，而應接受加斯克爾有限責任公司17日發盤。在接受時不應有「請確認」的字樣，等於對方確認後合同方可成立，使對方有了主動權。
國際經濟法案例 二
案情 1991年ii月25日，德國a公司向香港b 發出如下要約 jettish彩色影印機2000臺，每台漢堡船上交貨價 fob 4000美元，即期裝運，要約的有效期截止到12月30日。a公司發出要約後，又收到了巴黎某公司購買該種型號影印機的要約，高於a公司發給香港b 的要約 由於當時香港b 尚未對該...
200903國際經濟法課程介紹
2008電大系統精品課程 國際經濟法 一 課程介紹 國際經濟法是法學專業的基礎課，是教育部指定的法學專業本科14門主幹課程之一 國際經濟法是法學的乙個分支，它研究的物件是國際經濟法及其發展規律，在法學體系中占有重要地位。國際經濟法研究的範圍是十分廣泛的，它除了研究國際經濟法的基礎理論知識 現行的各種...
國際經濟法總複習答案
比較優勢 所謂比較優勢 comparative advantage 是指，一國在所有商品上的勞動生產率都要低於另一國，即所有商品的生產均處於絕對劣勢，但是相對劣勢較小的商品較之那些相對劣勢較大的商品而言，即具有比較優勢。要素密集度 要素密集度是指生產某種產品所投入的兩種生產要素的比例 要素稟賦 要素...