§6.2.2豎向恆荷載作用下彎矩二次分配及傳遞由分層法計算所得的框架節點處的彎矩之和常常不等於零。
這是由於分層計算單元與實際結構不符所帶來的誤差。為了提高精度，對節點的不平衡彎矩再做一次彎矩分配，予以修正。
五層節點彎矩二次分配及傳遞
四層節點彎矩二次分配及傳遞
三層節點彎矩二次分配及傳遞
二層節點彎矩二次分配及傳遞
一層節點彎矩二次分配及傳遞
§6.3.2豎向活荷載作用下彎矩二次分配及傳遞由分層法計算所得的框架節點處的彎矩之和常常不等於零。
這是由於分層計算單元與實際結構不符所帶來的誤差。為了提高精度，對節點的不平衡彎矩再做一次彎矩分配，予以修正。
五層節點彎矩二次分配及傳遞
四層節點彎矩二次分配及傳遞
三層節點彎矩二次分配及傳遞
二層節點彎矩二次分配及傳遞
一層節點彎矩二次分配及傳遞
單樁豎向抗壓靜載試驗檢測報告範本
委託編號 x 報告編號 xx 試驗檢測報告 工程名稱 x 委託單位 檢測專案單樁豎向抗壓靜載試驗 檢測地點 xx xx場地 報告日期 x年xx月xx日 檢測中心 注意事項 1.報告無 x檢測中心檢測報告專用章 無效。2.報告無試驗者 校核者 技術負責人簽字無效。3.本檢測報告塗改 錯頁 換頁無效。4...
鐵路橋樑設計活載報告
隨著我國鐵路橋樑建設水平的不斷進步，鐵路橋樑的美學效果已經成為現代鐵路橋樑建設中必須考慮的重要因素之一，其中考慮橋梁美學的具體措施之一有以高架橋代替高填土，由於高速鐵路必須具有高平順性 高穩定性和高可靠性，因此，對高速鐵路橋樑設計提出的高要求，下面將著重分析歐洲普遍採用的uic活載 我國普鐵中 活載...
G205單樁豎向抗壓靜載試驗方案0927 定稿
南陵縣g205南陵渡橋至九連立交橋段 快速化改造工程單樁豎向抗壓靜載試驗檢測方案 安徽省七星工程測試 g205南陵渡橋至九連立交橋段快速化改造工程第三方檢測工地試驗室 二 一四年九月 南陵縣g205南陵渡橋至九連立交橋段 快速化改造工程單樁豎向抗壓靜載試驗檢測方案 一 工程概況 g205南陵渡橋至九...