本部分對產品內部的檢查及注意事項進行了說明，指導現場安裝人員進行操作，避免可能對產品內部造成的損壞。
內檢人員應具有高電壓裝置安裝及維護經驗。經過變壓器類或高電壓裝置安全方面的專業培訓，並取得相關的專業資格證書。
2.1.1產品出現下面異常情況時，請及時與供貨商聯絡做進一步處理：
a)主體在運輸、裝卸車過程中曾出現過一般性及嚴重衝撞。
b)在內檢時發現開關或引線支架傾斜、緊韌體嚴重鬆動或脫落、引線嚴重移位、引線絕緣鬆散、器身中的構件損傷、鐵心多點接地、內檢時其它構件丟失在油箱中等異常情況。
2.1.2如無異常情況，只需從油箱人孔處進入進行正常的內檢。
2.3.1主體充氮的產品，按《到貨驗收》中第2.7條檢查是否受潮。
2.3.2用2500v搖表檢測鐵心對地、夾件對地、鐵心對夾件絕緣，其絕緣電阻應不小於500mω（產品合同中有要求時，應滿足合同要求；合同中無要求時，可按此條進行）。
2.3.3儲存過程中受潮的產品，安裝後要進行乾燥處理。
2.4.1將油箱箱壁上部的真空閥接至真空機組（真空閥位置見外形圖）。
開啟真空閥，開啟真空機組進行抽真空。如圖2.1所示。
排氮過程中要注意充分通風，以免發生人員窒息事故。
圖2.1抽空排氮示意圖
2.4.2將油箱下部的dn80閥門接至乾燥空氣發生器（閥門位置見外形圖）。
當油箱內殘壓達到100pa以下時，關閉真空機組和油箱閘閥，保持真空狀態大於6小時後，再解除真空。開啟dn80閥門，以(0.7～3)m3／min的流量向箱內注入乾燥空氣解除真空(空氣經矽膠罐過濾，乾燥空氣的**為－55℃，壓力為0.
02 mpa～0.05mpa)。
5.4.3油箱下部接至乾燥空氣發生器的dn80閥門應為注放油箱中油的閥門，不應將放器身油的閥門接至乾燥空氣發生器。
2.5.1內檢時周圍空氣溫度不宜低於0℃，器身溫度不應低於周圍空氣溫度；當器身溫度低於周圍空氣溫度時，應提高器身溫度使之高於周圍氣溫10℃（一般採用熱油迴圈，參考《現場真空注油》第5條，然後進行放油）；
2.5.2雨雪天氣和相對濕度75％以上的天氣不能進行內檢和安裝；
2.5.3主體在沒有進行排氮前，任何人不允許進入箱中，以免發生窒息危險。
2.5.4完成排氮及排油後，再開啟人孔蓋板進行內檢。
在開啟人孔蓋板前，如果油箱內氣體為正壓，應首先釋放掉油箱內壓力，再開啟人孔蓋板。內檢時要一直吹入可用於呼吸的乾燥空氣，直至檢完封蓋為止，相關注意事項按《現場施工安全說明》第2.2.
1條和第2.2.2條。
2.5.5進入箱中的內檢人員必須穿清潔衣服和鞋襪，除所帶工具外不允許帶其它任何金屬物件。
2.5.6所用工具要求嚴格執行登記清點制度，防止遺忘箱中。
2.5.7所開啟的蓋板處要有防塵措施，嚴防灰塵進入箱中。
2.5.8引線、導線夾及絕緣件上不得搭、掛、靠任何物品，並不得在導線支架及引線上攀登。
2.5.9器身上不得放置任何物品。
2.5.10線圈引出線不得任意彎折（對於有折傷的應進行修復），須保持原安裝位置。
2.5.11器身暴露在空氣中（向油箱中吹入乾燥空氣）的時間要盡量縮短，允許暴露的最長時間（從開始開啟蓋板破壞產品密封至重新抽真空止）：
乾燥天氣（空氣相對濕度65％以下）： 12h
潮濕天氣（空氣相對濕度65％～75％）： 8h
2.5.12油箱內檢查過程中，移動工具和燈具時注意不要損壞絕緣，不允許在油箱內更換燈泡。
2.6.1 拆除內部臨時支撐件,並將其帶出油箱。
2.6.2 檢查所有可見聯接處的緊韌體是否鬆動，並將所有緊韌體緊固一遍。
2.6.3 檢查鐵心、線圈有無移位、變形，若發現，立即與供貨商聯絡，由供貨商判斷其效能是否受影響，並作相應處理。
2.6.4 對於壓釘結構，檢查所有器身正、反壓釘，確保壓釘處於壓緊狀態，壓釘鎖緊螺母處於鎖緊狀態。
2.6.5 檢查木件有無損壞、傾斜及鬆動現象。
2.6.6 檢查可見引線的絕緣是否良好，支撐、夾緊是否牢固，引線與開關的聯接是否良好，如有移位、傾斜、鬆散等情況應當復位固定、重新包紮。
2.6.7 檢查開關時，檢查開關引線位置是否正確，引線連線是否可靠，無載開關用扳手或開關手輪轉動開關，檢查觸頭接觸是否良好。
2.6.8檢查油箱內壁及箱壁遮蔽裝置，有**刺、尖角、雜物、汙物等與產品無關的異物，並擦洗乾淨。
2.6.9 檢查磁遮蔽的接地線是否接觸可靠。
2.6.10 對於強油風冷變壓器，必須檢查器身底部導油管的密封性。
2.6.11 鐵心與夾件間的絕緣是否良好（可用2500v搖表檢查），是否有多餘的接地點。
2.6.12 最後在箱內進行清理，清除殘油、紙屑、汙穢雜物等。
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