1、 基本情況
該井油層套管：d139.7mm；人工井底：
1652m；生產井段：1563-1587m。因油井不出液，要求檢幫浦作業。
起出原井抽油管柱時發現活塞有劃痕，抽油幫浦固定閥內有地層粉砂。決定採取硬探砂面、衝砂措施。
2、 事故原因分析
1） 事故經過
下d88.9mm尖鑽頭+d88.9mm油管165根。
實探砂面為1548m，證實已將油層全部埋死。清水45m3正洗井替井筒**，壓力2mpa，洗出井內**3m3，返出清水30m3停止。接單根正衝砂至1570m時，水泥車幫浦壓由3mpa降至0，出口排量逐漸變小至不出。
停止下放管柱，水泥車加大排量，水泥車幫浦壓仍然為0，井口不出液，上提管柱（懸重220kn），活動解卡懸重增至500kn，不能解卡，造成衝砂卡鑽事故。
2） 原因分析
3） 衝砂施工時偶遇嚴重的漏失地層，未能及時採取有效措施，而採取停止下放管柱，是造成卡管柱的重要原因。
4） 管柱衝至嚴重漏失井段時，井口不出液，說明之前上返至該漏層以上的砂子會下沉，在間隙很小的環空堆積將管柱卡死。此時應立即活動上提管柱，切不可靜置管柱。
5） 衝砂管柱使用不合理，油套環空間隙太小，砂子回落極易在環空形成砂橋，是造成卡管柱的又一重要原因。
6） 環形空間間隙狹小，應該用反衝砂的方式進行衝砂。此時正衝砂有相當大的隱患
3、 處理措施
1） 計算卡點位置
2） 因環空間隙小，採用小油管，在d88.9mm油管內沖洗，結合上提、活動管柱解卡。
3） 轉大修
4、 案例提示
1） 衝砂前要了解井史，掌握地層壓力情況和歷次洗井及衝砂地層漏失情況。
2） 在小套管內，避免用大直徑油管衝砂，採用大直徑管柱最好用反衝砂。
3） 衝砂時發現進出口排量懸殊時，要及時上提管柱，以防砂卡。
4） 地層漏失嚴重的井，可採用撈砂方法。
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