1 目的
為確保公司修造船舶受限空間作業的安全，防止發生事故，特制定本規定。
2 適用範圍
適用於公司船舶修理和海工建造過程受限空間作業管理。
3 定義
受限空間是指工廠的各種裝置內部（爐、罐、倉、管道、煙道等）和工廠的隧道、下水道、溝、坑、井、池、涵洞、閥門間、汙水處理設施等封閉、半封閉的設施及場所（船艙、地下隱蔽工程、密閉容器、長期不用的設施或通風不暢的場所等）。總之，一切通風不良、容易造成有毒有害氣體積聚和缺氧的裝置、設施和場所都叫受限空間（作業受到限制的空間），在受限空間的作業（包括工程勘驗）都稱為受限空間作業。
4 管理職責
4.1專案組及各部門負責合理安排受限空間作業，制定通風策劃，落實通風措施，做好作業的監督和檢查。
4.2各部門負責做好本部門作業人員受限空間作業的安全教育和日常安全管理工作，確保作業安全。
5 管理要求
5.1受限空間氣體檢測要求
5.1.1受限空間進出口開啟後，專案組應及時安排相應部門落實好進出口處防護工作。
5.1.2區域安全管理人員根據受限空間的特性，對剛開啟的艙室進行氧含量、可燃氣體及有毒有害氣體的檢測。
5.1.3確認受限空間存有有毒有害氣體時，應先對受限空間進行通風，置換受限空間有毒有害氣體；進行檢測時，應先在進出口進行氧含量、可燃氣體和有毒有害氣體的檢測，符合要求後，方可進艙檢測。
5.1.4首次進行氣體檢測時，必須落實專人監護。
5.1.5受限空間氣體檢測合格後，在進出口處懸掛好相應的「告示牌」和「允許進入」告示牌。
對氣體檢測不合格的艙室，應在進出口處懸掛好相應的「密閉艙室告示牌」和「禁止進入」警示牌，並在進出口處採取臨時封堵措施，防止人員誤入。
5.1.6受限空間氣體檢測週期，按照《可燃氣體和氧氣含量檢測安全環境管理規程》執行。
5.2作業審批要求
5.2.1首次進入受限空間作業時（包括受限空間進出口關閉重新開啟後），都應進行審批，落實測氧、測爆要求和施工安全措施後，方可進行作業，防止艙內積聚有毒有害氣體或缺氧而發生意外。
審批證書內容應包括：船名、申請單位、作業班組、作業部位、負責人、計畫作業時間、施工安全措施和測氧（測爆）落實、審批人員意見等（見附件）。
5.2.2受限空間進行其它危險作業專案時，按照《作業許可證制度》的要求，做好其它危險作業的審批和過程控制。
5.3受限空間作業基本安全要求
5.3.1受限空間含氧量、可燃氣體、有毒有害氣體濃度應滿足施工要求，其中含氧量應為19.
5%-23%，可燃氣體濃度應低於**下限的1%，二氧化碳最大允許濃度5000ppm以下，一氧化碳最大允許濃度50ppm以下，硫化氫最大允許濃度10ppm。
5.3.2受限空間通道及作業點應設定足夠的照明，確保作業和行走安全，作業人員應攜帶手電筒。如因作業需要無法拉設固定照明時，必須拉設救援繩，在艙內貼上螢光指示。
5.3.3受限空間作業應進行有效通風，尤其是電氣焊、油漆等產生有毒有害氣體作業，夏季應考慮防暑降溫對艙內採取必要的降溫措施，改善工人作業環境。
通風管應遵循「誰使用誰拉設，誰使用誰負責」的原則，及時修補和更換破損風管，禁止用焊條連線風管。
5.3.4允許作業人員進艙前，專案組應先對艙內安全狀態進行全面檢查，確保下艙梯完好，孔洞及平台邊緣安全防護措施到位。
專案組在安排人員落實艙內安全防護措施前，必須對作業人員進行針對**底，交待注意事項和要求，指派專人監護。
5.3.5作業人員進入受限空間作業前，首先確認該受限空間「密閉艙室告示牌」上氧含量和可燃氣體濃度，確認進入口處掛有「允許進入」告示牌後，掛好進艙牌方可進入。
5.3.6所有受限空間未經氣體檢測（氧含量、可燃氣體、有毒有害氣體）、未落實通風措施、進入口處未掛「密閉艙室告示牌」和「允許進入」告示牌或掛有「禁止進入」警示牌的，一律不允許進入。
5.3.7進受限空間作業應實行雙人監護制，禁止單人作業。
5.3.8進受限空間的電焊線、焊鉗、氧氣管、天然氣管、惰性氣管必須檢查確認完好，氧氣管、天然氣管、惰性氣管進入艙室部分應儘量減少接頭，進艙前進行浸水捉漏，防止發生漏氣。
作業人員離開艙室時，必須關閉總開關，並將電焊線、氧氣管、天然氣管、惰性氣管撤出受限空間。
5.3.9作業人員應熟悉艙室結構，清楚進出路徑，確保進出路徑暢通。
5.3.10明火作業、清油作業人數數量要求
a.艙容小於100m3時，作業人數一般不超過3人；
b.艙容大於100 m3小於300 m3（含）時，作業人數一般不超過5人；
c.艙容大於300 m3小於500 m3（含）時，作業人員一般不超過8人；
e.艙容大於500 m3小於1000 m3（含）時，作業人員一般不超過10人；
f.艙容大於1000 m3小於3000 m3（含）時，作業人員一般不超過15人；
g.艙容大於3000 m3小於5000 m3（含）時，作業人員一般不超過20人；
h.艙容大於5000 m3時，作業人員一般不超過30人。
5.3.11塗裝作業人數數量要求，按照《船舶及海工建造塗裝作業安全管理規定》執行。
5.3.12特殊情況，各專案應經過專項策劃，採取嚴密的安全保障措施，經安委會批准後，可適當增加作業人數。
5.4應急處置要求
5.4.1缺氧或中毒的應急處置要求
a.當發現缺氧危險或中毒現象時，必須立即停止作業，讓作業人員迅速離開作業現場，同時應立即向專案組、本部門、安全環境監督部匯報。
b.發生缺氧危險或中毒時，作業人員和搶救人員必須立即使用隔離式呼吸保護器具，並落實好監護工作。
c.對已患缺氧症或中毒的作業人員應立即給予急救和醫療處理。
急性缺氧症狀的主要表現
5.4.2動能氣管（氧氣、天然氣、二氧化碳/惰性氣體）洩露應急處置
a. 當發現動能洩露後，必須立即停止作業，將風管扭曲打結處理；
b. 通知作業人員迅速離開作業現場，並通知工程主管、作業長、安全主管等人員；
6.本規定由安全環境監督部門負責解釋。
7.本規定自下發之日起執行。
8.附件
附件一：《首次進入受限空間作業審批證書》
附件二：《進入受限空間安全作業許可證》
附件三：《進入受限空間風險分析和安全措施》
附件一：
首次進入受限空間作業審批證書
專案名/船名申請單位申請時間： 年月日
附件二：
進入受限空間安全作業許可證
附件三：
進入受限空間風險分析和安全措施
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