關於汽車電子技術，我覺得在中國的汽車上可以得到更大的發展，因為中國人對汽車的理解比國外的企業要更加富有進取心，而不是墨守成規。
比如說，當前比較流行的電子技術在高階車上用得比較多，典型的是奧迪的mmi、寶馬的i-drive，而在國產車上，卻可以把他們的部分功能移植到低端車上。建議自主車廠早一點做系統的規劃。
車主對於汽車的電子技術需求主要集中在下面幾個方面：
1.效能、實用：對汽車本身功能的控制，比如調節懸架高度和硬度、設定空調、燈光、音響、維修時間提醒等；類似於mmi和i-drive。
要具有非常容易理解和容易調節的功能，不應採用難於理解和記憶的多層資料結構；具有主動式巡航系統。
2.導航、實用：gps導航，詳細的地圖；顯示屏作為倒車監視器。
3.通訊、娛樂、炫耀：用遙控的攝像機(06款攬勝，用於觀察離地間隙)、數位相機拍攝**或**，然後用藍芽直接傳送到車內的儲存器中，可以用車上的螢幕**，也可以通過usb介面轉移到移動儲存器、電腦中，這會很cool。
越是定位年輕人的車越要考慮這個需求。車上的儲存系統類似於mp4，但還遠遠不止於此。可以看**錄影、***，聽***、wma、ipod等格式**。
4.娛樂、實用：音響應該帶有和***、ipod等主流產品的介面，方便將好歌共享，充實堵車的旅途。
與具有一定品質的音響**商合作，提公升車內揚聲器、功放的品質，達到高於同級車的水平。
5.娛樂、通訊、實用：在音響中整合dab數字廣播功能；在車上實現車載**功能；在汽車上實現部分手機或者電腦的功能，比如發簡訊、上網gprs等。
6.實用、炫耀：在轉向盤上高度提煉出功能鍵，方便駕駛。
7.文化、娛樂、實用&炫耀：自主車廠自己開發的「i-say數碼聽」是一款非常實用和值得炫耀的產品，它能非常簡單地利用所有飽受堵車之苦的路上時間，但是這個產品並未得到應有的推廣效果。
主要原因是沒有像美國apple公司那樣為這種娛樂的全過程開創一套完整的體系。可以繼續作的工作是：開發一套可以用於任何車型上音響公升級和改裝的通用型「i-say數碼聽」產品，把這套產品的優點推廣到所有車型上，這也是品牌推廣和滲透的乙個過程及巧妙方式。
同時，聯合「榕樹下」等文學**以及各音像公司，倡導付費下在合法的音像作品，這可以借助音像公司在娛樂業的影響幫助自己宣傳。可以專門建立乙個**，或在自主車廠的**下分出乙個子網來，允許購買「i-say數碼聽」產品的所有使用者**合法的文學、歌曲作品。這其實比花錢去做類似「q動你的心」的歌更加具有普遍性，因而也更有影響力。
如果推廣得當，可以營造出乙個特定的亞文化圈，甚至可以包括北京**臺的「我為歌狂」這樣的部分免費節目，讓網路歌手們在這裡獻歌，條件是：讓使用者免費**。建立了這樣乙個平台，如果想實施一些文化專案，應該就比較容易了。
比如對車主進行傳統文化教育，介紹國內優秀但是快被遺忘的民俗和傳統等等，此外像旅遊目的地介紹、新書介紹、消費知識、健康知識、社交禮儀、飲食等都可以做成內容的一部分。把內容分類放在網上，讓使用者按需求自己去**，每天在路上收聽「沒有廣告和廢話、超級有益」的內容。這是乙個較寬泛意義上的「做文化」，走的是長線。
自主車廠不必自己投資去做電子，但可以將好的概念和自己在汽車業的地位作為前提，來吸引其他公司按照自己的需要去發展，在這個過程中得到自己需要的東西。豐田也是投資汽車電子和零部件的，這未嘗不是一條很好的多元化道路。只有把使用者的範圍做大——不僅僅限於自主車廠車主，才能把這個新的**平台做大。
甚至可能會盈利。
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問三個問題，第乙個問題是 說出你最喜歡乘坐的交通工具，第二個問題 說出你最喜歡的動物。第三個問題是 說出你最愛說的口頭禪。說了一圈後，你再說 我們接下來做乙個連環遊戲。大家記得自己剛才說的話嗎？現在我們將自己剛才說的答案連成一句話。這句話的格式是這樣的 我乘做著。最喜歡的那個交通工具 遇見了。最愛的...
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