汽車電子市場現狀及發展趨勢

2022-12-02 07:42:04 字數 1719 閱讀 1363

行業新技術講座

課程名稱:行業新技術講座

設計題目:2023年汽車電子市場現狀及發展趨勢

近年來,中國汽車產業發展迅猛,特別是轎車產業。中國巨大的市場潛力吸引了全球眾多知名汽車廠商的目光,這些企業紛紛來華投資。憑藉這些跨國企業提供的技術、硬體,以及產能上的保障,中國在短短幾年時間內成為全球知名的汽車生產國。

快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場,中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。2023年中國汽車電子產品市場規模達到2661億元,市場增速依然保持在20%以上。2023年國內汽車電子企業積極加快品牌建設步伐。

目前中國汽車電子產業取得了跨越式的發展,已經初具規模。其中,車載資訊系統成了汽車電子市場增長的引擎,也是今後的熱點。此外,隨著消費者對安全性的關注日益提高,eps、tpms、雷達測距等一系列安全技術得到廣泛的應用。

目前,中國消費者對車輛需求的增加、網路在車輛中的高速發展、安全與防盜需求的增加、機械系統與電子系統之間的轉換、動力總成方面效能的提高,都進一步推動了中國汽車電子產品市場的發展。

當前,中國汽車電子產業面臨良好的政策環境,《汽車產業調整和振興規劃》、《電子資訊產業調整與振興規劃》等政策的出台,都對汽車電子等關鍵零部件實現自主化做了詳細規定。此外,各地也陸續出台了相關檔案,對本地****、汽車電子行業的發展進行扶持、鼓勵。目前,汽車電子技術已經成為我國汽車產業技術進步和產業公升級的關鍵,外部政策環境的不斷優化,為我國汽車電子產業的發展提供了良好的發展機遇。

在未來幾年內,中國汽車電子產品市場將在汽車產業發展的保障下穩步發展,各類汽車電子產品在汽車中的普及率將持續提高。未來的汽車電子產品中,圍繞安全、節能、環保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產品將發展最快。

《2013-2023年中國汽車電子行業投資分析及前景**報告》首先介紹了汽車電子的定義、分類等,接著分析了國際國內汽車行業和汽車電子市場的現狀,然後具體介紹了汽車電子控制裝置、車載汽車電子裝置和汽車電子技術的發展。隨後,報告對汽車電子行業做了區域發展分析、國內外重點企業運營狀況分析和關聯產業發展分析,最後分析了汽車電子行業的投資形勢與發展趨勢。

中國汽車市場現狀資料顯示,2023年我國狹義乘用車銷量合計約為1224萬輛,廣義乘用車銷量約為1447萬輛,同比增長5.2%。但資料同時也顯示,相比2023年,我國自主品牌汽車的銷量佔比繼續持明顯下降趨勢。

而在2023年狹義乘用車市場中,自主品牌銷量僅佔總體銷量的三成。

其中自主品牌在轎車市場表現最差,合計銷量僅佔總體市場份額的28.8%;而在suv和mpv市場中,自主品牌佔比分別為35%和52.5%。

對於自主品牌2023年的前景,有業內一些聲音持樂觀態度,認為**不會視而不見,諸如汽車下鄉或者購置稅減免的政策或許還會再次出台。自主品牌面臨的問題,其實從一開始就已經呈現。沒有把市場作為真正的風向標,而是把政策作為「特效藥」。

其次,自主品牌不能盲目的自我膨脹。例如比亞迪汽車,2023年業績的輝煌和巴菲特的入股讓其瞬間成為了中國車市的「明星」,而之後比亞迪迅速擴張,將觸角延伸到更多細分市場,而最終的結果是賠了媳婦又折兵。而對於盲目擴張所帶來的負面影響,比亞迪自身也曾經公開表示過認可。

與其相反的則是長城汽車,多年專攻suv市場,深耕帶來的優勢顯而易見。2023年其suv銷量全國第一。而長城則是待suv坐穩江山之後才不緊不慢的進軍轎車市場,這點與比亞迪形成了鮮明的對比。

而日系車則是自主品牌應當學習的乙個很好的例子。眾所周知日系車技術水平並不如德系,但其在全球的銷量卻一直遙遙領先。日系車之所以獲得成功,首先是明確了自身的產品定位,然後依據其產品定位開發符合其消費人群的汽車,而並不是一味的向豪華車靠攏。

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