各位尊敬得的來賓：
大家好，很榮幸有此機會能跟大家分享馬自達最近獲得的殊榮，在同級車的省油測試中位居榜首，這裡是乙份出自《中國****協會》的車輛綜合油耗排名榜，這份極具權威的測試中，馬自達2在眾多a0級車陣營中獨領**，位居榜首，真正達到了高品質、高效能、低油耗。
為什麼馬自達2能有如此優越的效能和如此低的油耗呢？下面很榮幸由我為大家介紹我們的馬自達2：
首先大家看到的是我們這款靈動時尚的馬自達2兩廂，這款車源於rx-8超級跑車的外型設計靈感，由rx-8超級跑車的設計師親自操刀設計，加上馬自達特有的海鷗標緻，彰顯了馬自達的正宗血統和獨特的運動氣質。外形大氣時尚且兼具動感。
前方寬大的倒梯型進氣壩與車前臉的線條形成乙個微笑的笑臉，顯得十分親切。蜂窩狀寬大的進氣格柵增加進氣量，增強了發動機的散熱性。提高了發動機的運作效率。
源於rx-8超級跑車凸出的輪拱線條最大限度的強調了輪胎的存在感，凸顯了行駛的穩定性。腰線由下往上伸展，大角度傾斜，充滿向前躍動的韻律，有種蓄勢待發的感覺。優美的裙線線條非常動感時尚。
腰線和裙線的設計讓整車具備了極低的風阻係數0.29和良好的空氣動力性。
8幅造型動感設計的185/55r15的寬胎，具備了良好的抓地力，讓你輕鬆體驗馬自達zoom-zoom的駕駛感覺。鋁合金的輪圈更顯檔次。雙通道4迴路的博世abs防抱死系統和ebd電子制動力分配系統的完美配合可以獲得最大的制動效果，使得剎車距離也是同級車中最短的。
前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用h形扭力梁半獨立懸掛，底盤配有副車架和橫向加強杆，可以在過彎的或換車道時吸收橫向力，保持車身的穩定性，增加了駕駛的激情樂趣，保持了馬自達是車中彎道王的優良傳統。
底盤的防腐塗層，俗稱底盤裝甲，可以很好的保護底盤不被輕易腐蝕，延長底盤的壽命，可以減小因石子擊打底盤產生的傷害和噪音。
防爆型塑鋼油箱採用的是多層塑鋼設計，提高了車輛的安全性。
整車採用maidas高鋼性衝擊力分散系統車身，使用了3h高強度防撞和吸能式高張力鋼材，該車身系統是馬自達和沃爾沃共同開發的，4門也採用了高鋼性斜列防側撞鋼梁，各門兩根，發生碰撞時可以把各方位的撞擊力均勻的分配到整車鋼架結構上，極大程度的保證了車內人員的安全，防撞測試達到了歐洲ncap高階別測試的五星級標準。
下面請大家看我們這款省油冠軍最關鍵的部位，高效能的mzr發動機：
①緊湊整齊的發動機布局中間是直列四缸16氣門全鋁合金反置式設計的發動機，該發動機是由日本發動機之父羽山洪信親自研發的mzr系列發動機，採用鋁合金材質可以讓發動機壽命更長，且散熱性更好。反置式設計讓進氣在前，排氣在後，可以使得進入發動機缸體內的空氣含氧量高，且溫度滴，混合燃燒更加充分，能很好的提公升動力和降低油耗。這款發動機採用了雙頂置凸輪軸設計，配備了sv-t、tscv兩大進氣系統，進氣排氣更加科學合理化，達到更加省油的目的。
②sv-t可變氣門正時控制系統，能夠根據駕駛狀況控制進氣氣門正時，提高充氣效率，使得發動機處於常用轉速時即可輸出最大扭矩的90%以上，提高發動機中、低轉速的輸出扭矩，同時提高了燃油經濟性和發放效能。
③tscv渦流控制系統，該系統能夠讓進入缸體的氣流變車渦流裝旋轉，使得空氣與燃油混合更加充分，發動機在冷機狀態或低負荷狀態時燃燒更穩定，廢氣排放物更清潔，發動機輸出更強勁。
④電子節氣門，單缸獨立順序點火系統，實現更精確的節氣門控制和點火時間，更省油，更經濟。
⑤精鋼正時鏈條，永久免維護。
這就是我們的馬自達2，兼備了運動和時尚的高效能轎車，超越了b級車概念的高品質，您還在憂鬱嗎？在這油價飛漲的時期，這何嘗不是您的最佳選擇呢？
問題:1、 馬自達的省油測評是由哪個協會測試的？---（中國****協會）
2、 誰能說出馬自達發動機的發明者和發動機的名稱？
3、 請說出馬自達發動機有哪些優越品質或技術，最少說出5樣？（全鋁合金、反置式設計、雙頂置凸輪軸、直列四缸16氣門、sv-t、tscv、電子節氣門、單缸獨立順序點火、精鋼正時鏈條）
4、 誰可以解釋sv-t連續可變正時系統？
5、 誰可以解釋tscv渦流控制系統？
6、 馬自達2車輛獲得了什麼樣的防撞測試標準？
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