安全技術交底
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一、安全注意事項
1、所有人員工作前嚴禁喝酒，並有充分的睡眠。
2、所有作業人員進入施工現場都必須戴安全帽，穿軟底防滑鞋，高空作業必須系安全帶。
3、隧道內和夜間作業要有充分的照明裝置。
4、橋面作業時，要注意防止墜落事故。
5、**路上及橋面上作業時要注意行車安全，來車時及時讓道，工具和配件不得侵限。
6、嚴禁跳車、扒車和鑽車，必須等車停穩後才准上下車。
7、鋪軌後，必須有專人巡道，發現危機行車安全的問題及時報附近車站，以便處理，確保行車安全。
8、所有特殊工種作業人員必須經過崗前培訓並持有上崗證，在高處作業的起重機、電焊工、墩台作業人員等均應符合高處作業人員的健康規定。
9、進行雙層作業時，上層作業人員應將工具材料放在可靠的地方，上層作業人員往下層放重物時必須通知下層作業人員。
10、跨公路架梁、橋梁錨固、橋梁焊接作業和安裝橋面系過程中，必須在公路設防護牌，並有專人在兩邊防護。
11、架t形橋台的橋梁時，應在臺背立零號柱位置的托盤下加鋼支架並將其用木楔塞緊，以減輕零號柱對托盤的壓力，便於橫向移梁。
12、梁孔內布置好安全繩後方準進行焊梁作業，安全繩為直徑不小於8mm的鋼絲繩，電焊工必須佩戴安全帶，並將安全帶掛在安全繩上，電焊前將橋下易燃物移開。
13、堅持管生產，必須管安全原則，把安全放在首位。
14、堅持「三不放過」和「三不傷害」的原則，杜絕人身**事故的發生。
二、吊鋪軌節安全注意事項：
1、鋪軌機在每班鋪軌前，必須進行檢查和試吊，確認公升降、走行、擺頭和制動等系統全部良好後、方可正常鋪軌。
2、走行司機思想要集中，經常檢查制動部位，並隨時注意指揮訊號。鋪軌機在下坡道鋪軌時，機前要有專人負責打堰，防止溜車。
3、掛鉤人員待軌節拖到位後，方可上去掛鉤。四人掛鉤要有一人統一指揮與起吊司機聯絡。
4、掛鉤人員要選好吊點掛好吊鉤，指揮人員指揮輕吊，待吊鉤受力即停，確認掛鉤無誤，掛鉤人員離開軌排站在避人梯上後，指揮人員發出起吊訊號，再行起吊、出軌排。嚴禁斜拉歪吊，嚴防脫吊滑鉤。要密切注視軌節移動，防止碰撞龍門框架。
在軌節下落時，要注意捲揚機鋼絲繩，防止掉槽。
5、軌節向前走行時，嚴禁軌節有一端拖在下層軌節上。吊底層軌排時應保證起吊高度，並出到位，嚴防碰撞操作室。
6、機前人員未全部離開前，禁止出軌節。軌節懸空時，嚴禁下面站人或通過。等軌節降落到距地面0.3m時，工作人員方准靠近作業。
7、軌節起吊和走行時要平穩，下落時左右不要傾斜，前後傾斜
不要過大。
8、穩接頭時，禁止站在軌節前端，應站在軌節外側，防止碰傷腿、壓傷腳。
9、每鋪完一節軌排，鋪軌機需前進時，應先讓機前所有人員離開後，方准走車。
10、機上應有喇叭和警鈴，動機及吊鉤起落，均應鳴響，提醒人們注意。鋪軌機風壓應保持在600ｋｐa以上，確保制動靈活，防止溜車。
三、立龍門架及倒裝橋梁安全注意事項：
1、組裝龍門架時應有人統一指揮，公升降架將龍門架頂起後不准動車，禁止龍門架懸空騎在公升降架上進行作業。
2、立好龍門架後，應再次檢查各腿支墊情況，用硬質木楔將空隙處塞實，確保四角受力均勻。
3、龍門架支腿聯接螺栓應上齊上緊，支腿插銷應安裝穩妥。
4、頭一片梁吊起後，要稍事停留並認真檢查龍門架是否有下沉、變形或制動不良等現象，確認安全後再退出空平板車進行倒裝作業。
5、機車推送橋梁對位時，要對準吊點位置，並予先將吊鉤捆好，防止與橋梁碰撞。
6、梁上的防水蓋板、焊接板、擋碴塊等配件要整理放平，以免進一號車時碰落傷人。
7、先吊支座後吊樑，使梁懸空時間盡量縮短，吊支座的倒鏈要掛在牢固地點。
8、捆梁千斤應先掛雙頭後掛單頭，鐵瓦要正放牢固，千斤繩要上下垂直，不得有絞花和兩股互壓等現象。
9、起吊前要招呼周圍工作人員離開一定距離，梁吊起撤去支撐時，要互相協作和關照，觀察四周是否有人，確認安全後開始操作。
10、吊樑高度以支座上擺能安全通過平板上的一切物體為準，並檢查兩側無障礙物後再指揮機車退出。
11、橋梁在二號車上落實後，應及時加設前後支撐支護，拖樑小車要用木楔打堰止動，確認橋梁裝載合格後方可執行。前後支撐均宜採用可調式鋼支撐。
四、二號車運送橋梁與一號車對位安全注意事項
1、二號車執行前,應先試閘，檢查制動是否良好，去掉止輪器，確認兩側無障礙物後方可動車。
2、現場停車地點應與機車推行的樑車、軌節車間隔不小於30m。
3、二號車對位停車後要打好止輪器或鐵鞋。制動風壓保持在600kpa，處於制動狀態。
4、拖樑小車解除安裝後，應推到二號車後端，並打好前後堰，防止溜動。
5、與一號車對位前，應先減速鳴笛，取得一號車指揮人員同意後方可對位。
6、禁止在二號車前進端腳踏板上站人（領車人員除外）。
7、二號車在下坡道上對位喂梁時，應帶閘對位，操作人員必須集中精力，認真操作。
8、二號車作業期間，司機不離車，不熄火，一旦少許離車時要打上4只以上鐵鞋，並抄緊木楔（正反方向打鐵鞋）。
五、橋梁拖拉、捆梁、吊樑安全注意事項：
1、橋梁進入一號車前，應先檢查梁頂物品是否超高影響拖拉，尤期是32m梁。
2、在曲線上拖拉時，應避免與二號柱碰撞，注意觀察拖樑小車的轉向，如發現轉向不靈，車輪卡鋼軌時，應及時頂起橋梁，扭正小車方向以免掉道。
3、牽引拖樑小車往返執行的兩股鋼絲繩應保持適度的張拉力，發現鬆馳，應立即調緊。
4、拖梁時禁止站在梁後端或站在腳手板上隨梁前進，防止梁頂墜物傷人。
5、要有專人保護支座，防止與架橋機的箱具相碰，橋梁拖拉到前端時，要防止撞吊鉤或捆梁千斤。
6、拖樑小車解除安裝後，應退到一號車後端打堰止動。
7、捆梁時，兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁千斤應垂直、無絞花和二股互壓現象，並置於鐵瓦中間。
8、用鉤盒吊梁時，應將鉤盒上的合頁蓋好，插上鐵銷。鉤盒要平正，與捆梁千斤垂直不得斜掛。
9、橋梁起吊後，應將捲揚機制動試驗兩次，確認良好後方準走梁。
10、梁走行時，應注意觀察支座上擺和螺栓能否通過拖樑小車及一號車前端的導向輪。
11、經常檢查捆梁千斤和各部鋼絲繩磨損情況，超過限度時應立即更換，不得湊合使用。
六、走梁、落梁、橫移、對位、安支座安全注意事項：
1、走梁、落梁過程中，支座和橋下禁止站人。
2、禁止斷電落梁。
3、梁落實後，摘千斤前要和橋下、墩台上的人員打招呼，防止千斤、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。
4、吊樑小車返回時要有專人看千斤，防止掛在梁邊螺栓上。在梁上作業時，要防止將配件和石碴等物碰落橋下傷人。
5、捲揚機空開時，要有專人整理鋼絲繩，防止繞亂和跳槽。
6、大臂有坡道時，應注意二號吊樑小車或吊軌小車解除安裝後自行溜動，須及時用繩縛住或打堰止動。
7、橋上與橋台間遞送東西要事先聯絡好，用繩捆牢遞送，禁止自己丟落。
8、梁橫移前應仔細檢查吊樑小車與機臂下蓋板支點處的間隙，以3-5mm為宜，過大時應用鋼板抄墊。
9、橫移時應有人監視橫移小車移位情況、兩根螺桿是否同時在轉及橫移小車的極限到位情況，並有專人監視支腿受力情況、基礎下沉情況，發現異常情況及時停止作業，進行處理後再行繼續作業。
七、特殊條件下安全保證措施
、大坡道鋪架施工安全保證措施
1、鋪、架機執行及操縱安全措施:
鋪、架機在每班作業前,必須進行認真檢查,確認走行、制動等系統等全部良好後,方可正常作業。走行司機思想要集中，並隨時注意指揮訊號，經常檢查制動部位，檢查時應按「五步閘」的檢查順序及方法檢查制動機的作用，以保證鋪、架機的執行安全；
長大坡道出退機時,應派專人負責監視車輪走行時線路變化情況,提前設想應急措施,確保鋪架機械安全執行。
鋪架機械在大坡道地段走行過程中，速度應控制在5km/h
以內，並不應在大坡道上停車，如確需停車時，操作司機不得離崗，並立即採取止輪防溜措施。
2、龍門架對位安全措施：
使用2號車喂送軌排和梁片時，立龍門架選址應是路基堅實的直線地段，龍門架的基礎一定要平整密實，兩側基礎處於同一水平面，線路坡道不大於10‰。當因受地形限制,龍門架必須立在大於 10‰的坡道上時,機車推送軌排或橋梁車至龍門架下對位以後,二號車或所帶順坡車停留位置應距第一位樑車或第一組軌節車前端保持在30m以上的安全距離，並在下坡道方向安放止輪器，起車前必須進行制動機檢驗。在吊起以後,機車牽引料車退出龍門架時,如果機車處在坡道上方位置，必須在機車啟動後再緩解列車，防止列車溜逸與龍門架相撞。
調車聯掛、對位作業時嚴格執行「十、五、三」車製。
3、鋪軌作業安全措施：
2號車及軌節車對位時，必須接通全部風管，進行制動機試驗，風管壓力保持在600kpa以上。
處於鋪軌方向下坡道的拖船軌在壓上軌排以後，止動銷必須兩邊固定插牢,並由龍門架施工人員輪流負責押送至鋪軌機,沿途注意觀察，防止止動銷在曲線地段竄出,導致軌排竄溜落地。
機車或二號車推送軌排給鋪軌機對位時，作業中要求嚴格執行「十、五、三車」制度，距鋪軌機50m外一度停車，待鋪軌機指揮人員發出對位訊號後，方准對位。此時，鋪軌機距軌頭不得小於10公尺。對位時要求鋪軌機處於制動狀態，在鋪軌機走行輪下打上不少於4對鐵鞋，並塞緊木楔。
鋪軌機上的捲揚機掛好軌排後,再去掉順坡車上拖船軌的止動銷,以防軌排溜竄。軌節在鋪軌機上拖到位後,應採取防溜措施，防止鋪軌機走行時軌節竄動。
鋪軌機在上坡道鋪軌時，在第一輪對後要有專人負責打止輪器，防止溜車，鋪軌機制動風壓應保持在600 kpa以上，確保制動機作用良好。
鋪軌機在下坡道鋪軌時，機前要有專人負責打止輪器，防止溜車，鋪軌機制動風壓應保持在600kpa以上，確保制動機作用良好。
4、架橋作業安全措施:
架橋機一號車橋頭對位時，要在鋼軌上畫出停車標記，對位速度控制在0.5km/h左右,並派專人安放止輪器和掌管放風制動閥。在下坡對位時,一定要帶閘對位。
對位後的制動風壓應保持在600kpa以上，並採用鐵鞋、木楔和止輪器在車輪下止動，車輪下打滿鐵鞋並抄緊木楔。具體數量為：1號車9對輪對下打足36只鐵鞋並抄緊木楔。
二號車載梁以5km/h左右的速度執行，在接近一號車時降至0.5km/h，距一號車50m處一度停車，確認二號車制動系統正常後，再向一號車緩慢推進對位，嚴禁聯掛，嚴防衝撞，此時應有一隊專人指揮和試閘。
二號車對位停車後，要打好鐵鞋，制動風壓應保持在600kpa以上，處於制動狀態。
二號車拖樑施行制動時，必須用自閥制動。拖樑小車解除安裝後，應推至二號車後端，打好前後堰，防止溜動。
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表c2.7.6 安全技術交底 編號 注 交底一式兩份，交底人 接受人各乙份。表c2.7.6 安全技術交底 編號 注 交底一式兩份，交底人 接受人各乙份。表c2.7.6 安全技術交底 編號 注 交底一式兩份，交底人 接受人各乙份。表c2.7.6 安全技術交底 編號 注 交底一式兩份，交底人 接受人各乙...