第一章工程概述
第1節工程概況
1.工程說明
x市磨框大橋為新江海河上的獨立大橋。磨框大橋全長108.32公尺，淨寬12公尺，鋼筋混凝土連續箱梁橋。中跨46公尺，邊跨2*28公尺，設計荷載：汽—20，掛—100。
2.工程主要技術標準
2.1 建設規模：橋長108.32公尺，橋面寬度為0.5公尺＋12公尺＋0.5公尺=13公尺，面積1408.16平方公尺。
2.2 荷截標準：汽車-20級，掛車-100級，人群3.5kn/m2。
2.3 橋面坡度：橋跨兩側縱坡均為2.5%，橋面橫坡為雙向1.5%。
2.4 水位：最高通航水位為3.2公尺，常水位為2.0公尺。
2.5 通航標準：按最高通航水位滿足淨空38×5公尺控制。
2.6 抗震烈度：按ⅶ度設防。
2.7高程系統：廢黃河高程體系。
3.合同工期
總工期為250個日曆天，開工日期為2023年3月下旬，2023年11月30日完工。
4主要工程數量
4.1 鑽孔灌注樁848延公尺
4.2 現澆50級箱梁混凝土796.9m3
4.3 ⅰ級鋼筋38.9 t；ⅱ級鋼筋123.6 t
4.4 預應力鋼絞線 68.6t
4.5 其它結構混凝土1163.7 m3
4.6 仿毛勒伸縮縫24.4公尺
5工程地質概況
擬建橋位區地基土以亞黏土、粉砂夾亞黏土、粉砂混細砂、淤泥質亞砂土夾亞粘土及粉砂夾亞砂土及亞粘土為主，整個場地土水平向分布較均勻。自上而下分為9個工程地質層：
1層：素填土，灰黃色，上部為耕作土，下部為亞砂土夾亞粘土為主，鬆散，稍溼，力學強度低，層厚約1.00~1.
80m。地基土容許承載力[σ0]=85kpa，樁周極限摩阻力[τi]=26kpa。
1-a層：暗河素填土，灰黃色~灰色，以亞砂土為主，夾亞粘土及粉砂，底部夾薄層淤泥，較鬆散，溼，層厚3.1m，地基土容許承載力[σ0]=80kpa，樁周極限摩阻力[τi]=20kpa。
2層：亞砂層，青灰色，鬆散~稍密，溼，具水平層理。層厚約2.1~2.6m，地基土容許承載力[σ0 ]=95kpa，樁周極限摩阻力[τi]=22kpa。。
3層：粉砂，青灰色，水平層理，含雲母。層厚約1.6~3.3m,中密,飽和。地基土容許承載力[σ0]=105kpa，樁周極限摩阻力[τi]=35kpa。
4層：粉砂夾亞粘土，青灰色，鬆散~稍密，高壓縮性，飽和，勻質，水平層理，層厚約5.2~8.7m, 地基土容許承載力[σ0 ]=165kpa，樁周極限摩阻力[τi]=30kpa。
5層：粉砂混細砂亞砂土與粉砂，青灰色，中密，中等壓縮性，飽和。層厚約6.5~9.6m, 地基土容許承載力[σ0 ]=190kpa，樁周極限摩阻力[τi]=45kpa。
6層：淤泥質亞粘土夾粉砂，青灰色，軟塑，高壓縮性，很濕~飽和，水平層理。層厚約2.
4~3.5m， 地基土容許承載力[σ0 ]=115kpa，樁周極限摩阻力[τi]=36kpa。
7層：粉砂，青灰色，密實，低壓縮性，飽和，質純，勻質。層厚約8.
4~9.8m, 地基土容許承載力[σ0]=280kpa，樁周極限摩阻力[τi]=65kpa。為理想的樁基持力層。
8層：淤泥質亞砂土夾亞粘土及粉砂，青灰色，稍密~中密，中偏高壓縮性，飽和，水平層理。層厚約11.
6~12.3m, 地基土容許承載力[σ0]=160kpa，樁周極限摩阻力[τi]=42kpa。可作樁基持力層和下臥層。
9層：粉砂夾亞砂土及亞粘土，青灰色，中密，中偏低壓縮性，飽和，水平層理，地基土容許承載力[σ0]=230kpa，樁周極限摩阻力[τi]=48kpa。未見底，為理想的樁基持力層和下臥層。
第2節臨時工程
考慮本工程所處的地理位置，臨時設施擬布置在江海河兩側。主要的臨時設施布置在江海河西側。
2.1進場道路
江海河西側交通便利，施工機械和材料可通過蘇203線直接進場，東側可利用原鄉村道路適當加以修整可基本滿足施工需要。
2. 2駐地建設
1、辦公室和住房：根據本工程的現場條件，擬在江海河西側搭建工棚10間；辦公室和住房大部分布置在江海河西側，辦公室租用地方居民住房，職工住房擬搭建工棚15間，室內做水泥地坪。職工使用雙層鐵架床，擬考慮配置70人的生活及相關配套設施。
詳見施工平面布置圖。
2、生產用房：在江海河西側設定配電房3間，鋼筋加工場2間，木工加工房3間，機電加工間2間，工具房2間，水泥庫140m2，鋼筋加工場宜靠近配電房以減少電壓降；東側亦考慮部分生產用房。
102.03施工用水
1、生活用水：江海河西側用自來水管線供水至生活區、辦公區及積壓生活用水點；
2、生產用水：抽引江海河河水至生產用水水塔，水塔架設在江海河西側河邊上，同時也為後期橋面施工及混凝土養護提供良好的條件。
2.4施工用電
江海河兩側從高壓電網接裝90kva電力變壓器兩台，引接至配電房作為整個工程施工的主要電力**，架設場內供電線路至各施工點，同時配備120kw柴油發電機組一台，以備網電停電時正常施工的需要。
2.5施工通訊
1、專案經理部接裝電信部門程式控制**一部，以方便施工中與各方的聯絡。
2、專案經理部、各工種隊長及現場主要技術人員配備對講機6只，以方便施工排程。
2.6混凝土生產線
混凝土生產採用工地自拌，擬在江海河兩岸拌和場各配備0.35立方公尺錐式攪拌機一台、0.4立方公尺強制式一台。生產配料系統採用裝載機上料，混凝土運輸利用翻斗車運輸入倉。
第二章施工準備
第1節施工組織機構
為實施x市磨框大橋工程的施工，x建設集團****抽調精兵強將，成立「x公司磨框大橋專案經理部」，經理部設專案經理一名，副經理和專案總工各一名，下設工務、質檢、財供和辦公室四個管理部門，負責整個工程全過程的施工管理，專案經理部人員選擇配備總公司具有豐富橋梁工程施工經驗的管理者和各工種技術工人，主要人員詳細情況如下：
1、專案經理室3人，x任專案經理，x任專案副經理，x任專案總工程師。
2、工務科3人，x任科長；
3、質檢科2人，x任科長；
4、財供科3人，x任科長；
5、試驗室1人，x任主任；
6、辦公室2人，x任主任；
7、木工隊15人，x任隊長；
8、鋼筋隊10人，x任隊長；
9、水石隊20人，x任隊長；
10、機電隊8人，x任隊長；
11、起重隊15人，x任隊長；
第2節工程測量及工程試驗
2.1工程測量
專案經理部設測放組，由一名測量主管工程師及一名測量員組成。
在測量程式上，我們將在開工前，對橋梁的導線點及水準基點進行核對、複測，並將複測的結果報監理工程師認可後，根據原始資料布設施工現場測量控制網，三角網閉合差不大於15」， 測量控制網須報監理工程師複測認可方能使用。導線點布設要求安全可靠，便於測量放樣，同時要做好導線樁的護樁工作，防止破壞，直至工程施工結束。
測量放樣時使用全站儀，高程測量使用精密水準儀。放樣時要求使用一組導線放樣，另一組導線進行複核，做到相互檢查核對，並做好測量和核對的原始記錄。
2.1工程試驗
專案經理部設立工地試驗室，配備主管工程師一名。原材料和混凝土的測試擬在經過有關部門認定的具有一級資質的x市交通中心試驗室進行，鋼絞線和錨具的檢測工作委託監理工程師認可的其它單位完成。
第三章主要工程專案的施工方案
第1節質量標準
1.1線型
竣工後的橋梁總體線型平順，坡度均勻，外形美觀，護欄、橋面等部位的標高、線型、坡度做到流暢平順，外觀色澤均勻。對外觀效果不滿意，我們將進行特殊處理，直至監理工程師滿意為止。
1.2混凝土外觀質量保證措施
結構物表面紋理和顏色必須均勻一致。橋墩、墩台均採用優質竹膠板；現澆箱梁採用鋼製滑模；選用同一型號的脫模劑；結構物使用同一廠家生產的水泥。結構物外露面表面光滑、平整，無蜂窩、麻麵。
混凝土澆築要分批分層，使用有豐富施工經驗的人員進行振搗。
1.3橋梁總體質量：達到下表要求
橋梁總體質量要求
第2節鑽孔灌注樁
通州市磨框大橋共有直徑為ф1.2公尺的灌注樁16根，累計樁長848公尺。均採用鑽機成孔施工工藝，其具體施工工序如下：
302.01放樣定位
根據經監理工程複測認可的導線點，內業計算各鑽孔樁樁位有關資料，使用全站儀現場放樣確定樁位，報監理工程師檢查複測認可,進行下道工序施工。
2.2鑽孔
1、鑽孔方法：本橋共有直徑為ф1.20m鑽孔樁16根，土層以亞砂土、亞粘土及粉砂土為主，確定鑽孔採用潛水鑽機施工，配備2臺kqs－1500型鑽機作業。
2、鑽孔平台：本橋2#、3#墩位置處於江海河河中，需搭設水中施工平台，利用直徑為20㎝以上的原木打入河床土中，間距為1.5×2.
0m，上置20×30㎝的木方。再拼裝貝雷架形成灌注樁作業平台。
3、護筒安設
具備陸地施工條件的樁基礎，採用鋼護筒，節長1.0--1.5m。
護筒安設採用挖埋法，根據測放樁位人工挖坑，再把護筒吊放進坑內，使護筒中心與鑽孔中心位置重合。頂面要求高出地面不小於0.3m，護筒周圍用粘土分層夯實。
軟土地段樁位，要求先挖除軟土，深度不小於1.5m，用粘性土回填，並分層夯實，然後再開挖埋設護筒。
水中鑽孔樁內護筒採用3㎜厚鋼板加工成直徑為1.3公尺的一次性鋼護筒，隨鋼筋籠安裝時一起安放。外護筒採用直徑為2.
0公尺的鋼護筒，護筒出水口高程高於河道最高水位1.5m，護筒分成節制作，下沉時接高，整體採用震動下沉；節間接頭採用法蘭聯接，護筒底壓入河床土層不小於1.5m。
護筒安設的要求：護筒平面位置的偏差不大於5cm，護筒與樁軸線的偏差不大於1%，並嚴格保持護筒的豎直位置，否則重新安裝。
框剪施工組織設計
一 編制的依據和引用標準 1.施工合同 2.施工圖 3.地質勘察報告 4.適用的施工規範 規程及相應的標準 5.適用的法律 法規及國家標準 6.河北省建築工程安全技術與管理 二 工程概況 1.工程名稱 性質和地理位置 2.工程承包範圍 3.合同對施工的重點要求 4.設計概況 5.環境及資源條件概況 ...
某大橋施工組織設計
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