高速公路的迅速延伸和汽車時速的提高，對汽車產品的質量特別是對汽車輪胎的質量是乙個嚴峻的考驗。據交通安全部門介紹，由輪胎質量引起的交通事故近幾年呈上公升趨勢。輪胎的正確選用是保證行車安全的乙個重要方面。
如何正確選用輪胎，筆者簡單歸納了內個方面供參考。
一、高速行駛的車輛應首選子午線輪胎
隨著我國高速公路的發展，普通斜交輪胎已不能滿足汽車高速行駛的要求。子午線輪胎與普通斜交輪胎相比，具有公升溫低、散熱快、制動性好、滾動阻力小、噪音低、節油耐久等優點。因此，子午線輪胎從安全性、經濟性、高速性、耐久性、舒適性等方面來看都優於斜交輪胎。
二、高速行駛的車輛應盡量選用無內胎輪胎
無內胎輪胎由於內腔是一層高密封效能的膠層，當輪胎不慎被刺破後，內壓不是一瞬間洩漏，而是緩慢降壓，司機有充裕的時間做應急處理，以保證車輛行駛安全。三、高速行駛的車輛要選用有速度級別的輪胎
子午線輪胎的胎側均標有該輪胎的速度級別，速度級別是表示該輪胎的最高限速，用英文本母表示(附表)，沒有速度級別的輪胎不宜做高速行駛的車輛使用。四、選用輪胎時要注意區別轎車(乘用)和貨車(載重)輪胎
同一規格的輪胎分為轎車用和貨車用輪胎。如185r14為轎車輪胎，185r14c為貨車輪胎，雖一字之差，其輪胎的負荷、效能相差很大，因此，不能混裝代用。如果用低負荷輪胎在超負荷狀態下高速行駛是十分危險的。
五、選用輪胎要注意和輪輞匹配
不同規格的輪胎要匹配不同規格的輪輞，如果輪胎和輪輞不匹配，容易造成輪胎趾口移動而產生高溫損壞趾口，俗稱燒趾口，嚴重時會造成趾**破而出現危險。同時，還可造成輪胎早期磨損，減少輪胎使用壽命。六、選用輪胎要注意輪胎的層級
層級是表示該輪胎的強度和負載能力，不同層級的輪胎其胎體強度和負載能力也不同，相同規格不同層級其各種特性也不同，不能混裝在同一軸上，否由於公升溫的不同也會造成危險。
七、選用輪胎要化胎的花紋
不同輪胎的花紋，不各自不同的使用特性。不同用途、不同路況、不同車速的車輛應選用不同的輪胎花紋。一般來講，在一般路面上行駛的車輛應選用橫向花紋(如煙斗型、八腳型、羊角型)，用於高速公路上行駛的車輛宜選用散熱快、側向穩定性好的條型花紋，而驅動輪上則宜選用混合型花紋或曲折花紋。
八、選用輪胎應注意輪胎上的認可標誌
認可標誌是國際上質量檢測權威機構根據一系列規定與標準，通過嚴格檢驗後的結果，經認可後方允許在輪胎上鐫刻。一般而言，凡有認可標誌的輪胎其質量是上乘的。目前，國際上輪胎認可機構有美國交通運輸部(dot)和歐洲經濟委員會(ece)。
九、選用轎車輪胎要有「3t」標誌和級別
「3t」標誌的含意即為磨耗(treadwear)、牽引(traction)、溫度(temperature)，簡稱「3t」指標，它是由國際權威機構測試提供的。其磨耗指標是衡量胎面耐磨性和使用壽命，其級別以數字表示；牽引指標是衡量輪胎的附著效能，以abc區別，a為最高；溫度指標是衡量輪胎行駛時公升溫的高低，實際上與輪胎的高速效能相關，用abc區別，以a為最佳。
高速公路行車安全常識
一 高速公路的組成部分 高速公路是全封閉 全立交 控制出入口，設有 分隔帶及多種安全 管理 服務設施，專供機動車高速行駛的公路。高速公路包括 分隔帶 行車道 路肩 加速車道 減速車道 上坡車道 跨路橋 匝道 外環和內環 入口和出口等組成部分 行車道又分為內側車道 亦稱超車道 和外側車道。二 不准進入...
高速公路行車注意事項
高速注意事項 1 行車前的檢查工作不能少，輪胎的外觀氣壓都要看，剎車要試一下，進高速前要仔細聽下發動機的聲音。2 進高速一定要繫安全帶，主副駕還有後座，只要是車上的東西最好都固定，不然一剎車，稀里嘩啦的往下掉。3 速度不是問題，只要沒攝像頭，想跑多快跑多快，不過最高車速應控制在車輛理論最高車速的2 ...
高速公路安全行車知識
第四，正確使用制動。高速公路上行車，使用緊急制動是非常危險的，因為隨著車速的提高，輪胎對路面的附著能力下降，制動跑偏 側滑的機率增大，使汽車的方向難以控制，同時，若後車來不及採取措施，將發生多車相撞事故。行車中需制動時，首先鬆開加速踏板，然後小行程 多次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速...