海運的歷史很悠遠，熟悉各條航線、各個港口是貨運業務員的必修之課。各港口的重要性和這個國家/地區的經濟實力大有關係，我們所要重點關注的首先是經常、穩定出貨的地點，然後一些著名的港口城市也要記一下。一、東北亞1、南韓：
基本港：busan/pusan（釜山），2023年第16屆亞運會主辦城市，東北亞重要港口，從中國往東的很多條航線要經過釜山。其他：inchon（仁川），國際空港
seoul，南韓首都，現在改名叫「首爾」。
2、日本：六個基本港，關西：kobe、osaka，關東：nagoya、tokyo、yokohama、moji。
kobe（神戶）有130年的歷史，其南京町是日本三大中國城；osaka（大阪）在審辦2023年的奧運會時輸給了北京；
nagoya（名古屋）是日本第四大城市，是著名的國際會展中心；
tokyo（東京）在500年前還是個小漁村，現在則發展成有1250萬人口的國際大都市，日本第一大城市，首都，政治、文化、經濟的中心；
yokohama（橫檳）二戰時日本投降書就是在停靠在橫檳港的美**艦上簽署的；moji（門司）在2023年時就是日本的重要港口城市了，其「河豚」在日本最有名。
二、港台：1、台灣：
keelung（基隆）港是商業、軍事、漁業三合一的港口，和台北已經聯為一體，所依託的城市為基隆市和臺北部市；
kaohsiung（高雄）是台灣第一大港，春節台商包機的首站就是高雄的小港機場。2、香港：
香港作為世界航運樞紐其航運地位的重要性不言而喻。三、東南亞1、越南hochiminhcity（胡志明市）是越南南部的大港，是為了紀念越南獨立的英雄胡志明而命名的；
haiphong（海防）位於北部灣，是越南北部的重要港口；2、新加坡
singapore又叫「獅城」，77%的人口是華人，和台灣關係好，2023年才和中國建交。3、泰國
bangkok（曼谷）泰國的首都，將其泰文全稱轉為拉丁文本，長達１４２個字母，其意為：「天使之城、偉大的都市、玉佛的宿處、堅不可摧的城市、被贈予九塊寶石的世界大都會」等。
laem chabang（林查班）是泰國另外乙個重要的港口城市；4、菲律賓
manila（馬尼拉）歷史悠久，１６世紀已是著名商港，現在分為南港和北港，如今大部分的貨櫃都是在南港卸貨。
5、馬來西亞：全境被南中國海分成東馬來西亞和西馬來西亞兩部分，重要的港
口portkelang（巴生）和penang（檳城）位於東馬來西亞，在西馬來西亞則有kuching（古晉）、pasir gudang（巴西古當）、sibu（宿霧）等港口。
port kelang（巴生港）是新生的重要港口，很多船公司都以此為中轉樞紐。6、印度尼西亞：由太平洋和印度洋之間１．７５０８萬個大小島嶼組成，素有千島之國美名。
jakarta（耶加達）：印尼首都，在爪哇島上，是東南亞第一大城市；semarang（三寶壟）：三寶太監鄭和下西洋時在此登陸因而得名；此外重要港口還有belawan（勿拉灣）和surabaya（泗水）。
7、柬埔寨的phnompenh（金邊）和緬甸的yangon/rangoon（仰光）只要知道就可以了。
四、南亞/印度洋
1、印度是南亞第一大國，海岸線長５５６０公里，有很多港口，重要的是：bombai/mumbai（孟買）是印度最大的海港和重要交通樞紐，也是印度的經濟中心，工業基地，素有印度「西部門戶」之稱。１９９５年，印度聯邦**決定將其英文拼寫改為"mumbai"。
其他的港口還有：位於孟加拉灣的calcutta（加爾各達）和madras（馬德拉斯）。首都newdelhi（新德里）是內陸城市，從孟買和加爾各達都能轉運進去，孟買的轉運費要低一些。
2、巴基斯坦
karachi（卡拉齊）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和軍港。
3、斯里蘭卡的首都colombo（科倫坡）早在公元８世紀時，阿拉伯商人就已在此經商，１２世紀時科倫坡就已初具規模，素有「東方十字路口」之稱。科倫坡在當地的辛哈里語中意為「海的天堂」。
4、孟加拉國的首都dhaka（達卡），港口是chittagong（吉大港）。五、中東地區（波斯灣和紅海）
1、阿聯酋對於我們來說是最重要的海灣國家，dubai（杜拜）是我司的航運重點港口，dubai是中東地區**集散中心，其輻射面已達北非、中東、南歐、南亞和西亞其他地區，有大量的華人在杜拜經商。sharjah（沙加）是阿聯酋另外乙個港口。2、沙地阿拉伯是阿拉伯世界的第一大國，首都riyadh（利雅得），港口城市damman（達曼）也是波斯灣重要的港口，有鐵路和利雅得相連；jeddah（吉達）位於紅海，是沙特第二大城市，紅海最重要的港口，有沙特的「外交首都」之稱。。
3、波斯灣還有科威特的kuwait（科威特城）、卡達的doha（多哈）、巴林的bahrain、伊朗的bandarabbas（阿巴斯港）等港口，紅海還有約旦的aqaba（亞喀巴）需要記一下。
六、地中海：從紅海過蘇伊士運河，就到了地中海。航運界通常把地中海劃分為西地中海和東地中海。
1、地東的基本港有：馬爾他公國的malta（馬爾他），希臘的piraeus（比雷埃夫斯），土耳其的istanbul（伊斯坦堡）、izmir（伊茲密爾）和mersin（梅爾辛），埃及的alexandria（亞歷山卓）和portsaid（賽德港），賽普勒斯的limassol（利馬索爾），敘利亞的lattakia（拉塔基亞），黎巴嫩的beirut（貝魯特），以及以色列的兩個港口ashdod（阿什杜德）和haifa（海法）。這些港口各個船公司的掛靠都有不同。
2、西地中海：
西班牙的barcelona（巴賽羅那）和valencia（瓦倫西呀）都是重要的大港，valencia是我司重點攬貨的港口，溫州的輕工產品經valencia源源不斷地進入西班牙的madrid（馬德里）、艾爾切乃至歐洲其他國家。
法國的marseilles（馬賽）是重要的歷史港口，法國的國歌「馬賽曲」就是來自馬賽，近年來馬賽的港口地位逐漸讓位於fos（富斯），其實fos就是馬賽的乙個區。
西地中海另外乙個重要的國家是義大利，genoa（熱那亞）和naples（那不勒斯）曾經是溫州服裝到歐洲最重要的清關點，但是由於長期的「灰色清關」，現在到這兩個點的貨物大為減少。七、歐洲基本港
到歐洲的貨物非常多，是各船公司和貨代激烈爭奪的大蛋糕。歐洲基本港通常指以下港口：
荷蘭的rotterdam（鹿特丹）、德國的hamburg（漢堡）和bremen（不萊梅）、比利時的antwerp（安特衛普）、英國的felixstowe（菲利克斯託）和southampton（南安普敦）、法國的le h**re（勒阿弗爾），因各船公司而異。
八、黑海港口不能不提，羅馬尼亞的contantza（康斯坦薩）和烏克蘭的odessa（敖德薩）、ilichevsk（伊利切夫斯克）是中國商人發貨很集中的地方，也是「灰色清關」現象很嚴重的地區，持續的旺盛的出貨量養肥了很多人。九、歐洲其他重要的港口/城市還有：北歐：
丹麥的aarhus（奧爾胡斯）、copenhagen（哥本哈根），瑞典的gothenburg（歌德堡）、stockholm（斯德哥爾摩），挪威的oslo（奧斯陸），芬蘭的helsinki（赫爾辛基）、kotka（科特卡）。
南歐：葡萄牙的lisbon（里斯本）、porto（波爾圖）、leixoes（萊克索斯），西班牙的madrid（馬德里）、bilbao（畢爾巴鄂）、alicent（阿里坎特）、algeciras（阿爾赫西拉斯），義大利的la spezia、venice、livorno。
西歐：荷蘭的amsterdam（阿姆斯特丹），比利時的brussels（布魯塞爾），德國的bremenh**en（不萊梅哈芬），英國的london（倫敦）、manchester（曼徹斯特）、liverpool（利物浦）、thamesport（泰晤士港），愛爾蘭的dublin（都柏林）。
東歐和中歐：波蘭的gdynia（格丁尼亞）、gdinsk（格但斯克）、warsaw（華沙），匈牙利的budapest（布達佩斯），羅馬尼亞的bucharest（布加勒斯特），捷克共和國的prague（布拉格），奧地利的vienna（維也納），保加利亞的sofia（索非亞）。
十、我們再回到非洲。非洲有很多條件很好的深水良港，但是受其經濟制約，大部分的港口設施落後、管理混亂。非洲分為北非、西非、南非和東非四條不同的航線。
1、北非：北非以前是法國的殖民地，和法國關係密切。重要的港口有：
摩洛哥的casablanca（卡薩布蘭卡），突尼西亞的tunis（突尼西亞城），利比亞的benghazi（班加西）、tripoli（的黎波里），阿爾及利亞的algiers（阿爾及爾）和oran（奧蘭）。
2、西非：西非的基本港有：奈及利亞lagos/apapa（拉各斯/阿帕帕），象牙海岸的abidjan（阿比讓），貝南的cotonou（科托努），多哥的lome（洛美），迦納的tema（特馬），甘比亞的banjul（班珠爾），喀麥隆的douala（杜阿拉），
安哥拉的luanda（盧安達）。
3、南非：南部非洲的重要港口和城市都是在南非，capetown（開普敦）、durbun（德班）是基本港，其他重要的城市還有johannesburg（約翰尼斯堡）、portelizabeth（伊莉莎白港）。
4、東非：我國在明朝的時候鄭和下西洋的船隊就曾經到達過東非，重要港口有：坦尚尼亞的dar-es-salaam（三蘭港），肯亞的mombasa（蒙巴薩），烏干達的kampala（坎帕拉），莫三比克的maputo（馬普托），毛里裘斯的portlouis（路易斯港），馬達加斯加的tamat**e/toamasina（塔馬塔弗）。
十一、現在我們的航線往東，過太平洋到美洲大陸去看看。
1、加拿大的基本港只有乙個：西岸的vancouver（溫哥華），還有東岸的兩個大城市也經常有人會詢價：toranto（多倫多）和montreal（蒙特婁）。
2、美國西岸港口：losangeles（洛衫磯）、longbeach（長灘）、oakland（奧克蘭）、seattle（西雅圖）、san francisco（三藩/聖弗蘭西斯科）。
3、美國東岸：美國東岸到達有兩種方式，經美國西岸轉運的小路橋和經巴拿馬運河的全水運。港口有：
newyork（紐約）、boston（波士頓）、philadelphia（費城）、baltimore（巴爾的摩）、miami（邁阿密）。
4、從美國向南，我們到了中美洲和加勒比地區，這裡的小國家眾多，港口也極多，我們只需挑重點去記：中美洲大國墨西哥的manzanillo（曼薩尼羅）和moxicocity（墨西哥城），位於巴拿馬運河口的colonfreezone是中美洲很重要的中轉港，巴拿馬的首都panama city（巴拿馬城）也需要注意一下。
5、繼續往南就是南美洲，南美洲的航線分為東西兩條，西岸的國家以智利為主，港口有：智利的valparaiso（瓦爾帕萊索）、sanantonio（聖安東尼奧）、iquique（伊基克），秘魯的callao（卡亞俄），厄瓜多尔的guayaquil（瓜亞基爾）。南美洲東岸則是三個南美強國的城市：
巴西的santos（桑托斯）、riodejaneiro（里約熱內盧）、paranagua（巴拉那瓜），阿根廷的buenosaires（布宜諾斯艾利斯），烏拉圭的montevideo（蒙特維的亞）。
十二、最後，我們要去的地方是澳洲，澳洲主要港口在澳大利亞和紐西蘭兩個國家，而臨近的太平洋島國只有斐濟的首府suva（蘇瓦）記得有人問過**。
澳大利亞的基本港是：成功舉辦過2023年奧運會的sydney（雪梨），澳大利亞南端的melbourne（墨爾本），其他還有brisbane（布里斯班）、adelaide（阿德萊德）和frementle（弗里曼特爾）。
紐西蘭的基本港只有乙個：auckland（奧克蘭），其他的象首都wellington（惠靈頓）、lyttelton（利特爾頓）、napier（納皮爾）、tauranga（陶朗加）都是從auckland轉運的。
港口航道和碼頭通航安全評估
作者 周建紅 科技創新與應用 2013年第14期 摘要 在水運範圍裡，最值得進行研究的內容之一是船隻在航道內行駛的安全問題。船隻在港口內前行的時候，會因為港口內航道自身的一些特點，如航行通道比較窄小，水位不深 過往船隻比較多 風向複雜等這些情況都會對船隻的執行和躲避能力產生影響。所以，港口內船隻安全...
秘魯港口簡況和發展前景
一 基本情況 秘魯瀕臨太平洋，沿海多優良港口，海運發達，是對外 的主要運輸方式。內陸地區尤其是亞馬遜地區河流縱橫，水路運輸便利。秘現有海港19個，河港4個，湖港1個，其中卡亞俄等港口裝置比較先進，管理比較規範，現代化程度較高。但是隨著秘經濟連續多年快速增長，對外 規模大幅提高，其現有港口能力越來越不...
海運集團社會保險和住房公積金繳納管理規定
2.由於人力資源部於每月2日前辦理當月社會保險減員手續，要求於每月10日前辭職的員工個人承擔當月社會保險費用 3.人力資源部辦理完成離職員工社會保險減員手續後，將養老保險手冊交予員工本人，離職員工可憑個人養老保險手冊繼續繳納保險。五 企業辦理 市城鎮人員退工 退檔流程 1 辦理時間 自解除 終止勞動...