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2023年2月1日
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1、編制依據
根據青藏鐵路有關設計檔案及施工圖編制。
根據鐵路橋涵施工規範、青藏鐵路高原多年凍土區橋涵施工技術細則編制。
2、適用範圍和引用標準
本作業指導書適用本標段大中橋施工。3、目的
確保按顧客要求和施工規範、青藏鐵路高原多年凍土區橋涵工程質量檢驗評定及驗收標準進行組織施工。
4、工作流程4.1施工準備
根據施工場地及技術人員所放橋位進行場地平整，並繪製施工場地平面布臵圖，確定砂石料場、各種機具停放位臵、鋼筋加工場地、水泥庫等，為方便施工，並做好道路、水、電、臨時駐地的「五通一平」工作。
4.2基礎施工4.2.1明挖基礎
4.2.2根據土質不同,本段挖基採用機械開挖,人工配合清理,凍土鬆動爆破採取「快速開挖、快速封閉」的方法。
對大型基坑土方，應採用機械開挖，根據基坑土質情況，進行適當放坡，為防止超挖和保持邊坡坡度正確，機械開挖至接近設計坑底
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標高或邊坡邊界，應預留30～50cm厚土層，用人工開挖和修坡。施工人員開挖前須先檢查坑壁上有無危石及活動石頭，必須戴安全帽在確保安全的情況下進行開挖。所挖棄土應及時運出，不得堆放在坑口，棄土坡腳至基坑邊緣不得小於5m，基坑挖好後，應對坑底進行抄平、整修，如出現超挖現象，不允許私自回填土，為保證基坑底不被水淹，基坑採用匯水井或井點法排水。
4.2.3基坑挖好後,不允許長時間暴露,經監理工程師檢查合格後進行基礎模板的支立。
4.2.4模板採用組合鋼模板，嚴禁施工人員從高處拋擲模板，根據技術人員放設基礎尺寸線支立模板，模板必須保證其平整度、垂直度，模板與模板用模板卡子連線，縫隙填塞海綿條，保證縫隙嚴密，防止漏漿，模板背側每2m設豎背方一道，連線模板，保證模板平整度。
根據基礎厚度及受力情況，設臵橫、豎背方緊密相連，在橫、豎背方結點處設臵斜撐以穩定模板，防止發生跑模現象。
4.2.5經檢查合格後可進行砼灌注。
4.3鑽孔樁基礎
根據青藏線線路地質情況決定，鑽孔樁採用旋挖鑽機。4.3.1施工步驟
主要施工步驟見下列施工工藝程式：
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4.3.2主要施工方法4.3.2.1場地平整
為保證鑽孔機械及砂、石料的存放，首先應進行場地平整。4.3.2.2樁位放線
在技術人員經過審核施工圖紙無誤後，應根據資料準確放出各樁位，並且每個樁位均應四周布設護樁以控制樁中心。
4.3.2.3護筒埋設
鑽孔前應埋設護筒、護筒用6mm鋼板捲製而成，內徑比鑽頭直徑大40cm，具體埋設為：首先根據放線樁孔位臵，按尺寸挖好後在護筒底夯填粘土30cm厚，護筒埋至凍土上限深度以下不小於0.5m，然後通過四周護樁拉線放樣，把鑽孔中心位臵標於坑底，把護筒放入坑內，用十字架找出護筒圓心位臵，並移動護筒，使其圓心與坑底鑽孔中心位臵重合，並用水平尺效正，使護筒垂直。
最後在護筒四周對稱，均勻回填最佳含水量的粘土，分層對稱夯實，回填夯實第一層後應檢查護筒位臵是否正確，才能繼續夯填。護筒頂面位臵偏差不得大於5cm，護筒斜度不得大於1%，埋臵好後精確測定護筒頂面標高，用以控制孔深及孔內標高。
4.3.2.4鑽機就位，孔位校正。
樁孔採用旋挖鑽機。鑽頭應對準護筒中心，偏差不大於20mm。
4.3.2.5鑽進
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鑽孔前調整機架保持鑽桿垂直，位臵正確，防止因鑽桿晃動引起擴大孔徑及增加孔底虛土，開始鑽進凍土層時，保證鑽桿垂直，並放鬆起重繩，加大鑽桿對土層壓力，緩慢進尺，減少鑽桿晃動。鑽進過程中及時清理孔口周圍積土。當出現鑽桿跳動，機架搖晃，鑽不進尺等異常情況時，立即停鑽檢查。
當進尺深度達到設計標高時，提公升鑽桿。鑽桿提公升超過地表後，用鐵板將樁孔覆蓋。成孔後，應用繩下掛0.
5kg重鐵砣根據設計孔底標高測量檢查孔深，當核對無誤後，應進行清孔，清孔嚴禁採用加深孔深度的方法代替清孔，清孔完畢後，經技術人員檢查孔深，合格後方可進行下道工序。
4.3.2.6灌注水下砼鋼筋籠吊裝
清孔完畢撤掉鑽機後，用吊車裝鋼筋籠，下放時要對準孔位，徐徐下放，不得硬放，以防碰撞孔壁引起坍孔，如遇籠入孔後，用已焊接於鋼筋籠上的吊鉤牢固定位，經常在砼灌注過程中發生掉籠現象，鋼筋籠就位後應檢查有無坍孔縮孔等現象，以便及時處理。
灌注水下砼用導管
導管採用直徑20～30cm鋼導管，內壁應光滑圓順，內徑一致，中間節長3m，並配0.5m、0.3m長各一節備用,導管使用前應試拼
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拉，試壓、不得漏水，並編號及自下而上標出尺度，組裝時連線螺帽宜在上，試壓的壓力宜等於孔底靜水壓力的1.5倍，導管底到孔底應保持0.5～1.
0m，底節導管下端不得有法蘭盤，導管吊裝時要對準孔位慢慢下放，並有專人扶正，以防掛上鋼筋籠。
灌注水下砼
灌注水下砼採用豎向導管法，灌注前，導管下端距孔底0.3～0.5為宜，以保證首批砼灌注後，使導管埋入砼的深度不小於1.
0m，但不大於3.0m，水下砼的坍落度應採用18～22cm，骨料宜採用河砂、卵石、粗骨料粒徑可採用1～4cm，水下砼應連續灌注，中途任何原因中斷灌注不得超過30min，否則應採取補救措施，在灌注當中，應有專人經常測量導管埋入砼深度，使其保持在1.5～4.
0m之間，為防止鋼筋籠被砼頂托上公升，當孔內砼接近鋼筋籠時，應保持較深的埋管，放慢灌注速度，當砼面公升入鋼筋籠1～2m後，應減少導管埋入深度。最後砼灌注面標高應用測繩精確測量，並考慮導管中砼數量，使砼灌注面高出設計高程0.5～1.
0m，以便清除浮漿，確保砼質量，砼灌注完畢後進行自然養生。
5、承臺施工5.1挖基
基坑開挖應在複核基坑中線、方向、標高無誤後開始，並根據四周地形，做流水坡或挖排水溝，做好地面排水工作，基坑開
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挖採用垂直開挖和放坡開挖的方法，無水土質基坑底面宜按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小於50cm，對於有水基坑底面，應滿足每邊放寬不宜小於80cm，棄土不得防礙開挖基坑及其它工作，棄土堆坡腳距頂緣距離不宜小於基坑深度，且宜棄在下游指定地點，使用機械開挖，到標高後，清除浮土，按設計要求進行換填，經檢驗其平面位臵、尺寸、高程及地質情況合格後應立即進行下步工序。
5.2鑿除樁頭
基坑挖到標高後，應鑿除高於設計標高的樁頭砼，鑿除時抄平準確確定切斷位臵，並盡量不彎曲樁頭鋼筋。
5.3承臺砼澆注
5.3.1砼灌前先對樁基進行檢測合格後，按設計高綁紮承臺鋼筋，並根據鑽孔樁設計圖綁紮樁身伸入承臺部分鋼筋。
砼應用砼攪拌，攪拌時間不能小於鐵路施工規範的規定。投料嚴格按試驗確定配合比進行，堅持粗、細骨料電子計量，灌注前應把模板、鋼筋上的雜物清除乾淨，如承臺底面低於地面均在2.0m以上，灌注時應用串筒或滑槽進行，尤以串筒為好，既解決了離析的問題又可自由移動，節省勞力，砼灌注應水平分層進行，每層厚度25～35m，插入式下層砼的深度宜為5～15cm，振動器在每一位臵上延續時間，應保證砼獲得足夠的密實度（以砼不再下沉，不出現氣
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泡，表面開始泛漿為度），但也應防止過振，砼應不間斷連續灌注，灌注完畢砼終凝後用草袋覆蓋其外露面，保持濕潤，當氣溫低於5℃，不得對砼灑水養護，養護時間不少於7天，新灌注的砼面上不得來往行人，堆放機具和架設上層結構用的支撐模板。
6、墩、臺、身砼施工
6.1墩台身施工前應在承臺頂面測定中線、水平，劃出墩台底面位臵，橋台臺模板採用組合鋼模板拼裝，支模前應將承臺頂面清除乾淨，並將浮漿清除，拼裝之前應先臨時固定好豎背方（也可採用鋼管），豎背方一般0.9～1.
2m一道，以其為支點拼裝鋼模板，模板和豎背方之間用8#鐵絲綁紮牢固
6.2然後在豎背方外面綁紮橫背方（也可以用鋼管），一般0.9～1.
0m一道,並在橫豎背方結點處打孔穿φ16拉桿鋼筋，內支撐利用方木或可調鋼支撐，最後在靠近橫豎背方結點處打外模斜支撐。
6.3橋墩鋼筋較為簡單,綁紮時嚴格按設計尺寸進行，為保證橋墩整體質量，無施工縫。為保證工程質量，橋墩採用定型大塊鋼模板，技術人員在基礎承台上放設中心點及橫、縱軸線，畫出墩台底面位臵，並根據定型圖進行綁紮鋼筋，具體見鋼筋技術交底。
模板間塞海綿條，防止漏漿，模板用螺栓鉚緊，圓端形橋墩模板在直線段每2m範圍內設臵四根拉筋，保證橋墩砼的灌注尺寸
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模板支至兩次灌注分界處，模板外用φ8鋼筋做斜拉筋以做纜風之用，鋼筋與模板間用20#砼塊隔離，控制保護層，模板支設完畢，技術人員檢查墩身模板尺寸，模板支設強度，自檢合格後報監理檢查合格後進行灌注墩身砼。為使砼墩身灌注方便，在墩位旁腳手架支設工作平台，腳手架與模板不得接觸，用提降架提公升砼，人工通過溜槽灌注墩身砼，灌注前，在橫內先以2～3cm厚砂漿鋪底，然後按施工配合比砂石料盤盤過稱拌制砼，砼通過溜槽下底後，人工進行平整，每次灌注不得超過50cm。用插入式振搗器進行振搗，不得出現漏搗及過搗現象，外部有專人檢查模板是否出現變形、跑模及漏漿現象，在灌至設計標高時，應預插接茬鋼筋。
每一節灌注完畢後，施工人員根據氣候條件進行養生；砼達到拆模強度後，拆除模板，最上一層鋼板不拆以備支模之用。
6.4墩身上部模板以下部上層模板為基礎進行支設，根據現場施工高度，墩台處應分層設臵安全網，施工人員全部配戴安全帽，上部模板用螺栓相互連線緊密，內設拉筋，外部用斜拉筋固定，模板根據標高支至托盤下，在灌注上部砼前，將下部清除乾淨，並對接茬處進行修整，使接茬處於同一平面內，並將鋼筋上砼清除乾淨，並將浮漿清除，用水沖洗乾淨，但不得存有積水。
6.5砼灌注應根據砼施工技術進行灌注墩身砼，灌至托盤下，埋設接茬鋼筋。
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4.6托盤、頂帽採取一次灌注成型的施工方法，在墩台身砼澆注完畢，砼強度達到1.2mpa以後即可開始支設托盤、頂帽模板。
採用鋼木模結全，用可調鋼腳手架進行支撐。木模處內貼鐵皮，保證砼的平整度，外側用φ6鋼筋在適當位臵斜拉於地上。
5、質量記錄
5.1有關施工記錄表：工程檢查證
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