目錄第一章編制依據 - 2 -
第二章工程概況 - 2 -
第三章施工部署 - 2 -
一、技術準備 - 2 -
二、平面布置的原則 - 2 -
三、平面布置示意圖 - 3 -
四、塔吊機械效能及引數 - 3 -
五、 塔吊安裝情況一覽表 - 4 -
第四章頂公升程式與高度計算 - 4 -
一、各種安全距離計算 - 4 -
二、塔吊頂公升的程式 - 6 -
第五章安全技術措施 - 7 -
1、工程施工組織設計
2、a1、a2、a3施工圖
3、主要規範、規程、標準
4、qtz63型塔式起重機使用說明書
現場按照建築物位置分成3個施工區塊，為滿足現場大模板施工需要，故使用3臺塔吊，3臺塔吊承擔工程的垂直運輸，確保3臺塔吊的迴轉半徑覆蓋整個工程。同時由於現場場地範圍影響，需要考慮群塔作業安全問題。
根據現場情況收集相關的塔吊資料和現場資料，編制單體塔吊施工方案，方案中應充分考慮各棟號間塔吊相互錯開，盡量保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。
1、塔吊施工消滅死角。
2、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證位置錯開乙個安全距離。
3、因塔吊布置較多，布置時利用了施工進度之間的時間差，來保證滿足安全距離要求。
4、便於安裝和拆除。
多塔機同時作業，既要使塔機發揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。
安全高差的控制在於保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由於群塔的連續排序，造成連鎖反應，結果是：①要求過多的塔機進行附著；②建築物結構施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。
在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定，但並沒有統一的規定。如《建築塔式起重機安全規程》gb5144-94中第10.5條規定：
「處於高位起重機的最低位置的部位（吊鉤公升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處於最高位置部件之間的垂直距離不得小於2m」。這是最低的高差要求。新頒布的《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2001第4.
4.25條規定「當同一施工地點有兩台以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不的小於2m」。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。
1、確定高差計算引數及合理的高差數值
計算塔機高差常用的引數有：
①塔基高差hj；
②塔機起重截面高度bh；
③塔機塔帽高度tm；
④高位、低位塔機起重臂到基礎頂面高度hg、hd；
⑤高、低位塔機起重臂安裝高差△h。
群塔布置豎向設計中，塔機高差引數的合理確定，分為以下三種情況：
⑴起重臂交叉不大於1/2起重臂長的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥bh + hf + d=5
⑵起重臂交叉大於1/2起重臂長，且小於3/4起重臂長的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥tm=6.5
⑶起重臂交叉大於3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥tm+2m=8.5
群塔起重臂交叉情況示意
本工程施工現場a1與a2塔屬於起重臂交叉小於1/2起重臂長；a2與a3塔屬於起重臂交叉大於1/2起重臂長，且小於3/4起重臂長的情況。
2、相鄰塔吊間最終高差
相連塔吊間最終高差（m）
根據本工程開工實際情況，a1、a2、a3三個施工區塊同時開始施工，三颱塔吊同時頂公升。
1、各個塔吊之間的安全距離，
本工程a1與a2塔屬於起重臂交叉小於1/2起重臂長；a2與a3塔屬於起重臂交叉大於1/2起重臂長，且小於3/4起重臂長的高差計算：△h≥6.5m，均可滿足要求。
2、塔吊頂公升應遵循安全距離要求，如平面位置不能錯開，則應在豎向進行錯開，錯開距離滿足上一條要求。
3、在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態。訊號員在發出啟動訊號之前要觀察相鄰塔機臂是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據情況決定發出啟動訊號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔機臂的移動情況，一旦發現兩個塔機臂向乙個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂。
5、塔吊標準節頂公升，考慮到塔吊標準節的租賃費用和實際現場的使用情況，塔吊可分兩次或多次頂公升至最終高度。塔吊的頂公升應嚴格按照塔吊安裝專項方案的要求進行。塔吊頂公升前應向專案部提出申請，填寫《塔吊頂公升申請表》，經專案部同意後方可頂公升。
6、塔吊頂公升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂公升完畢後應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成後交專案部生產安全股儲存資料。
1、在底板及各層樓板塔吊預留洞位置四面搭設1.2m高防護欄杆，鋼管刷黃黑油漆，預留洞上下用竹膠板覆蓋嚴密，懸掛警示牌，以防人員跌落預留洞內。
2、塔吊安裝、拆除必須由具有資質的單位嚴格按照《塔吊安裝、拆除施工方案》執行，所有操作人員必須持證上崗，嚴禁違章指揮，違章作業。
3、塔吊的各種限位裝置必須靈敏有效，嚴禁私自拆除各種限位。
4、塔吊的作業面高度嚴格按第2.2條高度執行，塔吊在頂公升時必須保證群塔上述高低錯開的高度距離。頂公升時要遵循先頂公升高塔，後頂公升低塔的原則。
5、對塔吊司機和訊號工進行安全教育和上崗前的培訓工作，必須考核合格且取得上崗證後方可上崗。訊號工除遵守一般安全操作規程外，訊號工和塔吊司機不僅要觀察起吊物，還要觀察是否會與鄰近塔吊刮碰，大臂或起重繩與障礙物有碰撞危險時要留足夠安全距離（3m左右），要安全禮讓。當有碰撞危險時避讓原則（順序）時「動塔讓靜塔、前臂讓後臂、低塔讓高塔、空載讓過載」。
6、每台塔吊的頂端及臂身最前端設定明顯的安全警示標誌，白天插小紅旗，夜間必須設定警示燈，且必須有專職安全員對群塔施工作重點監控。塔吊司機操作室內禁止非工作人員入內，禁止放置易燃和妨礙操作物品。
7、每天必須對塔吊進行必要的檢查，如塔吊的限位裝置是否靈敏，鋼絲繩是否有磨損現象等，發現問題，及時解決，
8、每台塔吊要根據型號、起重量確定塔吊的載重量，嚴禁超載起吊，嚴禁材料混吊。
9、塔吊訊號指揮採用對講機聯絡。每台塔吊訊號工與該塔吊司機之間的聯絡及同一臺塔吊的訊號工之間相互聯絡，使用同一頻率的波段，不同的塔吊採用不同的頻率波段，防止混淆指揮。塔吊訊號指揮必須口齒清晰，指揮表達準確到位。
機組與指揮人員要進行預演練，互相糾正、規範雙方交流指揮訊號。指揮人員必須是專職訊號工，要佩帶有「指揮」字樣的臂章或穿戴明顯的工作服。當指揮訊號不明時，司機應發出「重複」訊號詢問，明確指揮意圖後方可開車，訊號工必須遵守塔吊「十不吊」的原則，對於違反規定指揮塔司有權拒絕執行。
10、塔吊司機要經常檢查塔吊迴轉制動要可靠，一般風力條件下應能控制大臂，當風力達5級時，要及時索好大臂停止作業。當有霧雨及夜間照明不良時停止作業。
11、如遇突然停電或故障使塔吊大臂朝向影響周圍塔吊作業，為減少碰撞危險，要用手動裝置調整大臂朝向後在迴轉齒圈處設定障礙固定大臂，無手動迴轉裝置只能及時先固定大臂，但周圍塔吊要避讓該塔。
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