目錄第一章、編制依據 1
第二章、工程概況 2
2.1總體概況 2
2．2、建築簡介 2
2.3、現場塔機布置 2
第三章、施工部署 3
3．1、技術準備 3
3．2、平面布置的原則 3
3．3、組織及管理 3
3．5、塔吊安裝情況一覽表 4
第四章、群塔附著及頂公升程式 5
4．1、各種安全距離計算 5
4．1．1、最底層塔機的頂公升高度 5
4．1．2、確定高差計算引數 6
4．2、塔吊頂公升的程式 7
第五章、安全技術措施 9
附圖、群塔施工平面布置圖 11
1.1唐山和諧家園商住樓工程施工組織設計
1.2唐山和諧家園商住樓工程施工圖紙
1.3建築地基基礎工程施工質量驗收規範gb50202-2002
1.4建築機械使用安全技術規程jgj33-2001
根據建築物平面形狀、尺寸及高度，確定選用60系列塔吊兩台，80系列塔吊1臺 ，最大吊重6t，最小吊重1.3t，最大頂公升高度151m，允許自由高度40m。
本工程由多個單體建築組成，根據棟號工程需要選擇和布置塔吊，在本工程1、2、3號樓南側各布置一台塔吊，1號樓南側布置一台80系列塔吊，臂長50公尺，2號樓、3號樓南側各布置一台60系列塔吊，2號樓臂長42公尺，3號樓塔吊臂長50公尺。塔吊安裝前，各棟號必須收集相關的塔吊資料和現場資料，充分考慮各棟號間塔吊相互錯開，盡量保證塔吊起重臂與塔身、起重臂與平衡臂間相互錯開。
3．2．1、塔吊施工消滅死角。
3．2．2、塔吊相互之間滿足安全距離，在平面位置不能錯開時，必須保證位置錯開乙個安全距離。
3．2．3、因塔吊布置較多，布置時利用了施工進度之間的時間差，來保證滿足安全距離要求。
3．2．4、便於安裝和拆除。
3．3．1、組織機構圖
多塔機同時作業，既要使塔機發揮應有的工作效率，又要保證施工安全，在進行垂直運輸施工方案設計時，必須特別注意塔機安全高差的控制。
安全高差的控制在於保證群塔的安全；高差太小，有可能造成高位塔吊鉤與低位塔吊起重臂碰撞；高差過大，由於群塔的連續排序，造成連鎖反應，結果是：①要求過多的塔機進行附著；②建築物結構施工達到的高度太低，不滿足塔機錨固高度要求。因此，塔機的高差須進行合理的計算。
在現行規程中，許多規程對塔機的高差進行了規定，但並沒有統一的規定。如《建築塔式起重機安全規程》gb5144-94中第10.5條規定：
「處於高位起重機的最低位置的部位（吊鉤公升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處於最高位置部件之間的垂直距離不得小於2m」。這是最低的高差要求。新頒布的《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2001第4.
4.25條規定「當同一施工地點有兩台以上塔機時，應保持兩塔機間任何接近部位（包括吊重物）距離不得小於2m」。故可以參考以下步驟確定合理的高差值。
最底層塔機的計算頂公升高度h＇塔
h＇塔 = h建+ d+ d1+ [hf] – h1
式中：h建----含義和取值為基礎至最低建築物頂部標高；
d-----塔機吊鉤至起重臂下弦的極限距離；
d1------塔機吊鉤至建築物頂部的距離。
hf------塔臂架彈性變形端頭下沉值。
其中hf對空載時的大臂上揚的塔機一般影響不大，但對於空載仰臂的塔機影響就比較明顯，根據經驗值，塔機在端頭額定負載時測定的下垂值為1.2~1.5m，取1.
5m。h1的取值按塔機基礎（頂）與建築物（底）標高的相對值計算，即如果塔機基礎（頂）高於建築物底標高。h1取正值；反之，取負值。
各棟樓塔吊埋深一樣，基礎頂均為±0.00m以下9m計算塔機高度，現以a座塔吊進行計算:
h建=72+9=81m，
d=2.5m,
hf=1.5m,
d1=3+1.5+1.5+1.5=7.5m,
計算可得：h＇塔 =81+2.5+1.5+7.5=92.5m，即滿足最低塔吊點施工時,塔吊起重臂距高度為92.5m 。
計算塔機高差常用的引數有：①塔基高差hj，②塔機起重截面高度bh，③塔機塔帽高度tm，④高地、低位塔機起重臂到基礎頂面高度hg、hd，⑤高、低位塔機起重臂安裝高差△h。
群塔布置豎向設計中，塔機高差引數的合理確定，分為以下三種情況：
⑴、起重臂交叉不大於1/2起重臂長的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥bh + hf + d
⑵、起重臂交叉大於1/2起重臂長，且小於3/4起重臂長的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥tm
⑶起重臂交叉大於3/4起重臂長(或覆蓋低塔塔身)的高差計算：
△h/ = hg - hd + hj ≥tm+2m
兩塔其中臂交叉情況示意
根據本工程實際情況，現場共設3臺塔吊同時執行。
4．2．1、各個塔吊之間的安全距離，
因塔的起重臂交叉均大於1/2起重臂長的高差計算：△h≥6m，以及充分利用施工層高差來解決。
4．2．3、塔吊跨越現場道路施工，不得有落物。根據現場平面布置，2號樓塔部分工作半徑範圍內有臨時住宅，需將塔臂截至42公尺。
4．2．4、塔吊附牆部位，應對牆體或頂板結構進行驗算，不滿足強度要求時作加強處理。
4．2．5、如果兩台相鄰塔機的塔機臂同時處在同一平面位置，應通過控制各塔頂公升高度避開此現象，且在塔機使用過程中，必須注意相鄰塔機的動態。訊號員在發出啟動訊號之前要觀察相鄰塔吊鉤是否在離自己的塔機臂較近的地方或正向自己的塔機臂方向移動，根據情況決定發出啟動訊號的時間；在塔機臂移動的過程中，塔機司機也要密切注意相鄰塔吊鉤的移動情況，一旦發現兩個塔機臂向乙個方向靠近，應立即停止移動或向反方向移動塔機臂。
4．2．6、塔吊附著完畢後的標準節頂公升，必須根據當時其他施工段塔吊的狀況進行合理安排，若與其它施工段塔吊大臂干涉，可將塔吊的標準節頂公升分2次進行，先頂公升本道工序的一部分標準節後，等所干涉的其他施工段塔吊下次附著頂公升後，再頂公升本塔本道工序所剩餘的標準節，以便錯開大臂節的干涉，因此產生「一次附著，兩次頂公升」現象。
塔吊頂公升前應向專案部提出申請，填寫《塔吊頂公升申請表》，經專案部同意後方可頂公升。附《塔吊頂公升申請表》：
塔吊頂公升申請表
申請單位：
申請時間：
注：現有高度指相對於±0.00高度
4．2．7、塔吊頂公升工作由塔吊安裝公司負責，每次頂公升完畢後應核對起重臂高差是否滿足安全距離要求，完成後交專案部安全部儲存資料。
4．2．8、塔吊附牆做法及要求詳見單體塔吊施工方案。
5．1、所有操作人員都必須熟悉和遵守本工種安全操作規程。
5．2、塔吊拆裝作業，必須按規定的程式及工法進行，必須由持有操作證的起重人員完成，嚴禁無證操作。
5．3、頂公升作業必須在專人指揮下操作，非作業人員不得登上頂公升套架操作台，操作室內只准一人操作，嚴格聽從訊號指揮。
5．4、專案工程部合理安排施工進度，塔吊附著點的施工必須盡可能地提前進行。
5．5、作業現場的正下方必須設定不小於20公尺×20公尺的安全作業區，並做明顯標誌以禁止非作業人員進入。
5．6、4級風以上嚴禁頂公升作業，5級風以上嚴禁塔吊附著安裝。
5．7、塔吊附著以下塔身垂直度必須控制在2‰，塔吊附著以上塔身垂直度必須控制在4‰。
5．8、在塔吊頂公升或降塔過程中，嚴禁迴轉、起公升作業。
5．9、塔吊司機和訊號指揮人員均須持證上崗。在塔吊執行過程中，雙方使用認可的訊號指揮形式，如對講機、旗語、哨音等。
5．10、塔吊司機在執行過程中，嚴格遵守「十不吊」，保證安全執行。在停止作業時，必須保證大臂、小車及吊鉤停放在安全部位，保證與其它塔吊有一定的安全距離；塔吊突然斷電後應及時卸除吊物，將吊鉤臨時固定，防止起重臂轉動，造成相連塔吊起重臂與鋼絲繩碰撞；塔吊執行時，塔吊之間、塔吊與附近建築物之間必須保證一定的安全距離。
5．11、塔吊司機在作業前和作業後，應對塔吊進行檢查和保養，對存在的安全隱患及時排除。塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。塔身標準節之間的連線銷及其他任何部件之間的聯接銷都必須穿開口銷。
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