本節是高中地理必修一第二章「地球上的大氣」中的重要內容，也是學習全球氣候形成和分布的基礎。這部分知識比較抽象，需要有一定的空間想像能力，很多同學都覺得比較難以理解。按照由易到難的順序，分解為三步來講授比較好。
第一步：假設①地球表面是均勻的，②地球不自轉。
在這種情況下，引起大氣運動的因素就是高低緯度間的受熱不均，產生的就是大氣運動最簡單的形式——熱力環流。就半球而言，只有乙個環流圈，也稱為「單圈環流」。赤道地區由於受熱較多，常年高溫，空氣膨脹上公升，近地面形成乙個低氣壓帶——赤道低氣壓帶。
極地地區常年寒冷，氣流下沉，近地面形成乙個高氣壓帶——極地高氣壓帶。在水平氣壓梯度力的影響下，高空氣流由赤道流向極地，近地面氣流由極地流向赤道，形成了乙個地跨赤道到北極的半球熱力環流。
第二步：假設地球表面是均勻的，考慮地球的自轉。
在這種情況下，大氣的運動受地轉偏向力影響，情形就變得複雜，形成了「三圈環流」，這是本節課的乙個重點和難點。
三圈環流可分解為低緯環流、中緯環流和高緯環流。以北半球為例，分析如下。
低緯環流：赤道低壓帶的空氣上公升到一定高度後（高空，一般高度約為17km），空氣集中形成高壓，並開始向南北極地區上空運動。向北運動的空氣在北緯30°變成偏西風。
源源不斷的空氣集中在北緯30°附近的高空，既不能繼續向北，又不能向南，在重力的作用下不斷向下堆積下沉，在近地面形成副熱帶高氣壓帶。近地面副熱帶高氣壓帶的氣流分為向南和向北的兩支氣流，南支氣流向南，受地轉偏向力影響方向逐漸右偏成東北風（形成東北信風帶），最後又回到赤道，補充赤道低氣壓帶，低緯環流完成。這裡需要注意的是，副熱帶高氣壓帶的形成原因與赤道低氣壓帶、極地高氣壓帶有所不同，我們總結為動力的原因。
中緯環流：北緯30°附近的副熱帶高氣壓帶，近地面向北運動的氣流在地轉偏向力影響下，逐漸向右偏轉成西南風（形成盛行西帶），在北緯60°附近與來自極地的氣流——極地東（北）風相遇。極地東風冷、幹、重，一般沿地面向前運動；而西南風暖、溼、輕，與東風相遇後爬公升到東風上部並有繼續向高緯北行之勢。
由於兩種性質不同的空氣相遇、交鋒，兩種空氣的接觸面就形成鋒面，鋒面傾斜偏向極地，故稱為極鋒。地面兩支相對運動的氣流最終只能上公升，北緯60°附近的地面形成副極地低氣壓帶。兩種空氣在高空混合後，一部分向南運動進而將中緯環流補充完整。
同樣需要注意的是，副極地低氣壓帶的形成原因與赤道低氣壓帶、極地高氣壓帶有所不同，我們總結為動力的原因。
高緯環流：極地高氣壓帶的近地面氣流向南，受地轉偏向力影響，方向逐漸右偏成東北風（形成極地東風帶），北緯60°附近高空氣流除一部分向南運動外，一部分向北極高空繼續運動，進而完成高緯環流。
南半球三圈環流類似北半球三圈環流，注意地轉偏向力的方向向左即可。這樣全球就形成了七個氣壓帶、五個風帶。
第三步，考慮地球表面是不均勻的，存在著明顯的海陸分布的差異。
由於海陸熱力性質的差異，大陸增溫和冷卻的速度快於海洋；海洋冬夏季增溫和冷卻的速度明顯不同，使呈帶狀分布的氣壓帶被**成乙個個高、低氣壓中心。
因為南半球海洋面積佔優勢，所以南半球氣壓帶基本上呈帶狀分布。
而北半球陸地面積大，海陸相間分布，所以北半球氣壓帶斷裂成塊狀分布。海陸熱力性質差異導致出現了如下變化。
在高低氣壓中心的影響下，風向在一年內隨季節有規律地向相反或接近相反的方向變化的盛行風，即季風。亞洲東部的季風環流最為典型。亞洲季風氣候形成的原因分析如下。
類似的還有澳大利亞北部：1月（夏季）西北季風（東北信風向南越過赤道偏轉而成），海洋吹向陸地降水較多；7月（冬季）東南季風（海陸熱力差異），陸地吹向海洋，降水較少。
經過這「三步」分析，結合太陽輻射、海陸位置及地形和洋流，就可以構建起全球氣候分布的一般模板。
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