MBA創新管理作業 上海華聯羅森案例分析

2022-12-11 01:18:05 字數 4296 閱讀 8194

創新管理——以上海華聯羅森****為例

一、上海華聯羅森****發展現狀

本文選取了最早進駐上海便利店行業的上海華聯羅森****為研究分析物件,剖析公司的管理模式,並結合相關的概念和模型,提出合理性分析和研究結果。

1.1上海華聯羅森****簡介

日本羅森株式會社成立於2023年4月,通過20多年的艱苦創業,目前在日本全國已擁有近8000家的優良店鋪,成為唯一店鋪覆蓋全日本的便利連鎖企業。2023年7月,在東京和大阪**交易所同時上市成功,公司以優良的經營業績贏得了廣大股民的信賴和支援。

華聯(集團)****是以資產為紐帶,以商品經營為主業,以國內外市場為拓展目標的商貿流通集團,是國家重點企業和上海是人民**重點扶持的大型國有企業集團,據國家權威統計資料顯示,2023年華聯集團在全國企業500強中,名列第54位,蟬聯商業第一位。

上海華聯羅森****成立於2023年2月,以開設全年無休息、24小時營業的便利店為主。公司本著「一切為顧客著想」的經營宗旨,為上海市民提供優質、安全、讓市民放心的商品和服務,為顧客提供便捷、商品、服務及資訊了解等方面的便利性。同年7月,在上海古北新區開設了第一家門店,也是市內第一家標準的24小時營業的便利店。

多年來「lawson羅森」的品牌,通過店鋪新鮮並具特色的商品、規範的服務、整潔的環境、先進的經營理念引導著上海市民消費觀念的轉變,深受上海市民尤其是廣大青年學生、白領階層、海歸人士的青睞和歡迎。

1.2行業現狀分析

便利店已經成了以中國日益富裕的年輕人為導向的消費者文化的一大特色,同時,從塞滿軟飲料和小吃、只開乙個視窗的夫妻店,到利用精良的分析系統讓其貨架擺滿各種食品的現代化食品**商,中國街頭的便利店包羅永珍。諮詢顧問機構通亞公司(access asia)根據來自中國連鎖經營協會(china chain store and franchise association)的資料估算,中國38萬家農村和城市便利店的年度總收入達到了4250億元(合620億美元)。

上海有大約5000家便利店,乙個街區擁有多達三家便利店並不少見,有時候更是比鄰而居。品牌經過二十多年的競爭整合,已經初步形成了本土品牌與外資品牌並重的格局。本土品牌有快客(quick)、可的、好德(all days)和良友(buddys);外資品牌有羅森、7-11、全家和喜士多等。

從整體零售額來看,上海便利店業態在現代連鎖零售通路中所佔比重並不大,但知名品牌在結束外延式擴張之後,更加注重內部管理和資訊化系統建設,單店經營效益在持續改善。本土品牌佔據地利優勢,借助其眾多的**,零售額位居前列的便利店品牌分別為快客

聯華集團所有的快客便利店規模最大,擁有1300家門店,在上海便利店的全部銷售收入中占有27%的份額,羅森在上海有322家門店,佔6%的份額。

說明:網點數量為2023年底資料,存在網點開張關閉的情況。

連鎖便利店是充分競爭的行業,受內外多種因素的制約,上海連鎖便利店在經過較長時間的市場培育後,到2023年才整體實現盈利,目前仍處於微利期,商品銷售毛利率18%-20%,年平均淨利率為1%。

從便利店自身看,一是部分地區門店密度過大,門貼門的競爭方式使得競爭過於激烈。二是便利店商品**偏高,同樣商品比大型超市高10%以上,使得低收入者、大宗購買者往往選擇其他業態。三是連鎖便利店公司規模總體偏小,如7-eleven全球門店多達數萬家,而上海最多門店的快客便利只有1300家。

四是物流分散,資訊化程度偏低,尚未建立滿足多品種、小批量、高頻度的統一物流配送體系。

另外,從外部環境看,門店租金連年提高,漲幅過大。據反映,2023年以後,上海門店租金每年漲幅達30%以上,給便利店行業帶來很大成本壓力,盈利受阻。再則,現行的稅收體制不能實現跨區域合併報稅,便利店公司在新區域開店必須重新設立公司,在當地單獨報稅,給便利店管理帶來不便。

1.3創新管理的重要性

創新是企業生存與發展的根本。創新則興,不創新則亡。美國著名經濟學家管理大師熊皮特說:

創新是企業家對生產要素的重新組合,包括5個方面內容:(1)引進一種新產品(2)採用新的生產方式(3)開闢新的市場(4)開闢和利用新的原材料(5)採用新的組織形式。他認為資本主義經濟的最本質特徵就是創新,資本主義不斷突破自身的各種侷限性和經常發生的經濟危機,其最主要原因就是資本主義經濟的自發創新的機制。

縱觀當代企業,只有不斷創新,才能在競爭中處於主動,立於不敗之地。美國著名戰略學家麥可·波特認為:創新是現在企業的靈魂,沒有創新,乙個企業就失去了長遠發展的動力源泉。

企業管理創新決策對於企業的生存和發展越來越重要,其重要性越來越接近企業的戰略創新。面對激烈的競爭,筆者認為上海華聯羅森****必須堅持「自主創新」, 唯有在「創新」 上下功夫,才是直面挑戰的根本出路,才是贏得未來的關鍵所在。

二、創新組織的特徵

作為創新理論的奠基人,熊彼特曾提出過歷史上第乙個創新模型。隨著社會經濟的發展,熊彼特對其進行了修正,於2023年在其《資本主義、社會主義和民主》一書中提出了乙個新的創新模型。

熊彼特的創新模型

熊彼特創新模型側重與產品創新,認為創新的主要動因是技術進步,通過外生科學技術和內生科學技術的相互影響,企業內部的研究和開發部門意識到科學技術的潛能,產生創新的構想,一旦為其投資,成功的創新能使企業獲取超額利潤,並可能形成暫時的壟斷。當大量的模仿者加入後,創新者要想再次獲得超額利潤,就必須進行下一輪的創新。從熊彼特的創新模型可以看出:

2.1創新是生產過程中內生的

他說:「我們所指的『發展』只是經濟生活中並非從外部強加於它的,而是從內部自行發生的變化。」儘管投入的資本和勞動力數量的變化,能夠導致經濟生活的變化,但這並不是唯一的經濟變化;還有另一種經濟變化,它是不能用從外部加於資料的影響來說明的,它是從體系內部發生的。

這種變化是那麼多的重要經濟現象的原因,所以,為它建立一種理論似乎是值得的。這種另一種經濟變化就是「創新」。

2.2創新是一種「革命性」變化

熊彼特曾作過這樣乙個形象的比喻:你不管把多大數量的驛路馬車或郵車連續相加,也決不能得到一條鐵路。「而恰恰就是這種 『革命性』變化的發生,才是我們要涉及的問題,也就是在一種非常狹窄和正式的意義上的經濟發展的問題。

」這就充分強調創新的突發性和間斷性的特點,主張對經濟發展進行「動態」性分析研究。

2.3創新同時意味著毀滅

一般說來,「新組合並不一定要由控制創新過程所代替的生產或商業過程的同一批人去執行」,即並不是驛路馬車的所有者去建築鐵路,而恰恰相反,鐵路的建築意味著對驛路馬車的否定。所以,在競爭性的經濟生活中,新組合意味著對舊組織通過競爭而加以消滅,儘管消滅的方式不同。如在完全競爭狀態下的創新和毀滅往往發生在兩個不同的經濟實體之間;而隨著經濟的發展,經濟實體的擴大,創新更多地轉化為一種經濟實體內部的自我更新。

2.4創新必須能夠創造出新的價值

熊彼特認為,先有發明,後有創新;發明是新工具或新方法的發現,而創新是新工具或新方法的應用。「只要發明還沒有得到實際上的應用,那麼在經濟上就是不起作用的。」因為新工具或新方法的使用在經濟發展中起到作用,最重要的含義就是能夠創造出新的價值。

把發明與創新割裂開來,有其理論自身的缺陷;但強調創新是新工具或新方法的應用,必須產生出新的經濟價值,這對於創新理論的研究具有重要的意義。所以,這個思想為此後諸多研究創新理論的學者所繼承。

三、影響組織創新成功與否的關鍵因素

結合3m 和戈爾公司的實際指導與我國便利店的行業情況,筆者認為,影響組織創新成功與否的關鍵因素是創新意識、創新型人才和技術創新能力三點,上海華聯羅森****必須有的放矢,才能通過創新管理,贏得市場,贏得機遇,贏得未來:

3.1創新意識

企業經營管理中,隨波逐流的現象較為普遍,追求短期利益驅動傾向,助長了企業的投機行為缺乏自主創新意識。管理人員尤其高層管理人員缺乏國際企業的管理理論與經驗,對創新風險和收益估計不足,沒有較強創新意識,不能在企業內部建立有利於創新力培養的文化。

3.2創新型人才

據統計,我國科技人員僅及美國的1/15、日本的1/60,企業中的科技人員僅佔職工總數的2.8%,而日本卻高達30%。目前我國70%的科研力量游離於企業之外,存在於高校和科研機構中,科技人才與企業的脫離嚴重阻礙了我國企業的技術創新。

更嚴重的是,當前國際跨國公司開始大舉進入我國市場,開始從中國企業中挖掘人才,而目前我國大多數企業還沒有完善其人力資源開發與管理機制。由於歷史和現實的原因,我國企業的領導和員工素質普遍偏低,合格管理創新人才嚴重不足,主要表現在:觀念陳舊;缺乏進取意識和創新精神;知識老化;文化素質較差;人才流動機制與激勵機制不完善。

3.3技術創新能力

我國企業普遍技術裝置落後, 重點企業關鍵裝置達到或接近國際水平的僅佔15%。裝置的落後致使我國企業缺乏技術進步產業化和市場化的必要條件和實力。不論從資金、人員等投入因素,還是專利產出情況來看,企業的技術開發能力都還遠遠不能令人滿意。

根據國家智財權局2001的公布資料,1997-2023年,我國企業在國外申請專利合計為1,9 49件,而同期外國企業在華專利申請數合計為90,686件。必須注意的是,在獲得批准的專利中,發明、實用新型、外觀設計三種專利的比例為0.09:

3:7,而且其發展趨勢為,發明專利比例逐年下降,實用新型專利不斷下滑,外觀設計專利卻逐年增加。

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