塔吊安拆方案

一、工程簡況

1、工程名稱：石臼老街書香園13#、14#商住樓、6#、10#、12#住宅樓及地下車庫

2、建設單位：山東榮安集團****

3、設計單位：日照港工程設計諮詢****

日照市建築設計研究院****

4、監理單位：日照日星監理****

5、施工單位: 山東港灣建設集團****

6、工程位置：日照市天津路以北，海濱四路以東

二、建築設計簡介

工程規模：地總建築面積：116505.

5 ㎡.本工程為高層住宅建築及地下車庫，主體結構為鋼筋砼剪力牆結構，13#、14#樓商業沿街及地下車庫為框架結構。抗震設防烈度7度，建築結構安全等級二級級，耐火等級一級（車庫耐火等級為二級），合理使用年限50年。

三、塔機安裝

1、安裝準備

、砼基礎地基開挖後必須夯實，地基承壓力為0.2mpa。

、按砼基礎要求（見說明書）配備鋼筋澆砼基礎。

2、安裝人員及機械配備

、設安裝指揮1名。

、安裝技工5名。

、安裝電工1名。

、塔吊司機1臺。

、50t 汽車吊1臺。

3、安裝安全技術措施

、設安全員1人。

、安裝開始前作一次全面的安裝安全技術交底。

、施工人員必須戴好安全帽，高空作業人員繫好安全帶。

、在風力大於四級時應停止頂公升作業。

、非安裝人員不准在塔機安裝區內特別是在起重臂下停留。

、頂公升時必須由專人開動油幫浦。

、頂公升作業時嚴禁塔機迴轉動作。

、加標準節時嚴禁人員爬出欄杆外及站在標準節上工作。

、所有安裝人員酒後嚴禁上崗作業。

4、塔機安裝步驟

、校正底架水平，其傾斜度不大於1/1000，緊固底架螺栓。

、安裝基礎塔節及一節標準節。

、將爬公升套裝在塔節外（注意將套架有油缸一面對準塔節有踏步一面）。

、安裝迴轉支承機構（注意裝好開口銷）。

、吊裝塔帽。

、裝司機室，接好電源。

、安裝平衡臂，並裝上兩塊尾配重。

、吊裝起重臂在地面上拼好後整體吊裝。

、吊裝平衡塊。

、穿繞鋼絲繩。

、檢查機械連線開口銷及螺栓擰緊度及電器和液壓部分無誤後開始塔機頂

公升加節作業。

、頂公升時必須注意塔機前後平衡，爬公升套公升空後嚴禁塔機迴轉動作。

、頂公升作業結束後調塔機起重限位，公升高限位，小車變幅限位，力矩限位

等，符合要求後重複第檢查一遍

、焊接接地裝置。

、交付驗收。

5、塔吊的頂公升作業及注意事項

、先將要裝的幾個標準節吊至塔身引入的方向乙個個依次列好，然後將大

臂旋轉至引進橫樑的上方，開啟迴轉制動開關，使迴轉處於制動狀態。

、調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙，以2-3mm 為宜，放鬆電纜的長度，

使至略大於總的爬公升高度，用吊鉤吊起乙個標準節，放到引進橫樑的小車上，移動小車的位置，使塔吊的上部重心落在頂公升油缸上的鉸點位置上，然後卸下支座

與塔身連線的8 個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響爬公升。

、將頂公升橫樑掛在塔身的踏步上，開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，稍

縮活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，接著縮回全部活塞桿，重新使頂公升橫樑掛

在塔身的上一級踏步上，再次伸出全部活塞桿，此時塔身上方剛好出現能裝一節

標準節的空間。

、拉動引進小車，把標準節引到塔身的正上方，對準標準節的螺栓聯結孔，

縮回活寒杆至上、下標準節接觸時，用高強度螺栓把上下標準節聯結起來，調整

油缸的伸縮長度，用高強度螺栓將上下支座與塔身聯結起來。

、以上為一次頂公升加節過程，連續加節時，重複以上過程，在安裝完三個

標準節後，安裝下部四根斜撐，並調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。

6、頂公升加節過程中的注意事項：

、自頂公升橫樑掛在塔身的踏步上到油缸的活塞桿全部伸出，套架上的爬爪

擱在踏步上這段過程中，必須認真觀察套架相對頂公升橫樑和塔身的運動情況，有

異常情況立即停止頂公升。

、自準備加節，拆除下支座與塔身相連的高強螺栓，至加節完畢，聯貫好

下支座與塔身之間的高強螺栓，在這過程中嚴禁起重臂迴轉或作業。

、連續加節每加乙個標準節後，用塔吊自起吊下乙個標準節之前，塔機下

支座與塔身之間的高強螺栓應連線上，但可不擰緊。

、所加標準節有踏步的一面必須對準。

、塔機加節完畢，應使套架上所有導輪壓緊塔身上弦桿外表面，並檢查塔

身標準節後，安裝下部四根斜撐，並調整使至均勻受力，這樣塔機才能吊重作業。

、在進行頂公升作業過程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬

公升機構，專人緊固螺栓，非有關操作人員，不得登上爬公升架的操作平台，更不擅

自啟動幫浦閥開關和其他電氣裝置。

、頂公升作業須在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足

的照明裝置。

、只許在風速低於13m/s 時進行頂公升作業，如在頂公升過程中突然遇到風力

加大，必須停止頂公升作業，緊固各連線螺栓，使上下塔身聯結成一體。

、頂公升前必須放鬆電纜，使電纜放鬆長度略大於總的爬公升高度並做好電纜

的固定工作。

、在頂公升過程中，應把迴轉機構緊緊剎住，嚴禁迴轉及其他作業。

如發現故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進行爬

公升作業。

7、除錯標準：

必須按塔吊效能表中的重量進行重量限位及力矩限位，除錯。各限位開關調好後，必須動作靈敏，試用三次，每次必須合格，連線好接地線，接地電阻不大於4 歐姆。

四、塔吊技術效能及維護保養

1、技術效能：參見各樓使用的塔吊說明書。

2、維護與保養：

機械的制動器應經常進行檢查和調整制動瓦和制動輪的間隙，以保證制動

的靈活可靠，其間隙在0.5—1mm 之間，在摩擦面上不應有汙物存在，遇有異物即用汽油洗淨。

減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行新增或更換。

要注意檢查各部鋼絲繩有無斷股和松股現象，如超過有關規定，必須立即

更換。經常檢查各部位的聯結情況，如有鬆動，應予擰緊，塔身聯結螺栓應在塔

身受壓時檢查鬆緊度，所有聯結銷軸必須帶有開口銷，並需張開。

安裝、拆卸和調整迴轉機械時，要注意保證迴轉機械與有行星減速器的中

心線與迴轉大齒圈的中心線平行，迴轉小齒輪與大齒圈的嚙合面不小於70%，齧

合間隙要合適。

在運輸中盡量設法防止構件變形及碰撞損壞，必須定期檢修和保養，經常

檢查結構聯結螺栓，焊縫以及構件是否損壞，變形和鬆動。

五、塔吊拆卸：

1、工地使用完畢後，必須及時通知公司，由公司派人拆除。

2、塔吊的塔身下降作業。

調整好爬公升架導輪與塔身之間的間隙，以2-3mm 為宜，移動小車的位置，

使塔吊的上部重心落有頂公升油缸的釵點位置上，然後卸下支座與塔身連線的4

個高強度螺栓，並檢查爬爪是否影響塔吊的下降作業。

開動液壓系統，活塞桿全部伸出後，將頂公升橫樑掛在塔身的下一級踏步上

卸下塔身與塔身的連線螺栓，稍公升活塞桿，使上下支座與塔身脫離，推出標準節

至引進橫樑頂端，接著縮回全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的中踏步上，再次伸出

全部活塞桿，重新使頂公升橫樑掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞桿，使上

下支座與塔身連線，並插上高強螺栓。

以上為一次塔身下降過程，連續下降塔身時，重複以上過程。

拆除時，必須按照先降後拆附牆的原則進行拆除，設專人現場安全監護，

嚴禁操作場內**通行。

拆至基本高度時，用汽車吊輔助拆除，必須按拆卸順序進行拆除。

注意事項同頂公升加節過程。

六、安全措施

1、上崗前必須對上崗人員進行安全教育，必須帶好安全帽，嚴禁酒後上班。

2、塔吊的安拆工作嚴禁在颱風來臨或雨天進行。

3、嚴禁非專業人員上場操作，責令退出施工現場。

4、未經驗收合格，塔吊司機不准上台操作，工地現場不得隨意自公升塔吊，

拆除塔吊及其他附屬裝置。

5、嚴禁違章指揮，嚴禁超載和風力較大情況下起吊，塔吊司機必須堅持「十

個不准吊」。

6、夜間施工必須有足夠的照明，如不能滿足要求，司機有權停止操作。

七、塔吊的操作使用

1、塔吊的操作人員必須經過訓練，持證上崗，了解機械的構造和使用方法，

必須熟知機械的保養和安全操作規程，非安裝維護人員未經許可不得攀登塔機。

2、塔機的正常工作氣溫為-200c～+400c，風速低於20m/s。

3、在夜間工作時，除塔機本身備有照明外，施工現場應備有充足的照明設

備。4、在司機室內禁止存放潤滑油，油紗及其它易燃物品，在用電爐取暖時要

注意防火，原則上不許使用。

5、塔吊必須定機定人，專人負責，非機組人員不得進入司機室擅自進行操

作，處理電氣故障時，須有維修人員2 人以上。

6、司機操作必須嚴格按「十不吊」規則執行。

八、塔吊的沉降、垂直度測定及偏差校正

1、塔吊基礎沉降觀測半月一次。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定，

當架設附牆後，每月一次（在安裝附牆時必測）。

2、在塔機出現沉降，垂直度偏差超過規定範圍時，須進行偏差校正，在附牆未設之前，在最低節與塔吊基腳栓間加墊鋼片校正。校正過程用高噸位千斤頂頂塔身，頂塔身之前，塔身用大纜繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身當附牆安裝後，則通過調節附牆杆長度，加設附牆的方法進行垂直度校正。

塔吊安拆方案

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