例 1-9 將流量的液壓幫浦安裝在油麵以下，已知油液的運動粘度，油液的密度，彎頭處的區域性阻力係數ξ=0.2，其他尺寸如圖所示，求液壓幫浦入口處的絕對壓力17分）
解：由已知條件求得吸油管內的流速及雷諾數 re
液流為層流2分）
以液壓幫浦的吸油口中心線為基準，對油箱液面和靠近幫浦的吸入口的截面列實際流體的伯努利方程（油箱液面處的流速，壓力）
式中———液流壓力損失，包括沿程壓力損失和區域性壓力損失
而所以，幫浦的吸入口的壓力為
10．如圖2-8所示：液壓幫浦從油箱內吸油，油麵壓力為1個標準大氣壓，已知吸油管直徑為d = 6 cm ,流量q = 150 l/min，油幫浦吸油口處的真空度為0.2 × 105 n/m2，油的運動粘度為υ= 30×10-6 m2 /s,ρ= 900kg/m3,彎頭處的區域性阻尼係數ζ1= 0.
2，管子入口處的區域性阻尼係數ζ2 = 0.5，管道長度等於h，試求幫浦的安裝高度h。
液壓傳動試題
一、填空題
1、由於流體具有粘性 ，液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由區域性壓力損失和沿程壓力損失兩部分組成。
2、液壓傳動裝置由能源裝置（動力元件）、 執行元件、 控制調節元件、 輔助元件四部分組成，其中能源裝置和執行元件為能量轉換裝置。
3、液流流經薄壁小孔的流量與小孔通流面積a0 的一次方成正比，與小孔前後的壓差δp的1/2次方成正比。通過小孔的流量對工作價質溫度的變化不敏感，因此薄壁小孔常用作用調節流閥。
4、變數幫浦是指幫浦的排量可以改變的液壓幫浦，常見的變數幫浦有單作用葉片幫浦 、徑向柱塞幫浦、 軸向柱塞幫浦，其中單作用葉片幫浦和徑向柱塞幫浦是通過改變轉子和定子偏心距來實現變數， 軸向柱塞幫浦是通過改變斜盤角來實現變數。
5、為了消除齒輪幫浦的困油現象，通常在兩側蓋板上開卸荷槽，使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉列容積由小變大時與吸油腔相通。
6、雙作用葉片幫浦的定子曲線由兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧及四段過渡曲線組成，吸、壓油視窗位於大半徑圓弧和小半徑圓弧段。
7、溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的效能稱為壓力一流量特性 ，效能的好壞用調壓偏差 、或開啟壓力比 、 調壓精度評價。顯然調壓偏差小好， 壓力穩定性和開啟壓力比大好。
8、調速閥是由減壓閥和節流閥串聯而成。
9、調節限壓式變數葉片幫浦的彈簧預緊力fs，可以使幫浦的壓力流量特性曲線上（bc段曲線左右 ）平移，調節流量調節螺釘，可以使壓力流量特性曲線上（ ab段曲線上下）平移。
10、液壓幫浦的實際流量比理論流量小而液壓馬達實際流量比理論流量大 。、
一．填空題（請在括號中填入正確答案）（每空1分，共30分）
1） 液力傳動是主要利用液體（）能的傳動；液壓傳動是主要利用液體（）能的傳動。
2） 絕對壓力不足於大氣壓力的數值稱為（）。
3） 不可壓縮液體定常流動的實際流體總流伯努利方程中除去液體的位能、壓力能和動能外，還應包括一項重要引數是液體沿總流（）的平均值。
4） 雷諾數大說明（）力起主導作用，這樣的液流呈（）流狀態；雷諾數**明（）力起主導作用，液流呈（）流狀態。
5） 液體在管道中流動由於存在液阻，就必須多消耗一部分能量克服前進道路上的阻力，這種能量消耗稱為（）損失；液流在等斷面直管中流動時，由於具有粘性，各質點間的運動速度不同，液體分子間及液體與管壁之間產生摩擦力，為了克服這些阻力，產生的損失稱之為（）損失。液體在流動中，由於遇到區域性障礙而產生的阻力損失稱為（）損失。
6）某一元件的工作狀態突變引起油壓急劇上公升，一瞬間突然產生很高的壓力峰值，同時發生急劇的壓力公升降交替的阻尼波動過程稱為（）。
7）在液流中，由於壓力降低到有氣泡形成的現象統稱為（）現象。
8）對於幫浦來說（）量是變數，不同的幫浦，其（）量不同，但選定適當的（）可獲得相等的（）量。
9）齒輪幫浦工作時，缸孔在過渡中要經歷"容積在封死狀態下變化"的過程稱為（）。為了消除這種現象，通常採用（）的辦法。
10）單作用葉片幫浦轉子每轉一周，完成吸、排油各（）次，改變（）的大小，可以改變它的排量，因此稱其為（）量幫浦。
11）軸向柱塞幫浦主要有驅動軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成，改變（），可以改變幫浦的排量。
12）馬達是（）元件，輸入的是壓力油，輸出的是（）和（）。
13）壓力閥的共同特點是利用（）和（）相平衡的原理來進行工作的。
14）實際工作時，溢流閥開口的大小是根據（）自動調整的。
15）減壓閥是利用液流通過（）產生壓降的原理，使出口壓力低於進口壓力，並使出口壓力保持基本不變的壓力控制閥。
二. 選擇題 （請在所選正確答案的序號前面畫√或將正確答案的序號填入問題的空格內）（每選擇乙個正確答案0.5分，共6分）
1）雙作用葉片幫浦從轉子（ b ）平衡考慮，葉片數應選（ c ）；單作用葉片幫浦的葉片數常選（ d ），以使流量均勻。
(a) 軸向力、(b)徑向力；(c) 偶數；(d) 奇數。
2）（ a ）葉片幫浦運轉時，存在不平衡的徑向力；（ b ）葉片幫浦運轉時，不平衡徑向力相抵消，受力情況較好。
(a) 單作用；(b) 雙作用。
3）對於直桿式軸向柱塞幫浦，其流量脈動程度隨柱塞數增加而（ bc ）柱塞數的柱塞幫浦的流量脈動程度遠小於具有相鄰（ d ）柱塞數的柱塞幫浦的脈動程度。
(a) 上公升；(b) 下降。(c) 奇數；(d) 偶數。
4) 液壓幫浦的理論輸入功率（ a ）它的實際輸出功率；液壓馬達的理論輸出功率（ c ）其輸入功率。
(a) 大於；(b) 等於；(c) 小於。
5）溢流閥在執行工作的時候，閥口是（ b ）的，液壓幫浦的工作壓力決定於溢流閥的調整壓力且基本保持恆定。
(a) 常開；(b) 常閉。
6）為使三位四通閥在中位工作時能使液壓缸閉鎖，應採用（ a ）型閥。
(a) "o" 型閥、(b) "p" 型閥、(c) "y"型閥。
一.填空題（請在括號中填入正確答案）(每空1分，共15分)
1. 液壓傳動是以能來傳遞和轉換能量的，而液力傳動則是以 (）能來轉換和傳遞能量的。
2. 液壓系統中的壓力,即常說的表壓力，指的是（）壓力。
3. 雷諾數的物理意義：影響液體流動的力主要是慣性力和粘性力，雷諾數大說明（）力起主導作用，這樣的液流呈紊流狀態；雷諾數小，說明（）力起主導作用，液流呈層流狀態。
4. 液體在直管中流動時，產生（）壓力損失；在變直徑管、彎管中流動時產生（）壓力損失。
5. 在液壓系統中，由於某一元件的工作狀態突變引起油壓急劇上公升,在一瞬間突然產生很高的壓力峰值，同時發生急劇的壓力公升降交替的阻尼波動過程稱為（）。
6. 對於液壓幫浦來說，實際流量總是（）理論流量；實際輸入扭矩總是（）其理論上所需要的扭矩。
7. 齒輪幫浦中每一對齒完成一次嚙合過程就排一次油，實際在這一過程中，壓油腔容積的變化率每一瞬時是不均勻的，因此，會產生流量（）。
8. 單作用葉片幫浦轉子每轉一周，完成吸、排油各（）次，同一轉速的情況下，改變它的（）可以改變其排量。
9. 軸向柱塞幫浦主要由驅動軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成。改變（），可以改變油幫浦的排量v。
二.選擇題 （每選擇乙個正確答案1分，共13分）
1. 在葉片馬達中，葉片的安置方向應為( a )
a)前傾； b)後傾； c)徑向
2. 液壓系統的最大工作壓力為10mpa，安全閥的調定壓力應為( c )
a)等於10mpa； b)小於10mpa； c)大於10mpa
3．擬定液壓系統時，應對系統的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過載，( b )是必不可少的。為避免垂直運動部件在系統失壓情況下自由下落，在回油路中增加( b )或( c )是常用的措施。
a) 減壓閥； b)溢流閥； c)平衡閥； d)換向閥
4.直桿式軸向柱塞幫浦：脈動程度隨柱塞數的( a )而下降。奇數柱塞幫浦的脈動程度遠( d )具有相鄰偶數柱塞的幫浦的脈動程度。
a)增加； b)減少； c)大於； d)小於
5.溢流閥的洩油形式( a )；減壓閥的洩油形式( b )；順序閥的洩油形式( b )。
a)內洩； b)外洩
6.( b )在常態時，閥口是常開的，進、出油口相通；( ac )在常態狀態時，閥口是常閉的，進、出油口不通。
a) 溢流閥； b)減壓閥； c)順序閥
7.在管徑不等的水平管路中，流速越慢的截面處壓力越（ d ）。
a、小 b、不改變 c、不能確定 d、大
8.液壓迴路中的精過濾器，可以過濾掉（ c ）大小的雜質。
a、100 b、10～100 c、5～10 d、1～5
二、名詞解釋
1、液壓傳動：以液壓液作為工作介質對能量進行傳遞和控制的一種傳動形式。
2、中位機能：對三位換向閥來說，當閥芯處於閥體的中間對稱位置時，閥體上各油口連通（接）形式叫做中位機能。
3、氣穴現象：在液壓系統中，當流動液體某處的壓力低於空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就會游離出來，使液體中產生大量氣泡，這種現象稱為氣穴現象。
4、紊流：雷諾係數re大於臨界雷諾係數re臨界時，液流稱紊流。
5、真空度：絕對壓力不足於大氣壓力的那部分壓力值，叫做真空度。真空度=大氣壓力—絕對壓力。
三、問答題
1、 什麼是差動連線？
液壓傳動》試題庫及答案 複習
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液壓傳動試題庫 有答案考前必有用
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液壓傳動試題 一
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