油幫浦吸油又壓油，閥管方向和p q 。
馬達旋轉缸直線，附件作用很關鍵。
介質受壓傳動力，潤滑散熱作貢獻
液壓傳動原理要點
幫浦閥管路缸馬達，形成容積且密封，
絕對密封不現實，存在洩漏情理通。
油幫浦供油進其中，去掉洩漏有餘剩，
流量積累生壓力，馬達油缸負載動，
液體受壓還流動，正是液壓在傳動。
對缸馬達多供油，運動加快意料中，
壓力流量同作用，液壓傳動兩特徵。
液體流動有阻力，克服阻力壓差生。
流量壓力和壓差，弄清關係特有用，
掌握原理並不難，深造當然能成功
功率大來重量輕，大力大矩逞威風；
運動平穩響應快，無級調速顯神通；
操縱簡單自動化，過載保護它更行；
元件標準系列化，散熱潤滑也出名。
難保嚴格傳動比，液壓不宜遠距離；
元件精度要求高，溫度影響需注意；
訊號傳遞不如電，液壓介質很嬌氣；
總的效率比較低，找到故障較費力。
一旦找到故障點，排除還是容易地；
缺點完全可克服，前景是很光明的
壓力閥特點
壓力閥，有共性，彈簧油壓相平衡，
調定壓力彈簧腔，通常一律通油箱,
該腔若通壓力油，功能變化多可求。
溢流閥，管進口，溢流穩壓最拿手,
調定壓力往高提，安全限壓沒說的。
減壓閥，定出口，相應負載必須有，
沒有負載口全開，減壓作用已拜拜.
負載如果是盲端，油給出路是關鍵。
順序閥，保順序，達到調壓油過去,
過去以後是多少，就看負載大或小；
不達調壓閥關閉，平衡負載必然地。
節流調速的理解
透過現象要明察，才能認識流量閥：
先說普通節流閥，可調液阻就是它，
開口要是全關閉，液阻將是無窮大。
調速閥，不多啥，本質還是節流閥，
那它到底多個啥？多個定差減壓閥，
定差定的是什麼？定的節流恆壓差。
流量閥，調流量，需要油源配合它，
油源流量得能調，否則它也沒辦法。
液壓油的重要性
液壓油來不簡單，小孔小縫它都鑽，
傳遞動力還不算，潤滑散熱它也兼。
油和系統啥關係？血液和人緊相連，
油髒有如白血病，油髒系統有禍患。
故障百分七八十，都因油髒而相關。
系統設計和維護，重視用油要體現：
粘度大小得合適，油的品質很關鍵。
系統除錯第一點，沖洗過濾要周全，
新油並不都乾淨，加油過濾理當然，
油品不同不可混，化學反應惹麻煩。
系統執行常察看，油的顏色和外觀，
防止空氣進系統，防止進水記心間，
進水油呈乳化狀，進氣氣泡跑的歡。
加熱冷卻要適當，油溫正常不可偏，
時間太長不可取，應該定期把油換。
用油科學合理化，液壓系統保平安。
希望各位高人繼續總結補充！
液壓傳動總結
3.換向閥的位與通 84頁 換向閥的操作方式 87頁 電磁換向閥通流能力 89頁 4.換向閥的中位機能 85頁 5.壓力閥 液壓力與彈簧力相平衡 92頁 6.溢流閥功能 在不同迴路中會分析 93頁 直動式與先導式溢流閥對比 95 96頁 7.給出液壓系統圖會判斷系統壓力 8.溢流閥 減壓閥 順序閥異...
液壓傳動基礎
一 填空題 1 流體流動時，沿其邊界面會產生一種阻止其運動的流體摩擦作用，這種產生內摩擦力的性質稱為 2 單位體積液體的質量稱為液體的液體的密度越大，幫浦吸入性越 3 油溫公升高時，部分油會蒸發而與空氣混合成油氣，該油氣所能點火的最低溫度稱為 如繼續加熱，則會連續燃燒，此溫度稱為 4 工作壓力較高的...
霍爾液壓傳動
實驗七霍爾式感測器的直流 交流激勵特性 一 實驗目的 1 了解霍爾式感測器的結構 工作原理，學會用霍爾感測器做靜態為移測試 2 了解霍爾感測器在交流訊號激勵下的特性。二 實驗原理 霍爾式感測器是由兩個環形磁鋼組成梯度磁場和位於梯度磁場中的霍爾元件組成。當霍爾元件通以恆定電流時，霍爾元件就有電勢輸出。...