常州西繞城高速公路工程專案
crc－21標分部分項工程危險
性分析江蘇華晨路橋****
常州西繞城高速公路crc-21標專案經理部
二o一0年九月
crc－21標分部分項工程
危險性分析
一、工程概況
常州西繞城高速公路是江蘇省高速公路「五縱九橫四聯」中「縱三」的組成部分，北接規劃五峰山、泰州公路長江大橋南接線，路線起於滬寧高速公路湯莊東，向南經過常州市新北區羅溪鎮、薛家鎮，與新機場路交叉，然後連續跨越滬寧城際鐵路、滬寧鐵路和京杭大運河，在鄒區鎮與g312改線段及平陵大橋段交叉，繼續向南與s340交叉，經牛塘鎮西與長虹西路（南環路）交叉，跨越武宜運河、延政西路、湖濱大道，在武進區鳴凰鎮西接南京至太倉高速公路寧常段，路線設計全長28.710km（含起終點樞紐互通範圍主線）。道路等級：
高速公路雙向六車道；主線路基寬34.5m，其各部分組成為：中間帶4.
5m（其中左側路緣頻寬2×0.75m，**分隔帶3.0m），行車道2×3m×3.
75m，硬路肩（含右側路緣帶2×0.5m）2×3.0m，土路肩2×0.
75m；）設計時速：120公里/小時；橋涵設計荷載：公路ⅰ級；設計年限：
20年；抗震設防烈度：7度。
本標段從k1+400到k13+400，全長共計12公里。主線採用六車道高速公路標準，主線路基寬度為34.50公尺。
主線段路面結構形式是：4cm細粒式瀝青混凝土(sma-13)+6.5cm中粒式瀝青混凝土sup-20)+9.
5cm粗粒式瀝青混凝土(sup-25)+瀝青封層+38cm水泥穩定碎石基層+18cm低劑量水泥穩定碎石底基層。工程總造價1.65億元，計畫施工工期為14個月，從2023年8月1日至2023年9月30日。
二、本專案的安全管理目標
深入貫徹落實科學發展觀，堅持「安全第一，預防為主，綜合治理」 的方針和安全發展的科學理念，堅持「抓基礎、抓示範、抓關鍵」的原則，鞏固「隱患治理年」、「安全生產年」的工作成果，實現「杜絕特重大事故、遏制較大事故、減少事故總量、無安全責任事故」的安全管理目標，爭創「零**」工程，具體目標劃分為：
1、建立平安工程
（1）不發生負有監管責任的工程**事故。
（2）不發生群體性突發事件。
2、建立平安單位
（1）單位內部不發生消防安全、機電裝置安全、公私財產安全損失。
（2）及時化解矛盾，不發生上訪和集訪事件。
（3）不發生重大治安案件和刑事案件。
三、本專案分部分項工程危險性分析
為了深入貫徹落實科學發展觀，廣泛宣傳安全發展指導原則和「安全第
一、預防為主、綜合治理」方針，緊緊圍繞全面推進深化平安交通建設、安全管理推進年活動、安全生產月活動和建立平安工地建設總體部署的相關工作，進一步普及安全生產法律法規和安全知識，提公升各部門安全生產法制意識、責任意識、事故防範意識和自我保護意識，營造「關愛生命，關注安全」的氛圍，從而最大可能的促進安全生產、防範事故的發生，專案部組織全體安全管理人員、施工人員、技術人員和工程管理人員在進場初對全線分部分項工程性進行分析形成決議和共識如下：
水穩和瀝青施工工作量大，施工作業面寬，施工現場機械和人員活動頻繁，運輸車輛聚集，又因為施工時間跨度長，作業人員勞動強度大，瀝青拌和樓機械運轉部件多，以及瀝青罐和導熱油爐的安全使用，以上施工關鍵點都存在著較大的安全隱患，專案部上下應從組織體系、施工方案、安全措施、文明施工等多方面展開細緻工作，確保施工安全。
四、初步擬定的專項方案目錄
1、水穩基層、底基層施工安全專項方案
2、瀝青面層施工安全專項方案
江蘇華晨路橋****
常州西繞城高速公crc-21標專案經理部
二o一0年九月
危險性較大分部分項工程預案
ii防監控措施和應急救援預案 安全資料 施工單位 玉山縣建築公司 工程名稱 玉山日景東區1 2 3 5 6 樓 2007年7 月10 日 安全生產事故應急求援小組人員聯絡 值班 危險性較大分部分項工程 預防監控措施和應急救援預案 根據本工程特點，以及施工現場危害因素識別，對以下危險性較大的分部分項工...
危險性較大的分部分項工程清單
工程名稱 危險性較大的分部分項工程清單 ii級 一 基坑支護 降水工程 開挖深度超過3m 含3m 或雖未超過3m但地質條件和周邊環境複雜的基坑 槽 支護 降水工程。二 土方開挖工程 開挖深度超過3m 含3m 的基坑 槽 的土方開挖工程。三 模板工程及支撐體系 一 各類工具式模板工程 包括大模板 滑模...
危險性較大分部分項工程管理
一 術語 危險性較大分部分項工程 建築工程在施工過程中存在的 可能導致作業人員群死群傷或造成重大不良社會影響的分部分項工程。危險性較大分部分項工程重大危險源 本章所說的重大危險源是指危險性較大分部分項工程實施過程中危險的施工部位或工藝 工法 工序等環節。二 危險性較大分部分項工程安全管理基本規定 危...