汽車造型的演變

2022-11-29 23:24:02 字數 527 閱讀 2098

鑑於魚形汽車的缺點,設計師在魚形汽車的尾部安上了乙個上翹的「鴨尾巴」以此來克服一部分空氣的公升力,這便是「魚形鴨尾式」車型。

楔形汽車

「魚形鴨尾式」車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時空氣的公升力,但卻未從根本上解決魚形汽車的公升力問題。設計師最終找到了一種新車型——楔形。

第一次按楔形設計的汽車是2023年的司蒂倍克·阿本提,這輛汽車在汽車外形設計專家中得到了極高的評價。2023年,通用公司的奧茲莫比爾·託羅納多改進和發展了楔形汽車,2023年又為凱迪拉克高階轎車埃爾多所採用。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應用。

因為賽車首先考慮流體力學(空氣動力學)等問題對汽車的影響,車身可以完全按楔形製造,而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮。如20世紀80年代的義大利法拉利跑車,就是典型的楔形造型。楔形造型對於目前所考慮到的高速汽車來說,無論是從其造型的簡練、動感方面,還是從其對空氣動力學的體現方面,都比較符合現代人們的主觀要求,具有極強的現代氣息,給人以美好的享受和速度的快捷感。

日本豐田汽車****的mr2型中置發動機跑車(尾部裝有撓流板),可以稱之為楔形汽車中的代表車。

基於UG的汽車車體造型設計

摘要本文主要從人體工程學的角度確定了微型車的外形尺寸,接著基於ug平台進行微型車車身和輪胎的實體建模。之後從空氣動力學的角度對微型車車身區域性造型進行了對比分析和優化。最後利用ug內部模組進行了 圖的製作和實體的渲染,再借助photoshop進行影象效果的處理。關鍵詞 ug 汽車造型 車身設計 我國...

汽車造型設計知識講座系列之汽車布局

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