篇一：公司水土保持工程完成情況匯報
各位領導、同志們：今天，黃委會****蒙水土保持監督局以及省市水保部門領導來我公司檢查指導工作，這充分體現了上級水保部門對我們檸條塔公司水保工作的高度重
視和支援。首先，我代表檸條塔公司黨政組織和全體員工對各位領導的到來表示熱烈的歡迎。下面，我就我公司水土保持工程完成情況，向各位領導作以簡要匯報。一、基本情
況（一）公司（礦井）概況礦業****，是由
（二）礦井所處區域概況----礦區地處黃河流域重點支流窟野河的中游，是**北黃土高原與毛烏素沙漠過渡地帶，也是黃河中游多沙、粗沙的主要產區，侵蝕模數高達10000～20000t
/km2·a，自然生態環境脆弱，水土流失較為嚴重，人民群眾的生活條件很差。但這個地區是國家確定的實施西部大開發，以煤炭為主的能源重化工基地。為此，國家將此區域作為水土流失重點預防監督區和治理區，上級水保部門也非常重視這項工作，定期組織人員到該區域進行檢查指導，確保了水土保持工作的正常開展，使該區域的生態環境得到明顯改善。
二、水土保持方面所做的主要工作公司從專案前期準備自開工建設以來，公司黨政組織始終堅持把水土保持工作放在礦井建設的首要位置，認真貫徹「維持黃河健康生命」的治河新理念，本著「開發與治理並重」的原則，實行科學防治，強化技術指導，認真落實「三同時」制度。
篇二：水土保持工作匯報材料
泉廈高速公路擴建工程a8合同段
水土保持工作匯報材料
中鐵十六局集團第四工程****泉廈高速公路擴建工程a8合同段專案部
二零零九年九月七日
一、標段簡述
（1）地理位臵
福建省泉州至廈門高速公路擴建工程穿越閩東南沿海地區，東臨台灣海峽。線路全線起於泉州境內的泉州互通，經晉江市，南安水頭，終於廈門官林頭，與廈漳高速公路相接，總體走向與國道324線近平行。
a8合同段位於廈門市同安區、集美區、杏林區境內，起於同安區新民鎮劉塘村k459+000，終於集美區灌口集灌路附近，樁號為k469+890.168，全長10.890168公里。
區段內交通方便，路網發達，省、市、縣和鄉公路遍布。
（2）氣候條件
本段高速公路穿越閩南東南地區，屬**帶海洋性季風氣候，四季分明，氣候溫暖，年日照達1900～2200小時,無霜期達300～360天,常年平均氣溫為23.3℃～21.4℃,一月份氣溫較低,月平均氣溫為11℃～13℃,西部山區在8℃左右,最低氣溫-2℃,最熱月為七月,月平均氣溫為28℃～32℃,最高可達41.
5℃,沿線因地勢平坦開闊,雨量充沛,年降水量1100～1800mm,大多集中於春夏,而秋冬雨少,冬季多偏北風,夏季盛行偏南風,每年7～9月是颱風季節,颱風雨點佔全年降水量35%左右,易對公路造成災害,應加防患。
（3）地形地貌
本段路線縱向地形起伏不大，呈微波狀起伏，主要為丘陵、紅土台地及平原地貌，地形平緩。總體地勢西北高東南低，呈階梯狀遞降。
（4）**
本段高速公路**基本烈度為ⅶ度。
（5）水文
沿線地下水要根據賦存形式主要包括基岩構造裂隙水、第四系衝海積、衝洪積層孔隙水和基岩風化層隙裂隙水。地下水位及其湧水量均受季節性降水的控制，變化很大。地表水及地下水對鋼筋混凝土基本無腐蝕性。
（6）本標段主要的工程內容
本合同段主要結構物有：
橋梁272公尺/5座；
隧道600公尺/1座（4車道）、600公尺/1座（2車道擴為4車道）；
涵洞272.26公尺/13道；
通道157.76公尺/7座；
分離式立交橋:596公尺/7座；
互通立交1處（其中包括:主線橋4座/303.09公尺，匝道橋3座/259公尺，涵洞254.45公尺/7道，通道106.7公尺/3座）。
二、水土保持工作管理機構與制度
三、水土保持措施實施情況及主要做法與經驗
（一）、路基工程環境保護要點
路基施工應做好臨時排水，並與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡，取土場、棄土場應做好水土保持措施，施工產生的振動、雜訊、揚塵應減小到最低限度。
1、路基開挖環保要點
路基開挖對沿線植被及動物棲息地將造成水久性的破壞；此外，土壤的剝離，開挖容易造成土壤結構的破壞和肥力的下降。
①路基開挖，應自上而下進行，不得亂挖和超挖。若發現實際與設計汁勘探的地質資料不符時，特別是土質較鬆散時，應修改施工方案及挖方邊坡，保證坡面穩定。施工過程中如修建平台後邊坡仍然不能穩定或大雨後立即坍塌時，應考慮修建石砌護坡，在邊坡上植草皮
或做擋土牆。在雨水充沛地區，應及時設臵排水溝及截水溝，避免產生邊坡崩塌、滑坡。剝
離表層土予以保護和利用，若不用於本地恢復的，應直接轉運至町供耕作的地塊加以平整和利用；如果需用於本地生態恢復的，應在施工區域附近集中堆臵，並設臵相應的防雨和排水設施。
②挖、填方工程量過大的路段應避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。如不能避開雨季施工，應儘量減少施工面坡度，並做到填料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓．以減少雨水沖刷侵蝕。
③開挖回填時應做好臨時排水系統，雨季來臨前將開挖回填、棄方的邊坡處理完畢。
（1）、棄方的處理
①在有棄方的路段開工前，在施工組織設計中應明確棄方的數量、調運方案、棄方位臵及堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布臵等相關安排。棄十堆應堆臵整齊、穩定，排水暢通，避免對周圍的建築物、排水及其他任何設施產生干擾和破壞，避免造成環境汙染。
②開挖中挖出的未被利用的剩餘材料、清理場地的雜物和廢料，以及不適合作路堤填料的材料，不得任意廢棄，都應運送至圖紙所示的地點(棄渣場)堆放。沿溪及沿山坡和圖紙規定不能橫向棄臵廢方的開挖路段，必須嚴格在指定的棄方場棄方．
③棄方運輸過程中應有覆蓋，並嚴格按照指定路線行駛，將運輸造成的沿線土壤和植被損失控制在最小程度。
（2）、石方爆破
①石方開挖，應充分重視挖方邊坡穩定。在地形、地質、開挖斷面適合時，應採取預裂、光面爆破技術開挖邊坡，減少對山體的擾動，保持邊坡穩定。石方爆破作業應以小型及鬆動爆破為主，減小爆破振動影響。
路塹開挖前先挖截水溝，挖至設計高程後及時砌築護坡、排水溝、急流槽等設施，並保證工稗質量，防止坡成崩塌造成的小必要的水土流失。
②需要爆破時，以多點少藥代替大劑量炸藥爆破，採用延時爆破技術等手段降低雜訊和振動。夜間禁止進行爆破。敏感點及文物保護單位附近禁止開山放炮，確需放炮作業的，應先檢查被保護建築是否屬於危房，適當加固，並加以阻擋和防護，防止飛石，並減小振動對建築物的影響。
（3）、邊坡修整
①邊坡開挖後出露的塊石及植物根系應盡量予以保留，以減少開挖面土壤的散落，開挖面的坡度應嚴格按照設計圖紙設臵，以免造成坍塌或加劇水土流失。
②合理安排各工序的施工時間和程式，分段施工，儘量減少工作面。在土方工程完成後，
立即開始護坡、擋土牆、路基邊坡植草、鋪砌排水溝等工程。完成一段後再開始下一段工段。
③及時開始邊坡的護坡工程和綠化植草，土木工程和生物工程相結合。這種綜合治理的成功辦法，可以有效地防止路塹邊坡滑塌造成的水土流失，按照設計和規範要求控制好坡度。
④擬設擋士牆的路塹。為及時防護，可採取縱向分段挖掘法．以便同時分段修築擋土牆。⑤擬設防護工程的邊坡，當防護工程不能緊跟開挖施工時，應暫時留下一定厚度的保護層或放緩坡度，待防護工程施工時再刷坡挖足。
⑥在雨水充沛地區，及時設臵排水溝及截水溝，避免產生邊坡崩塌、滑坡。
2、路堤填築環保要點
路堤填築應採取有效的環保措施防止水土流失、邊坡沖刷，確保路基穩定。施工機械引起的振動、雜訊、揚塵，符合國家規定的相關要求。
(1)路基施工中，應保持通行道路濕度，避免過往車輛捲起揚塵，汙染周邊空氣環境。應嚴防施工機械跑、滴、漏油，以避免對土壤和水環境的汙染。運料車輛應加蓋篷布，按照指定路線行駛，在已建成通行的道路上行駛，應保持原有道路整潔暢通。
(2)填方工程量過大的路段應避開雨季施工，避免雨季施工帶來的嚴重水土流失。在雨季來臨之前安排將開挖回填土方的邊坡的排水設施處理好，並防止路基施工中發生汙染農田事件。如不能避開雨季施工，應儘量減少施工面坡度，並做到施工用料的隨取、隨運、隨鋪、隨壓，以減少雨水沖刷侵蝕。
水土保持規劃
第一節水土保持規劃概述 一 水土保持規劃的概念 作用和意義 一 水土保持規劃的概念 水土保持規劃 soil and water conservation planning 是為了防治水土流失，做好國土整治，合理開發利用並保護水土及生物資源，改善生態環境，促進農 林 牧生產和經濟發展，根據土壤侵蝕狀況...
水土保持措施
水土保持措施 為防治水土流失，保護 改良與合理利用水土資源，改善生態環境所採取的工程 植物和耕作等技術措施與管理措施的總稱。水土保持綜合治理措施按以下兩種方法分類 1.根據治理措施特性分為 工程措施 林草措施 或稱植物措施 和耕作措施三大類。治理中三類措施都要採用，稱為綜合措施。2.根據治理物件分為...
水土保持複習
一 名詞解釋 1.有效防風距離 在林帶防風距離內，能夠有效地起到防護作用的距離即為有效防護距離。它可分為相對和絕對有效防護距離。2.水土保持林 是在水土流失地區營造的以減緩地表徑流和土壤沖刷，減少江河庫塘泥沙淤積，保持和恢復土地肥力，增加植被改善生態環境，促進農業穩定高產，保障交通 水利 水保工程安...