一．.汽輪機的構造：它是由汽輪機本體和調節系統以及輔機組成的熱力裝置。
本體分靜止部分和轉動部分。汽輪機檢修主要對靜止部分進行檢修，包括汽缸，隔板套和隔板，汽封，軸承，盤車裝置和調速系統。
汽輪機正常檢修主要是開啟檢查，1.汽缸接合面螺栓的拆卸必須在調節機處汽缸溫度下降至以下才能進行。以上的螺栓應在拆卸前編號，保證回裝時原螺栓配原螺母，這是因為螺栓尺寸大，加工時公差配合不易掌握，因此互換性較差。
3.為了拆卸順利，在拆前用煤油浸澆螺紋。
4.在拆螺栓前必須先取銷子（定位銷，銷子螺栓），以防螺栓都拆掉後銷子卡住。5.拆螺栓的順序必須正確，應從汽缸垂度最大的地方開始向兩邊進行，以防最後應力集中。
汽缸開啟主要檢查有無裂紋，清掃繡垢。
二，汽輪機軸承的檢修，1烏金面上軸頸磨擦痕跡所佔的位置是否正確，該處刮研刀花是否被磨亮；2烏金面有無劃痕，損壞和腐蝕等；3.烏金面有無裂紋，區域性剝落和脫胎。4.
墊鐵承力面有無磨損和腐蝕，墊鐵螺釘是否鬆動以及墊鐵是否完好。
三.對於圓筒形瓦，頂部間隙取0.0015--0.
002d，兩側間隙是頂部的一半，軸瓦接觸角55。--60.對於圓筒型軸瓦不倫大小頂部間隙最少不得低於0.
10mm，軸瓦接觸面積應均勻分部。一般圓筒軸瓦頂部緊力多為0.1.
-0.15mm,球面型軸承頂部緊力0.03-0.
07mm。緊力大能使軸承及軸承座變形，特別是球面軸承不能自由調整；緊力過小將引起振動。
四.汽輪機調速系統，調速系統是機組的大腦，控制機組的轉速和帶負荷，調速系統主要有油動機，調節滑閥，斷流閥，錯油門，反饋滑閥，啟動滑閥，電液轉換器，試驗滑閥，危急遮斷器等組成。它的檢修是非常細緻的工作，說白了，所有的滑閥都是個活塞。
只是要求的較高，各部件滑閥和套筒過封度都要負合要求，間隙一般在0.10-0.12mm.
做大0.15mm。滑閥檢修主要是清理雜質，測量間隙，套筒拆卸必須用專用工具，均勻拆裝，因為它是銅的，極易變形，只要變形就不能用。
#1機曾出現負荷擺動較大執行不成，檢查發現斷流閥套筒磨損超標。0.16mm.
更換後立即就好。
調速系統故障主要是判斷，出現問題從主油壓，調速油壓，安全油壓，脈衝油壓判斷，任何乙個滑閥漏油大就啟動不起。有時出現油質不好突然跳機，就是滑閥卡住又突然動作引起的。
檢修任何裝置必修了解它的效能，了解它的構造，知道它的工作原理，然後才能夠判斷。
電廠檢修。2010.2.17
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