一、 工程概述
跨環城高速特大橋是武廣客運專線新廣州站及相關工程的一座特大橋，橋跨布置為60m+100m+60m，兩邊跨均跨越市政道路，中跨跨越南環高速公路，橋軸線與南環高速公路的交角為42.8°，上部結構採用掛藍懸臂澆注施工。橋下淨空約為12m，詳見「跨南環高速公路連續梁橋橋式布置圖」。
二、 地面防護棚拆除方案及交通疏導方案
在前期連續箱梁掛籃懸臂澆注施工，為減輕施工安全防護工作，特在南環高速公路增設地面防護棚施工防護方案，詳見「跨南環連續梁施工防護增設方案圖（一）及（二）」。地面防護棚邊上兩排立柱設定在公路波形欄杆外側，採用鋼筋砼擴大基礎，中間兩排立柱設定在公路隔離帶旁，採用鋼筋砼條形防撞基礎，立柱採用φ377鋼管，立柱頂面採用單長41m的工40作為縱向分配梁，橫向採用15m長ι28型鋼做分配梁，單邊33根，縱向分配梁與橫向分配梁以焊接方式連線牢靠；橫向分配梁頂上滿鋪腳手板和薄鐵皮，並沿四周用φ48鋼管及薄鐵皮進行圍閉。
目前上部結構及橋面附屬結構施工均已完工，施工安全隱患已經消除，可對地面防護棚進行拆除。拆除時，可按我部原上報安裝方案相反的順序進行，逐個拆除。現我部已購進足夠交通疏導標牌，擬按以下步驟進行地面防護棚拆除及交通疏導工作：
第一步：清理地面防護棚頂部混凝土顆粒及其他雜物，並用塑料編織袋統一收集下放到防護棚下，確保拆除過程橋下行車安全。
第二步：清理乾淨頂部垃圾以後，立即著手拆除四周圍閉護欄及薄鐵皮和腳手板。地面交通疏導隨上部薄鐵皮及腳手板拆除進度變化而變化，總體採用半邊道路封閉半邊拆除方式進行，具體參照按照跨南環高速公路連續梁施工交通疏導方案圖（一）及（二）進行，確保橋下行車安全。
第三步：解除左幅地面防護棚頂橫向工28與兩側工40縱樑連線，封閉南北向兩側兩個車道。由於橫向分配梁長達15m，區域性達16m之多，裝車不方便，需切成雙節裝載，施工過程吊機及平板運輸車直接站位封閉車道內。
第四步：單邊橫向工28分配梁拆除完畢後，立即著手開始進行工40縱向分配梁拆除。解除工40與立柱頂部連線，利用兩台吊機同步起吊將工40縱向分配梁放到封閉車道內，由於單根縱向分配梁長達41m，需分段解除約10m左右才能裝車倒運出去。
第五步：左邊立柱頂部縱向分配梁拆除後，逐個解除立柱之間連線系，拆除立柱及其基礎。
第六步：左邊立柱及基礎施工完畢後，立即區域性封閉南北向內側兩個車道，預留南北向外側兩個車道（含應急車道）通行，拆除方式同
四、五步。
第七步：左側地面防護棚拆除完畢後，立即拆除左側施工範圍一切交通導向標牌，恢復左側通道正常交通秩序。
第八步：右側通道地面防護棚的拆除同左側。
南環高速公路區域性封道車輛減速通行方案具體分四個階段實施，第一階段右側通道南北向區域性封閉邊上2車道（含應急車道），南北向各留2個內側車道通行；第二階段右側通道南北向區域性封閉靠隔離帶側2車道，南北向各留外側2個車道通行（含應急車道）；第三階段左側通道南北向區域性封閉邊上2車道（含應急車道），南北向各留2個內側車道通行；第二四階段左側通道南北向區域性封閉靠隔離帶側2車道，南北向各留外側2個車道通行（含應急車道）。詳見「跨南環高速公路連續梁施工交通疏導方案圖（一）～（四）」。
跨南環地面防護棚拆除僅在274＃～275＃墩間跨南環高速公路施工中進行，在合理組織、有效施工情況下，完成地面防護棚拆除工作須時10天。
三、 安全生產、文明施工及環境保護
在施工期間，嚴格按照公路有關部門的要求，設定警示標誌，路標、限速標誌、夜間施工的警示燈等。按照安全生產、文明施工及環境保護的總體要求：堅持「安全第一，預防為主」的方針，消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。
杜絕一切行車安全事故，杜絕施工安全重大事故，防止一般事故的發生。保持施工現場整齊及駐地整潔衛生，按照建設單位文明標準工地的要求進行施工，工程完工後做到工完料淨場地清，文明撤離。建立文明施工現場和標準化工地。
以國家、鐵道部、地方**及建設單位有關生態環境保護的規定為依據，以當地**有關環境保護的法律、法規為準繩，貫徹「預防為主，保護優先」的環保方針。確保受建設單位通報批評率為零，受本工程範圍內的有關單位及**部門的書面投訴率為零。
安全生產、文明施工及環境保護的注意事項：
1、施工期間，進出工地的車輛和人員嚴格遵守交通法規，服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設單位的監督檢查，發現影響交通的問題，立即進行整改。
2、加強與交警部門的聯絡和溝通，按要求設定路標、導向錐、指示牌等交通設施。
3、施工場地進行封閉施工，無關人員不得入內，不得經施工場地進入公路範圍。
4、加強施工作業人員的安全培訓工作，提高工人的安全意識，確保施工期間橋下的交通安全。
5、施工期間，將安排交通管理小分隊，專門負責警示牌與導向錐的設定；疏導擁擠車輛與封閉、引導車輛通行。
6、成立以專案經理為組長的應急小組，及時處理防護施工中發生的事故。
7、施工期間對施工人員加強保護植物等自然資源的教育，對合同規定的施工界限外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超範圍砍伐，限制施工人員和車輛的活動範圍。
跨高速門洞設計方案
19.1.1搭設方案 1 以鋼筋混凝土為基礎，以720鋼管為立柱，以56 工字鋼為縱樑 e9 e10跨用40 工字鋼為縱樑 以雙拼56 工字鋼為橫樑，搭設跨越津晉高速公路門洞。洞口淨高大於4.8m 淨寬4.5m。2 立柱之間用48腳手管做剪刀撐，門洞兩側外立柱用纜風拉結牢固。3 進行門洞上部縱樑即5...
環氧地面施工方案
天津國際生命科學與技術中心西樓機房 環氧地面工程 閉水方案 編制人 劉建偉 審核人 范理 阿爾派麥瑞德建築 2011年0 月 目錄1.工程概況 施工組織 採水方法 閉水時間 施工前準備工作 應急措施 檢查方案 專案名稱 天津國際生命科學與技術中心西樓機房環氧地面工程 專案地點 天津開發區黃海路和海通...
環氧地面施工方案
一 混凝土基層要求 1 基層地面在澆注混凝土前必須鋪設防水層。2 一般混凝土強度等級須達到c25或以上。3 基層須用抹平機抹光，平整度不超過 2mm 2m。4 澆注混凝土並同時一次性找平,以避免空鼓,脫層,起砂等質量問題。5 混凝土必須養護28天以上,且地面濕度必須小於10 6 混凝土地面不允許有任...