施工監理工作總結
1.工程概況
1.1 工程名稱: 成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程
1.2工程地點: 成都市雙流縣城東金花鄉雙桂村
1.3 工程概述
成都雙流國際機場位於成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金花鄉雙桂村附近，機場參考點（現有3600m長跑道中心點）基準座標n3034′42.39″ e10356′48.
09″、標高494.94m（02跑道入口標高492.7m、20跑道入口標高495.
3m）、跑道磁向：024～204（磁差140′）。
成都雙流國際機場二跑道專案（第二跑道專案）位於成都市雙流縣東昇鎮瓦店村1、4、6組、黃甲鎮檬子村、紅河村4、7組、雙盛村、文廟村9組境內的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7 km2，主要由主跑道（跑道長3600m，寬60m）、兩條平行滑行道、數條聯絡道等組成。
目前暫定跑道南端設計標高約512.40m，北端設計標高約496.56m（黃海高程），整個跑道為單坡，坡度為0.
44%。
1.4主要工程地質問題
⑴ 道槽區的沉降和不均勻沉降問題
場區內道槽區分布的人工填土層成分複雜，結構鬆散，壓實性差，承載力低；淤泥質和軟塑狀的粘性土含水量大，壓縮性高，承載力低，容易導致道槽區沉降和不均勻沉降；
⑵ 膨脹土地基對道面的破壞問題
膨脹土地基對道面的破壞主要表現為兩種情況：其一造成道面基底脫空，由於膨脹土遇水膨脹，使道面結構隆起，失水收縮後，道面結構不易恢復至原位，可造成上部道面結構與土基的脫空；其二造成道面起伏不平，由於道槽區挖填方交錯，挖方區與填方區膨脹土地基的脹縮不均勻容易引起道面結構隆起與沉降的不均勻，造成道面整體的起伏不平，影響道面的使用。
⑶ 排水問題
由於膨脹土有遇水膨脹，失水收縮的特性，故場區的排水系統好壞對地基的穩定性影響較大。
⑷ 膨脹土的改良問題
由於填築體填料採用場內的粘性土，為了保證地基及道面的質量，對於道槽土基下一定範圍內需要採用一定厚度的改良膨脹土進行填築，故要對膨脹土的改良摻料及比例進行試驗研究。
⑸ 明（暗）溝、塘的處理問題
場內明溝、塘等分布眾多，其下一定範圍深度內存在淤泥、淤泥質土等軟弱土層；場內暗溝、塘分布不均，主要分布在溝谷地帶，其下一定深度範圍內土層為軟塑性粘土，滲透性差並賦存有上層滯水。
1.5 建設單位：成都雙流國際機場建設工程指揮部
1.6 設計單位：中國民航機場建設集團公司
1.7施工單位：中國航空港建設第九工程總隊
1.8 監理單位：中國民航機場建設集團公司
1.9檢測單位：中國民航機場建設集團公司科研基地
1.10 預計工程總投資
本次工程預計投資總額約為700萬元。
1.11 監理工作階段、範圍和內容：
施工階段監理：包括施工準備、施工過程、交工驗收等監理工作。
監理範圍：成都雙流國際機場二跑道試驗段土石方工程及地基處理等施工階段工程的施工監理。
監理工作的主要內容：工程施工過程中的質量、進度、投資、安全控制，進行合同管理和資訊管理以及組織協調工作，全面履行監理技術服務合同，確保工程順利進行。
質量目標：符合國家規範規定及民航建設施工規範規定的質量標準及全部滿足設計要求，確保達到合格要求，並在此基礎上充分收集各類相關施工、試驗、檢測引數，為今後二跑道的大面積施工提供足夠的技術支援和施工、監理經驗。
投資目標：按承包合同嚴格控制各標段的總投資，嚴格控制額外工程費用的發生，將工程建設投資控制在概算範圍內。
2.監理機構、人員及投入情況概況
2023年5月，受成都雙流國際機場建設工程指揮部的委託，。
中國民航機場建設集團公司屬於具有甲級工程諮詢、監理的國有企業。
2.1 成都雙流國際機場監理部組織和人員組成
監理部的主要責任人和骨幹人都具備國家註冊監理工程師資格，其它人員具備中級技術職稱，監理員經過崗位培訓。
成都雙流國際機場監理人員基本情況彙總表
2.2投入本工程監理工作的裝置：
為了做好現場的監理工作，結合監理工作需要，成都雙流國際機場監理部主要裝置如下：
2.3 監理工作起、止時間:
成都雙流國際機場擴建工程監理工作開始於2023年5月，止於2023年8月。
3.關於施工質量、進度、投資和合同的執**況
3.1 工程施工質量
本次地基處理及土石方工程施工過程，由甲方委託第三方進行工程質量試驗、檢測工作，現場試驗檢測由中國航空港建設第九工程總隊實驗室承擔，經檢驗，本次地基處理及土石方工程大部分能滿足設計要求，達到合格標準。
3.2 施工進度情況
根據承包合同要求，土石方工程自2023年5月22日開工，工期45日曆天，應於2023年7月6日完工。
由於施工中遭遇成都地區雨季，最終於2023年8月5日完工，延遲30天。
3.3 投資完成情況：
成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程合同總價約為700萬元，由於施工初期的試驗方案的調整，造成實際工程內容和工程量與先前簽訂的合同出現較大差異，截止2023年8月上旬全部完成調整後的試驗方案的所有施工及檢測專案，完成投資約470萬元，
3.4 工程建設各方的合同履**況。
本工程施工過程中的承包單位按照承包合同中要求完成了承擔的施工任務，基本完整履行了施工合同的承諾，完成了承包範圍內的所有施工及檢測專案，工程質量基本達到設計和規範要求。
建設單位的履約情況：建設方在本工程開工後按合同要求支付了承包單位20%的工程款，建設單位並按合同要求每月支付工程款，
3.5 監理工作的依據
工程專案施工監理工作依據
國家、民航總局、當地**頒布的有關工程建設的政策、法律、法規和建設方下發的規定及管理辦法;如《中華人民共和國建築法》、《中華人民共和國合同法》《建築工程質量管理條例》、《建設監理規範》等。
國家、民航總局、當地**制定的有關機場工程建設監理和建設工程監理的法律、規範和政策。
監理委託合同,施工承包合同書及附件；
經批准的工程設計圖紙和設計檔案；
國家、民航現行的機場場道工程質量評定標準及施工驗收規範.常用的規範、標準、規程如下:
（1）《岩土工程勘察規範》（gb50021-2001）；
（2）《公路土工試驗規程》（jgj051-93）；
（3）《工程測量規範》（gb50026-93）；
（4）《建築地基基礎設計規範》（gb50007-2002）；
（5）《建築地基處理技術規範》（jgj79-2002）；
（6）《民用機場飛行區技術標準》（mh5001-2000）；
（7）《民用機場飛行區土（石）方與道面基礎施工技術規範》（mh5014－2002）；
（8）《民用機場飛行區工程竣工驗收質量檢驗評定標準》（mh5007－2000）；
（9）《民用機場飛行區排水工程施工技術規範》（mh5005－2002）；
（10）《膨脹土地區建築技術規範》（gbj112-87）；
（11）國家、民航其它相關建設工程勘察設計規範及規程；
（12）成都雙流國際機場二跑道試驗段有關會議紀要。
4.監理工作內容：
4.1 前期準備工作
4.1.1組建監理部、健全質量管理體系
2023年5月成都雙流國際機場監理部正式組建，為能順利開展監理工作而從組織機構、技術資料及物質上作出準備。
首先，組織完善了監理組織機構，並對監理部工作進行分工，明確了各自職責。總監理工程師主持監理部全面工作，重點負責質量、投資、進度等三大控制決策及重要事務的處理，其他監理人員分別負責技術、質量、檢驗等工作，為工程施工提供良好服務。
4.1.2監理部組織全體監理人員熟悉施工圖紙及國家和民航的有關強制性技術標準。
檢查設計圖紙中的存在各種問題，做好圖紙會審前準備工作。並組織全體監理人員認真學習民航施工規範，掌握主要的質量控制標準及施工技術要求，並要求及時掌握和熟悉各標段施工範圍、施工區域、地形、地質情況工作內容及施工方法。
4.1.3由總監主持組織有關人員編寫監理規範和監理細則以及各類監理用表，經有關部門批准後下發監理人員認真學習，並作為現場監理的實施細則。
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