國環評證甲字第1001號
西安咸陽國際機場二期工程
環境影響報告書
（簡本）
中國環境科學研究院
二00六年四月
西安咸陽國際機場二期工程
陝西省機場管理集團公司機場建設指揮部
中國環境科學研究院
西安咸陽國際機場位於咸陽市渭城區的北杜鎮、周陵鎮和底張鎮三個鎮的交匯處，地處關中盆地的農村區域，距西安市的直線距離為26公里，距咸陽市的直線距離為13公里。機場基準點座標為東經108o45′04″，北緯34o26′46″。
民用航空運輸4e級幹線機場；國內地區樞紐機場。
機場現有3000公尺×60公尺跑道1條，跑道設有與其等長的平行滑行道。停機坪面積10.6萬平方公尺，可停放12架飛機。
機場現有二個航站樓，總建築面積9.5萬平方公尺，站坪總面積34萬平方公尺，共有32個機位。站前廣場的停車場面積4.
5萬平方公尺。貨運庫面積13966平方公尺。機場現有東、西二條進場道路。
2023年機場旅客吞吐量794萬人次，大大超過2023年11月竣工的西安咸陽國際機場一期改擴建工程2010目標年750萬人次的設計目標。為滿足快速增長的國際、國內民用航空運輸量的需求，盡早建成大型樞紐機場，西安咸陽國際機場擴建已刻不容緩。
機場二期工程在現有跑道南側2100公尺處新建1條與現跑道平行的長3800公尺、寬60公尺跑道，跑道北側設定1條與其等長的平行滑行道，在現跑道的兩端頭與第二條跑道之間設定兩條跑道的聯絡滑行道；新建17萬平方公尺的3#航站樓，站坪道面面積49.95萬平方公尺，擴建停車場面積10.9萬平方公尺；同時建設供運、空管、排汙及汙物處理等配套設施。
機場二期工程設計目標年為2023年。機場2023年旅客吞吐量2600萬人次，高峰小時旅客吞吐量9616人次；2023年機場飛機起降249770架次，高峰小時飛機起降72架次。
飛機雜訊**於飛機起飛、降落、與跑道道面滑行過程中產生的雜訊。飛機雜訊執行gb9660-88《機場周圍飛機雜訊環境標準》的二類區標準，即wecpnl[計權等效（有效）連續感覺雜訊級]≤75db。
(1) 飛機雜訊對機場周圍學校、醫院影響評價
機場二期工程投入運營後，飛機雜訊對機場周圍學校、醫院的影響程度增加。2023年飛機雜訊wecpnl在75-80db範圍內，有順陵中學、龍棗小學和周陵初級中級三所學校；2023年飛機雜訊wecpnl在75-80db範圍內有瓦劉村小學、周陵中學、豆家小學、周陵衛生院；wecpnl在80-85db範圍內有順陵中學、龍棗小學、周陵初級中學。見下表。
飛機雜訊對機場周圍學校、醫院影響評價
(2) 飛機雜訊對機場周圍村莊影響評價
機場二期工程投入運營後，2023年、2023年飛機雜訊對機場周圍村莊的影響，與現在機場飛機雜訊對周圍村莊影響相比較，影響範圍和影響人數均有較明顯增加。2023年與現狀相比，75-80db範圍內受影響的村莊2023年比現狀減少了3個，受影響的人數比現狀受影響的人數略有減少； wecpnl80-85範圍內受影響的村莊2023年比現狀增加了1個，受影響的人數與現狀增加了402人；wecpnl>85db範圍內受影響的村莊2023年比現狀增加了1個，受影響人數比現狀增加了56人。2023年與現狀相比，wecpnl 75-80db範圍內受影響的村莊2023年比現狀增加了10個，受影響的人數比現狀受影響的人數增加了4561人；wecpnl80-85db範圍內受影響的村莊2023年比現狀增加了4個，受影響的人數比現狀增加了1472人；wecpnl>85db範圍內的村莊2023年比現狀增加了1個，受影響的人數比現狀增加了307人。
見下表：
飛機雜訊對機場周圍自然村影響評價
飛機雜訊對機場周圍自然村影響評價
(1) 機場二期工程新建2臺35噸/時燃煤的鍋爐，替代機場現有3臺10噸/時燃煤鍋爐和1臺2.8mw燃煤鍋爐，到2023年機場燃煤量大幅度增加，由於採用硫化床鍋爐並配備高效電除塵和脫硫裝置，機場so2和煙塵排放量比2023年分別減少1.85噸/年、5.
72噸/年，達到「增產不增汙」。
(2) 2023年機場排放的so2、no2、tsp、co、cnhm年均地面濃度貢獻值與國家環境空氣質素二級標準相比低2-3個量級，對機場周圍大氣環境沒有影響。
(3) 2023年機場汙染物增量的環境濃度和現狀本底值相加，so2、no2和tsp的年日均濃度低於國家水環境空氣二級標準，說明機場擴建不會給該區域的環境空氣質素造成影響。
機場二期工程擴建汙水處理廠，機場汙水經二級生化處理後，經管道排入涇河水域。由於目前涇河水質為劣ⅴ類，機場汙水處理廠處理後排水對涇河水質不會有負面影響。在涇河水質得到較大改善，滿足咸陽市的涇河功能區劃要求，即涇河水質改善達到ⅲ類水質時，只要機場汙水處理廠出水水質達到國家汙水綜合排放標準的一級標準，涇河枯水期水質也不會受到機場排水的衝擊，產生不利的影響。
(1) 機場二期工程徵地拆遷情況
機場二期工程占用土地8000畝，其中底張鎮被徵用土地3000畝，周陵鎮被徵用土地4000畝，北杜鎮被徵用土地1000畝。在被徵用的8000畝土地中，有農田5900畝，果園1800畝，居民廠礦建設用地190畝，水域30畝。
(2) 二期工程占地的生態環境影響評價
①機場二期工程占用土地面積總體說來對周陵、底張和北杜三個鎮的土地總面積影響不大，徵地面積最大的周陵鎮只佔土地總面積的5.08%；對農業用地的影響也比較小，最大的底張鎮被徵耕地面積也只有不到4.5%的耕地受到影響。
②機場二期工程占地引起土地利用現狀變更，導致部分農田、果園消失，對種植業產生區域性影響。周陵、底張和北杜三個鎮被徵用農田果園，使糧食損失量為4473.1噸/年，鮮果損失量為1471.
6噸/年，與三個鎮的糧食、鮮果總產量相比，損失較小。
(3) 徵地的社會影響
被直接徵用土地的村莊，人多地少的矛盾將突出出來。如本期工程徵用北杜鎮邊防村的1000畝土地，這些土地基本是生產條件好，產量高的農田。邊防村現有農田面積2439.
5畝，人均農田2.04畝，農田被徵用後，農田面積減少41.1%，人均耕地由2.
04畝降至1.20畝。眾所周知，土地是農民賴以生存的基本生產資料，土地被徵用後，如果繼續以種地為主要謀生手段，將會造成生存壓力。
(1) 居民住宅隔聲措施
①實施建築隔聲措施
對位於機場周圍飛機雜訊wecpnl75-85db之間居民住宅，採用ⅳ級或ⅴ級隔聲門窗，並做好密封處理後，使飛機雜訊wecpnl 80-85db地區室內外聲級差大於25db，飛機雜訊wecpnl75-80db地區室內外聲級差大於20db，，基本滿足居民要求。
②有關居民住宅建築隔聲的建議
採用住宅建築隔聲措施，減少飛機雜訊對居民的影響，是國際上所採用的一種通用做法。但我國目前還沒有採用建築隔聲措施減少飛機雜訊對農村地區居民住宅影響的實踐案例，建議居民住宅實施建築隔聲措施應先進行示範工程，取得經驗後再推廣，避免走彎路。
(2) 學校、醫院隔聲措施
根據調查，當地學校、醫院的建築質量相對較好，對於飛機雜訊wecpnl為75-80db範圍內的學校、醫院，採用ⅴ級隔聲窗；飛機雜訊wecpnl為80-85db範圍內的學校，採用ⅳ級隔聲窗。
(3) 大石頭村飛機雜訊治理措施
位於新跑道南端，本期工程需拆遷其部分住宅，但該村剩下的部分住宅仍位於飛機雜訊wecpnl為85db或大於85db區域，需拆遷全部大石頭村，徹底解決大石頭村的飛機雜訊汙染問題。
(4) 積極引進低雜訊的飛機降落程式
據報道，美國現採用一種新的飛行程式，可以使飛機降落雜訊降低6db。航空公司和空管部門應積極引進國外新技術，使飛機降落雜訊能得到大幅下降。
(5) 制定機場周邊土地利用規劃，推進土地置換
當地**規劃部門應根據2023年飛機雜訊**結果，制定機場周邊土地使用規劃，在飛機雜訊wecpnl為70db等值線內一般應禁止建設新的居民點和學校。當地**積極推進土地置換的政策，將受飛機雜訊影響的民用住宅區轉作其他用途。
機場二期工程建設2臺35t/h迴圈硫化床鍋爐，採用高效電除塵和雙鹼法脫硫設施，除塵效率達95%以上，脫硫率達90%以上，並選用低硫低灰分煤。
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