萬方資料
２００９年第６期楊育生黨延兵：西安咸陽國際機場專用高速公路專案建設與管理一１２３一
施工單位、２個收費大棚施工單位、３個伸縮縫施工單位、２個瀝青**單位；選用了８家監理單位分別從事專案的總監辦、駐地辦、中心試驗室及專業工程的監理工作。各參建單位的選擇均嚴格按照國家有關法律、法規和招標程式辦理。
２．４設計優化
（１）路基、橋涵工程設計優化。
橋梁樁基長度的優化。通過嚴格的試樁試驗，經專家評審論證，首次在公路工程中推廣採用了後壓漿施工工藝。
全線路基排水系統的優化。主要是對蒸發池的位置、尺寸、排水溝的斷面、結構及挖方段的排水系統進行了認真勘察和優化。
對路基填料的優化。將部分路段填料變更為砂礫石，加快了施工進度，提高了路基強度，確保了工程質量。
（２）路面工程設計優化。
為解決道路雨天行車安全問題，全線主線採用排水性路面，特別是在特大橋梁上大面積採用排水性路面鋪裝在國內尚屬首次。為了確定先進、合理的技術方案，管理處對２種日本排水路面技術進行了大量的調查研究和方案比選，從２００８年３月～９月，先後對國內外的排水路面進行了調研和實體考察，完成配合比設計比對試驗３６份，召開專家技術研討會１４次，為優化決策做了大量細緻的工作。
為解決橋面混凝土浮漿問題，在陝西省首次大面積引進鋼橋橋面處理的拋丸技術，對橋面混凝土浮漿進行打毛。增加表面粗糙度，增強橋面瀝青混凝土鋪裝層與混凝土的黏結力。
為解決橋面防水和層間黏結問題，推廣引進了橡膠瀝青技術，採用橡膠瀝青碎石封層替代橋面防水材料。方案論證期間，管理處進行了大量調研，通過增添試驗儀器、施工裝置，確定試驗檢測方法，進行數百次的室內試驗和現場多次試灑，總結出了《橡膠瀝青施工技術指南》，對橡膠瀝青大面積的規範施工起到了指導作用。
為解決特大橋梁橋面鋪裝層的耐久性問題，在６．９１１ｋｍ的渭河橋面鋪裝層ａｃ一２０下面層和ｏｇｆｃ一１３上面層混合料中分別新增０．２％和０．１％的聚酯纖維，提高混合料抗拉、抗彎能力。兩種配合比設計先後進行４個月之久，多家科研單位參與研究，力求通過科學的研究方法從材料級配結構、施工等方面解決目前橋面鋪裝容易出現的車轍和推移及鬆散病害，以提高橋面使用效能。
為改善瀝青對酸性石料的黏附性，採用消石灰粉替代抗剝落劑。本專案在國內第一次對消石灰粉的技術指標、生產工藝、新增工藝進行了全面固化量化的規定，要求施工單位建立消石灰生產廠，嚴格工藝控制，在瀝青拌和樓上增加了儲存罐，採用電子計量的方式對其精確新增。
為使路面排水系統更完善、合理，在填方路段的路側邊部埋置了ｐｅ管，暗排路面雨水；在超高段**分隔帶路緣石內側設定排水槽，增加了路面有效使用寬度。
（３）綠化工程設計優化。
綠化工程改變傳統設計思路，體現打造「生態路、人文路、景觀路」的建設理念。收費廣場、**分隔帶、路基邊坡、立交區的綠化均進行了方案優化，增加了灌溉系統和景觀設計。在全國高速公路建設專案中，首次將節水灌溉系統與監控系統相結合，進行自動控制，實現了資源節約和智慧型化控制。
（４）房建工程設計優化。
充分考慮西安現代氣息和古城特色兩大特點，經反覆論證，對房建的建築風格、外觀造型和收費大棚的外型，均進行了優化。僅收費大棚的設計比選方案達１５０餘個，召開各級方案論證評審會１０多次，最終確定了機場主線收費大棚採用具有漢代風格的古城堡建築（見圖１），朱巨集路主線收費大棚採用了能彰顯西安西部中心城市現代氣息的抽象概念飛機造型。
圖１漢代風格的機場主線收費大棚
（５）交安、機電工程設計優化。
按照新規範要求重新設計了橋梁外側組合式護欄；全線安裝霧燈，全線進行道路監控，確保車輛全天候安全通行，提公升了對突發事故的快速應變能力。
主線收費站入口自動發卡，出口設定了不停車
收費車道。智慧型化程度高，滿足機場快捷便利的使
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西安咸陽國際機場二期工程環境影響報告書
國環評證甲字第1001號 西安咸陽國際機場二期工程 環境影響報告書 簡本 中國環境科學研究院 二00六年四月 西安咸陽國際機場二期工程 陝西省機場管理集團公司機場建設指揮部 中國環境科學研究院 西安咸陽國際機場位於咸陽市渭城區的北杜鎮 周陵鎮和底張鎮三個鎮的交匯處，地處關中盆地的農村區域，距西安市的...
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高速公路建設專案地質勘測
地質勘測 1有關規定 1.1 岩土分類的規定 1.2 岩芯保管的規定 1.3 的規定 1.4 原始資料的規定 1.5 規範標準的規定 2初步工程地質勘察 2.1 工程地質調繪 2.2 工程地質勘探 2.3 測試 2.4 初勘資料整理 3 詳細工程地質勘察 3.1 工程地質調繪 3.2 工程地質勘探 ...