軸承的分類
深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂
外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便於外殼內的安裝
最大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；s形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切製保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件
電氣：通用電動機、家用電器
其他：儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械
角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
db組合、df組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
dt組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合
高速用ach型軸承球徑小、球數多，大多用於工具機主軸
角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉
結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
無裝填槽軸承也有密封型
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；s形、冠形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切製保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：單列：工具機主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列：油幫浦、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射幫浦、印刷機械
四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷
該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的乙個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸
主要適用的保持架：銅合金切製保持架
主要用途：飛機噴氣式發動機、燃汽輪機
調心球軸承
由於外圈滾道面呈球面，具有調心效能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
圓錐孔軸承通過使用緊韌體可方便地安裝在軸上
鋼板沖壓保持架：菊形…12、13、22…2rs、23…2rs
葵形…22、23
木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用於承受重負荷與衝擊負荷，也適用於高速旋轉 n型及nu型可軸向移動，能適應
因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承nj型及nf型可承受一定程度的單向軸向負荷，nh型及
nup型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離，便於裝拆nnu型及nn型抗徑向負荷的剛性強，大多用於工具機主軸
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（z形）、銅合金切製保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、工具機主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械
實體型滾針軸承
有內圈軸承的基本結構與nu型圓柱滾子軸承相同，但由於採用滾針，體積可以縮小，並可承受大徑向負荷無內圈軸承要把具有合適
精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架
主要用途：汽車發動機、變速器、幫浦、挖土機履帶輪、提公升機、橋式起重機、壓縮機
圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與衝擊負荷
按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內元件（內圈與滾子和保持架元件）可分離，便於裝拆
後置輔助代號"j"或"jr"的軸承具有國際互換性
該類軸承還多使用英製系列產品
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
主要用途：汽車：前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。工具機主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置
調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子，按內部結構的不同，分為r、rh、rha和sr四種型式
由於外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調心效能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用於承受重負荷與衝擊負荷
圓錐孔軸承通過使用緊韌體或退卸套可使於軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種（錐度）：
1:30（輔助代號：k30）……適用於240、241系列
1:12（輔助代號：k）………適用於其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔（乙個）。內圈上也可開設油孔和油槽
主要適用的保持架：銅合金切製保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各
類產業用減速機、立式帶座調心軸承
推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架元件構成
與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切製保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車轉向銷、工具機主軸
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架元件構成。圓柱滾子採用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻
可承受單向軸向負荷
軸向負荷能力大，軸向剛性也強
主要適用的保持架：銅合金切製保持架
主要用途：石油鑽機、制鐵製鋼機械
推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架元件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（w）或切製加工的厚型滾道圈（ws）任意組合
非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架元件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承占用空間小，有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架元件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車、耕耘機、工具機等的變速裝置
推力圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準確引導
設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷
雙向軸承將中圈與軸配合，但由於採用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位主要適用的保持架：銅合金切製保持架
主要用途：單向：起重機吊鉤、石油鑽機轉環
雙向：軋鋼機輥頸
推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由於座圈滾道面呈球面，具有調心效能，因此可允許軸有若干傾斜
軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷
使用時一般採用油潤滑
主要適用的保持架：銅合金切製保持架
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機
小知識(11)在修理過程中潤滑油脂使用的20個誤區
1．安裝汽缸墊時塗黃油
有些修理工安裝汽缸墊時，喜歡塗一層黃油在汽缸墊上，認為這樣可以增加發動機的密封性。殊不知，這樣做不僅無益，反
而有害。眾所周知，汽缸墊是汽車發動機缸體與缸蓋之間重要的密封材料，它不但要求嚴格密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，
而且必須密封貫穿汽缸蓋和缸體內的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，因而要求在拆裝汽缸墊時，要特別注意其密封質量。
如果在汽缸墊上塗黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，
由於受高溫影響，一部分會流入汽缸燃燒，另一部分則會燒成積炭存於缸體與缸蓋的結合面上，在高壓高溫作用下，極易將汽缸
墊擊穿或燒穿，造成發動機漏氣。因此安裝汽缸墊時切勿塗抹黃油。
2．柴油車使用汽油車機油
機油有汽油機機油和柴油機機油之分。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫高壓衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。
例如，汽油機主軸瓦與連桿軸瓦可用材質較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來製作，而柴油機的軸瓦則必須採用鉛青銅或鉛合金等高效能材料來製作，但這些材料的抗腐效能較差。為此在柴油機機油的煉製過程中，要多加些抗腐劑，以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕，並提高其耐磨效能。由於汽油機機油沒有這種抗腐劑，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。
另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機機油煉製過程中需要加入一些抗氧化的新增劑，使機油呈鹼性。若有酸性氣體竄入，可起到一定的中和作用，不致使機油過快地氧化變質。而汽油機機油則不加這種新增劑，因為呈中性，若將其用於柴油機，會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。
因此千萬別用汽油機機油加註柴油機用。
3．國產車盲目使用進口機油
有些車主認為進口機油一定比國產機油好，因此在國產車特別是新車上使用進口機油。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。
加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹係數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目採用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。 4．裝配機油幫浦時不加註機油
在將修復後的機油幫浦裝上車時，若不往油幫浦齒輪室加註機油，將會使機油幫浦不幫浦油，引起燒瓦等事故。因為，齒輪式機油幫浦是依靠齒輪與殼體內壁較小的配合間隙，以及齒輪之間的正確配合間隙來產生吸力的。若裝合機油幫浦時或清洗機油幫浦後未向齒輪室加註機油，機油幫浦則不能產生足夠的吸力。
對於有一定磨損的齒輪式機油幫浦，上述現象更為明顯。因此，裝機油幫浦時別忘了往齒輪室加註機油。
軸承基本知識教材
目錄第一章滾動軸承的一般概念和分類 3 一 軸承零件在軸承中的作用 4 二 滾動軸承的零件代號 5 三 滾動軸承的外形尺寸 5 四 滾動軸承的生產過程 5 五 滾動軸承的分類 6 六 滾動軸承的特點 7 第二章滾動軸承的代號 8 一 基本代號 9 二 型別代號 9 三 尺寸系列代號 10 四 內徑代...
熱處理基本知識和材料選用
改善鋼的效能，有兩個主要途徑 一是調整鋼的化學成分，加入合金元素，即合金化的辦法 另一是對鋼實施熱處理。這兩者之間有著極為密切，相輔相成的關係，這裡只介紹 鋼的熱處理 一 鋼的熱處理的一般概念 熱處理是一種重要的金屬加工工藝，在機械製造工業中已被廣泛應用。鋼經過正確的熱處理，可提高使用效能，改善工藝...
軸承基本知識》試題標準答案
一.選擇題 每題5分，共50分 1 b 2 c 3 b c d 4 a c d 5 c 6 b 7 b 8 c 9 c 10 b 二.問答題 每題10分，共40分 1.軸承代號中的後置代號由哪八部分組成？請按順序寫出 答 1 內部結構5 公差等級 2 套圈變型 密封與防塵6 遊隙 3 保持架及其材料...