２０１３年第４期（總第２３０期）
黑龍江交通科技
ｎｏ．４，２０１３
公路網交通安全管理決策支援系統研究廖龍
（同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室）
摘要：為提高區域公路網交通安全管理水平，研發了區域公路網交通安全態勢評估預警系統。基於國內交
警部門對區域公路網交通安全態勢評估預警系統需求分析，設計了系統網路結構和功能結構；採用ｏｒａｃｌｅ和ａｒｅｇｉｓ作為資料庫開發管理工具，構建了系統資料庫——屬性資料庫和空間資料庫；基於ｗｅｂｓｐｈｅｒｅ開發平
臺，開發了區域公路網交通安全態勢評估預警系統，並闡釋了系統主要功能模組及介面效果。
關鍵詞：區域公路網；交通安全態勢；評估預警中圖分類號：ｕ４９１
文獻標識碼：ｃ
文章編號一ｏ２
對異常交通流、惡劣天氣、交通違法、突發交通事件的交通安１系統需求分析
為跨區域交警部門提供協（１）交通安全態勢評估。需要實時監控區域公路網交全態勢評估及輔助管理決策支援，
同時支援系統模型及資料的維護管理。系統功通安全狀態，及時獲取交通、氣象、交通違法、突發交通事件同管理平台，
能結構如圖２所示。等詳細資訊，週期性評估區域公路網交通安全態勢等級。
（２）決策支援。需要根據交通安全態勢評估結果，結合各級交通安全管理部門預案，為交警提供輔助決策支援。
（３）協同管理。需要構建交通安全應急管理協調指揮平台，為制定並實施跨區域、跨部門的交通安全管理決策提供技術支援。
（４）資料統計分析。進行交通安全影響因素的統計分析，探尋交通事故致因，尋求制定交通安全改善措施。２系統總體架構
２．１系統網路結構
區域公路網交通安全態勢評估預警系統網路結構分為兩部分：資料採集網路和系統業務網路（公安交警網路），由閘道器進行連線。
圖２系統功能結構圈
在交警支隊轄區試驗路網建立交通、氣象資料採集與傳
輸專用網路。通過接入網關，資料沿公安網線路同步傳輸到３系統資料庫設計位於交警總隊交通監控中心的系統業務資料庫伺服器中。３．１空間資料庫設計
空間資料庫是區域公路網交通安全態勢評估預警系統同時，將收費站過車資訊同步接入業務資料庫伺服器。基於
ｅｇｉｓ環境交警支隊、交警總隊、公安部區域公路網交通安全態勢評估資料庫的重要組成部分，通過該庫的建立並在ａｒ
可為整個系統的執行提供視覺化的資料預警系統功能需求，分別設定網路防火牆訪問許可權，通過週下各種功能的開發，
查詢及決策支援。區域公路網交通安全態勢評估預警期性讀取業務資料庫伺服器和空間資料庫伺服器中實時更分析、
新的資料，在ｗｅｂ伺服器中執行區域公路網交通安全態勢系統部分空間資料圖層如表１所示。
３．２屬性資料庫評估預警系統。系統網路結構如圖ｌ所示。
庫、模型庫和交通安全態勢評估預警庫。由於篇幅所限，對各表的字段**、名稱、型別等不做詳細說明。
表１區域公路網交通安全態勢評估
預警系統部分空間資料圖層
系統屬性資料庫包括系統管理庫、源資料庫、基礎資訊
圖１系統網路結構圖
２．２系統功能結構
基於區域公路網交通安全態勢評估預警系統需求分析，
設計區域公路網交通安全態勢評估預警系統包括以下６個功能模組：當前態勢評估預警、突發事件評估預警、歷史分析評估、預警提示、協同預警管制和資料管理。系統可以實現
收稿日期
作者簡介：廖龍（１９８９一），男，研究生，研究方向：道路交通安全。
１４８第４期
廖龍：公路網交通安全管理決策支援系統研究
總第２３０期
續表１４．３協同預警管制
協同預警管制模組為跨區域交警部門提供協調指揮管
理的平台，具有協同管理資訊上報、接收及反饋的功能。
４．４歷史分析評估
將路名、起始樁點號、時間範圍等作為輸入引數，進行交（１）系統管理庫。主要記錄系統使用者的編號、名稱、聯
通違法、交通流量、交通事故的資料統計分析，提供交通流系方式等資訊，包括系統使用者表和管理部門表。
量、交通事故、交通違法資料的時空分布及演變規律。
（２）源資料庫。源資料庫用於儲存系統**屬性資訊、４．
５預警提示檢測裝置屬性資訊以及路網內氣象、交通流、交通事故、交通
進行交通流量、交通事故、交通違法、惡劣天氣的預警提違法等檢測資料資訊。主要包括系統**表、系統**型別示，**交通安全狀態演變趨勢，
為決策者提供交通安全預表、裝置資訊表、氣象資訊表、交通流量表、事故明細表和非警提示資訊。
現場違法表。
４．６資料管理
（３）基礎資訊庫。基礎資訊庫用於儲存公路資訊、路段
對系統的評估模型、預警對策、評估資料、預警資料進行資訊、行政區域**以及交通安全態勢型別劃分資訊，主要維護管理，提供資料修改、
增刪、定製維護等功能。包括公路資訊表、路段資訊表、行政區域**表和交通安全５結語
態勢型別表。
基於國內交警部門對於交通安全態勢評估預警系統的（４）模型庫。模型庫用於儲存區域公路網交通安全態需求分析，
設計了系統網路結構和功能結構，採用ｏｒａｃｌｅ和勢評估模型與預警對策，主要包括評估模型表和預警對策信ａｒ
ｃｇｉｓ作為資料庫開發、管理工具，構建了系統資料庫，介息表。其中，系統評估模型及預警對策主要依據及所調研的紹了系統屬性資料庫主要庫表的型別、名稱以及主要空間數
各地交警部門應急管理預案制定。
據圖層名稱、型別及其描述資訊。最後，基於ｗｅｂｓｐｈｅｒｅ平（５）交通安全態勢評估及預警庫。交通安全態勢評估臺，
開發了區域公路網交通安全態勢評估預警系統，並對系及預警庫主要用於記錄點位、路段、區域的交通安全態勢評統主要功能及介面效果進行了闡釋。區域公路網交通安全估結果，儲存協同預警管制和預警提示資訊，主要包括交通態勢評估預警系統功能與交警部門交通安全管理業務需求
安全態勢點位評估表、交通安全態勢路段評估表、交通安全緊密結合，
此系統的應用對於提高交警道路交通安全管理水態勢區域評估表、協同預警管制表、預警提示表。
平，保障區域公路網交通運輸安全具有重要的現實意義。４系統功能設計
參考文獻：
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４．１當前態勢評估預警
通運輸系統工程與資訊根據收費站、路側檢測裝置採集的實時資料，基於公路
［２］徐明德，朱健．上海市高速公路網聯網收費交通監控與應急指
交通安全態勢評估模型，進行當前綜合態勢、區域天氣、路段
揮通訊系統的技術方案與發展［ｊ］．華東公路
天氣、交通違法、大車比例、流量突變、大車車速、車輛間距、—
６．大車流量、外地車比例的交通安全態勢週期性評估，以紅、［３］齊瑩菲．基於ｇｉｓ的高速公路網運營安全管理系統研究［ｄ］．
橙、黃、藍四種顏色顯示不同態勢等級，閃爍報警，並為管理上海：同濟大學，２００７．者提供輔助決策支援。
公路交通安全態勢評估規範［ｓ】．中國標準
４．２ 突發事件評估預警
出版社。２０１１．１０．
突發事件評估預警主要是對交通事故、交通管制、道路
［５］張麗君．災害性天氣高速公路行車控制標準研究［ｄ］．上海：
施工、惡劣天氣等突發交通事件進行交通安全評估和管理決同濟大學。２００６．
策支援。將突發交通事件發生位置、持續時間等作為輸入參［６］
王曉飛．災變條件下道路路網運營安全管理及應急處置研究
數，基於突發交通事件影響範圍**模型，**交通擁堵範［ｄ］．上海：同濟大學，２００８．［７］叢浩哲．高速公路交通突發事件態勢評估與應急響應智慧型決圍，評估事件等級，為交警部門提供輔助決策支援。策研究［ｄ］．上海：
同濟大學，２０１１．
（上接第１４７頁）
基縱向排水應保證與橋涵的橫向排水系統綜合考慮，順勢連
首先，明確設計介面和設計原則的劃分。設計初期，房建組接，避免排水平面位置不對齊、尺寸不對應、縱向標高矛盾等積極介入，確定場區規模，再與路線設計組共同確定準確的的情況發生。
場區位置，然後由路線組將場區與主線統一進行土石方調配路線設計中的土石方調配要在充分的施工組織設計基等設計，由路線組提供場區設計標高供房建組參考，房建組礎上進行，確保施工組織方案深入、合理、可行，對於需要利確認後再反饋給路線組，路線組依據此標高再進行詳細設用新建橋涵作為運輸便道的，要全面考慮該橋涵施工進展情計。其次，組間傳遞資料要求明確、準確及時、簽字確認，努況，與橋涵組做好溝通，並對專案未竣工情況下通行運輸重力做到及時、準確、有效、可追溯。
車的橋涵強度進行驗算校核。
５路線設計與大中橋設計組之間的溝通
６結束語
路線設計與橋涵組是相互制約相互協調的關係，設計過作為高速公路路線設計者，應以全域性性、民生性、前瞻性
程尤其是縱斷設計過程是動態的、不斷調整的過程。由於設
的視角看待路線設計工作，在對外溝通交流中，以加強自身計縱斷的變化頻繁，以及設計過程中由於種種原因，不能有
學習為手段，做到換位思考，堅持有理、有利、有節的原則開效履行貫標程式，路線資料傳遞僅限於電子傳遞、口頭傳遞，展工作；對內組織協調中，堅持耐心細緻，依據質量控制程式常出現橋涵設計者採用舊縱斷等情況，造成質量問題。因進行資料傳遞，確保資料準確及時。
此，要求路線設計與橋涵設計之間溝通順暢，資料傳遞及時準確、責權清晰並確保紙質資料傳遞，且要求接收者簽字確
參考文獻：
認。［１］降低造價公路設計指南．交通部公路司，２００５．
此外，應注意加強路基與橋涵連線處的設計，尤其是防
［２］公路路線設計規範北京：人民交通出
護和排水的銜接處理。路線設計中應耐心細緻、考慮周全，版社。２００６．
［３］公路工程技術標準北京：人民交通出
對於橋頭設定擋土牆的路基，應設計至橋涵的錐坡末端；路
版社。２００４．１４９
廠內交通安全管理規定
1.目的 加強廠內交通管理 防止交通運輸事故的發生。2.範圍 本程式適用於為公司業務或上下班需要，需經常或偶爾駕駛機動車輛的公司員工 自提商 承運商，包括司機和需要駕駛機動車輛的其他人員。3.內容 1 機動車輛駕駛員和所有行人必須嚴格遵守國家交通法。2 工廠所有員工 自提商 承運商，包括司機和需要駕...
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一 領導重視 機構健全 為加強組織領導統一指揮協調教育整治工作，公司於2010年4月12日向各部門 貢井分公司印發了 公路客運交通安全教育整治工作方案 成立了以董事長總經理xx為組長，組長，x為成員的工作領導機構，設立了領導小組辦公室，由蘭家代兼辦公室主任，負責整治期間的組織 協調 實施 督導和其它...