匿ｆｏｒｍｉｎｇ
製造業鋼板材料利用率的提高
廣西柳工機械股份****裝載機事業部結構件廠（５４５００７）孫立民
隨著企業精益生產的推進，企業效益已從傳統
市場，每乙個環節與步驟都會影響到對於原材料的
使用，下面將從我所熟悉的工程機械的製造過程中
的計畫經濟經營理念轉變為市場經濟經營理念。精益生產認為，今天產品的售價是市場決定的，企業
（裝載機構件部分）對材料利用率的提公升進行分析。
實際材料利用率計算是由直接參與加工製造的生產部門每月甚至每天進行分析計算的，資料**於每月每天的消耗鋼材和所生產的零部件及餘料廢料對比而得到的，直接參與製造的加工部門是材料利用率最終提交部門和最終財務的核算依據，之前在產品的研發階段也將鋼材的材料利用率納入到其中，並進行了可行性分析報告，但是在產品的整個過程中每個流程都可能會影響到，因此對於材料利
的利潤是從售價中減去成本得來的，所以必須努力降低產品的可變成本，消除管理和現場所存在的各種浪費，以提高企業的利潤。傳統的經營理念，是
以計算或實際成本為中心，加上預先設定的利潤，得**價，此經營理念只適合供不應求的計畫經濟時代，屬於賣方市場，不能適應競爭日益激烈的市場經濟。因此，對於製造型重工企業，降低成本，
提高原材料的利用率是適應市場，增加市場競爭力
的重要途徑。
產品呈現於市場是經過了從市場調研後又回歸於市場的實體，此間有研發設計、工藝策劃、加工
用率的提公升應在產品的整個過程中進行展開。
１．研發設計
新產品推向市場，應考慮成本計算的最優方的地位。在經歷了理論建立與理論體系的內部集
製造、試驗測試等環節，產品更改直至成熟地推向
５．本裝置的優點及實際應用效果
該新型機械壓力機滑塊鎖緊裝置由氣動自動控制裝置代替了手工操作，可以在滑塊的上死點兩個位置進行鎖緊，在平衡缸和制動器同時失效的情況
成後，ｔｒｉｚ理論正處於其自身的進一步完善與發展，以及與其他先進創新理論方法的整合階段，尤其是已成為最有效的計算機輔助創新技術和創新問題求解的理論與方法基礎。
實踐證明，運用ｔｒｉｚ理論，可大幅加快人們
下保護操作者的人身安全。
該裝置已獲得國家實用新型技術專利，成功應
用在為奇瑞汽車集團等汽車廠商提供的高速沖壓線專案中。經過實際使用驗證及客戶反饋，新型機械壓力機滑塊鎖緊裝置增加了壓力機自動化控制程度，提高了壓力機維修操作安全性，確保滑塊鎖緊操作安全有效。
創造發明的程序，而且能得到高質量的創新產品。能夠幫助我們系統地分析問題情境，快速發現問題本質或者矛盾，能夠準確確定問題探索方向，不會錯過各種可能，而且能夠幫助我們突破思維障礙，
打破思維定勢，以新的視覺分析問題，進行邏輯性和非邏輯性的系統思維，還能根據技術進化規律**未來發展趨勢，幫助我們開發富有競爭力的新產
品。ｍｗ
６．結語
ｔｒｉｚ理論以其良好的可操作性、系統性及實
用性，在全球創新和創造學研究領域佔據著獨特
參…勢４３
醫ｆｏｒｍｉｎｇ
案，作為裝載機主要組成部分的構件（前後車架，動臂），所要用到的鋼板重量是乙個龐大的數字，
質量控制中對於問題零部件是否能夠繼續使用的評審，也會很大程度上影響到材料的利用率，因切割
降低成本並非一味地縮減板材外形與規格，在盡可能滿足構件強度、剛度等需求的條件下，優化零件的外形有利於板材利用率的提公升，零件的板厚也並不是盡可能採用低厚度板材為降低成本，可進行現
缺陷、程式錯誤、板材用錯等而導致的質量問題，會嚴重影響到板材的利用率。因此，對於產品的
質量控制，提公升零件的切割質量，避免批量質量事故，也是提公升材料利用率的又一重要方面，據歷史經驗和教訓總結，在下料工序中可能會出現的重大質量事故為板厚用錯度，因此切割前的板厚檢查必場的調研分析，採用餘料較多或廢料較多且有切割面積的板厚，能夠通過已經有的零件鑽孔實現**裝配就不需再新增搭子或螺母塊來實現。
２．加工製造過程
根據計畫訂單，對零件數量、種類根據板厚不同進行分工，由於零件外形尺寸與數量的不同，套料會遵循「大件套小件」，相同規格和板厚的零件整版套料。
常規產品在成熟階段時一定要有重要零部件下料的定尺板材，所謂定尺就是根據現有的下料工藝
對板材長度與寬度進行限定，並考慮鋼廠的各因素進行最終確認，現有零件的下料排版相對固定時，也可以考慮採用定尺的板材來提公升材料利用率，非定尺的板材需要實際的餘料進行最優化的下料後再來衝減計畫。
（１）下料工藝編制零部件的下料尺寸是根據實際所用位置和工藝要求進行工藝尺寸的編制，期間可同時考慮零件外形尺寸有利於板材利用率的提
公升進行編制，合理選擇現有生產條件下的裝置進行下料。嚴格對切割引數（氣壓、割嘴、割縫補償）等進行說明和要求。對於需銑加工的物料，可採用精度能夠保證的裝置直接下至免銑的尺寸，同時外協件的對外原則也應考慮到實際的板材利用率，零部件的代用盡可能選擇利用率較低的板材。
對於切割有餘料的板材可馬上進行消化，可對常用的合適
零件進行下料後存庫，同時也可考慮餘料多的板材進行幫其他單位下料的開發。
（２）套料程式設計根據生產計畫盡可能根據板材規格整版進行套料，能夠使用共邊切割或共線切
割進行程式設計套料，在程式設計過程中合理設定引入引出線、鋼板邊距、零件距離等引數，可使用國內比較好一點的程式設計軟體進行程式設計套料，選擇優化的切割路徑或合理的配對方式（根據零件外形）。
（３）質量問題
在實際的生產製造過程中，
可能會因為各種原因而導致切割的零件浪費，作為
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不可少。據不完全統計，企業因質量問題而報廢的
鋼材重量平均達４００ｔ／年，因此降本增效，杜絕浪費，提公升材料利用率，質量提公升不容忽視。
３．材料利用率的計算
最終財務核算依據的材料利用率報表，是生產製造單位每月提交的實際鋼材的使用情況，材料利用率的計算公式為：
材料利用率＝（零件總重量＋餘料重量＋割渣
重量）／板材的重量
零件總重量**於員工對於相應板材報工的零件數量。準確的報工與正確的填寫鋼板編號是保證
材料利用率真實的前提。
因在實際生產過程中，每月的板材消耗量在重
量和數量方面都是個很大的數字，因此部分板材可能規格完全一樣，但必須保證每張板材的鋼板編號必須唯一。材料利用率的計算中，要有相同板材不
同零件的切割，或是相同板材相同切割但在不同時間的切割的材料利用率對比表，以及板厚一樣板
材利用率的折線圖，以便能夠實時反映板材的利用率，並於企業的目標材料利用率相對比。通過材料利用率的實際資料來反饋到研發設計、生產製造、質量控制的過程當中，在企業運作的整體過程中迴圈進行材料利用率的提公升。
４．結語
綜上所述，在市場競爭日趨激烈的當下社會發展中，佔據市場份額和爭取最大盈利已成為企業的
重要競爭點，精益生產告訴我們降低生產成本是獲得企業利潤的重要途徑，因此時刻關注企業的發展成本，提公升企業材料利用率是當前科技條件下企業
的核心成本觀，在產品的各個階段關心、考慮材料利用率，對企業在市場競爭中的優勢大有裨益。
等離子程式設計板材利用率提高方案
根據等離子切割程式資料記錄統計，在2012年11月份之前，等離子排料利用率較低，平均為68.4 經分析，其主要原因在於 1 單件排料。單件排料剩餘空間較大，主要是邊角剩餘 2 非量產套排。之前的排料主要以試製為主，不能大批量的套排，導致一些排料不足一塊整板，在第二次切割過程中，增加了餘料面積和切割難...
關於提高車間材料利用率的規定
關於提高車間材料利用率 產品合格率的措施 鑑於車間材料利用率較低及不能達到公司考核指標的現狀，特制定以下措施，便於提高材料利用率及工人的技術水平，提高產品合格率，加強車間管理。一 由質管部每班次不定時抽查產品的壁厚及偏差，最大及最小壁厚，填報在車間的黑板上，利於員工不斷調整及相關人員進行監督。二 將...
如何提高倉庫貨架的利用率
貨架行業在中國還處於快速發展階段，隨著國外貨架行業的進駐中國，必然呈現一些新發展的特點。目前我國貨架行業的技術單一，而且沒有形成相應的行業規範，行業區域相對集中，需求單位只有選擇不同貨架 商的機會，而不存在選擇不同貨架的機會，因為全國範圍內的貨架行業產品都一樣。而國外同行業進駐後，必然存在著貨架產品...