管理創新２ｏｌ４年第３６期ｉ科技創新與應用
劉長根（江蘇省南通市食品藥品監督管理局，江蘇南通２２６００ｊ）
摘要：機關車隊的駕駛員是保證機關單位工作的基礎和前提，有著十分重要的作用，應該加以重視。文章在分析了機關車隊駕
駛員管理中存在問題的基礎上，提出了相應的解決措施，希望對機關車隊駕駛員的管理工作上提供些許借鑑的意義。關鍵詞：機關車隊；駕駛員管理；問題；措施
引言機關車隊隸屬於機關後勤服務部門，重要職責所在就是機關事務公用派車，進而在確保行車安全的基礎上，提高工作效率。由於工作特殊性的影響，機關車隊在管理上存在著諸多問題，應該也必須行的安全係數，是駕駛員的根本出發點和落腳點。我國的綜合實力
逐步提高，人們的生活水平不斷提高，道路上的車輛也越來越多，交通堵塞的狀況也與日俱增，城市交通面臨著巨大的壓力，行車的難度也在不斷加大，存在著諸多的不安全因素。針對這種情況，我國也得到有關部門的重視，文章將對此問題進行**。
１車隊在管理存在的主要問題１．１人員構成複雜，待遇不盡相同
就車隊人員的構成成分上來說是比較複雜的。總體來說，行政編、事業編、合同制人員都有，參差不齊，這樣混合複雜的編制直接造成了同樣一項工作，但不同編制的人做，所獲得工資和待遇完全不同，很容易出現眾多問題，為統一管理帶來了很大的難度。
１．２活動範圍擴大，公車私用現象頻繁
隨著我國經濟的發展，在不斷優化的道路交通環境條件下，機關車輛的運用上也不斷呈現區域擴大化的現象，由於工作的需要很多時候機關車輛必須到很遠的距離外去，在這無形當中也加大了對車輛和人員管理上的難度係數，疲勞駕駛、超速行駛等違章行駛問題層出不窮。另外，在機關車隊中，很大一部分是領導的專用車，這些車輛自主性比較強，很多時候不聽從安排，難以控制其出車時間。長期之下，這些車的駕駛員就會有私心，公車私用的現象就此產生，而棘手的是對此無法進行統一管理和有效控制。
１．３機動車少，活動增多，增加了工作難度
在車隊的所有駕駛員中，專職為領導開車的駕駛員不少，他們的工作安排多聽從領導，這在一定程度上造成了不能形成統一的車輛部署，車多但可供支配的機動車輛很少。**職能的擴大化帶來了機關後勤保障的工作的分化和細化，要求也越來越高。各類會議接待和檢查活動的逐漸攀公升，這一切活動都離不開車，所以車隊的壓力可想而知，可供支配的機動車輛日漸緊張，駕駛員也是明顯不足，工作量和工作難度都是其無法承受的，租用外來車輛也是不得已而為之。
總之，活動的增多帶來了車輛的緊張，甚至達到工作無法完成的窘況，這些也都增加了車隊管理的難度。
２解決車隊管理問題的措施
機關車隊最為根本的工作重心就在於保證單位和領導能夠順利完成日常的各項工作，進而保證行車安全，高效快捷的完成工作任務。所以單位和領導的日常工作要想更加順利的完成與機關車隊的駕駛員自身素質的高低、工作效率的完成度、服務質量的高低密不可分。快捷高效的完成單位和領導的日常工作有利於樹立機關的辦事形象和工作作風。
由於機關車隊的工作性質有一定的特殊性，與其他部門不盡相同，所以加強對其管理工作勢在必行。為了更好的管理機關車隊工作，也是更好保證服務質量，文章提出了以下幾點意見措施，希望與同行們分享：
２．１制定規章管理制度，規範管理，合理用人
各個機關單位應本著實事求是的原則，具體問題具體分析，根據本單位的實際，進行合理的公務用車配備。並根據相關的政策法規，統籌兼顧，對領導用車和機動用車的駕駛員配備數量進行合理的規劃，在用車高峰時段採取一些靈活手段，做到排程有效。加緊制定駕駛員的職責、工作制度等相關的駕駛員管理上的行為規範，還可以利用一定的獎懲制使其管理上在最佳的範圍內。
２．２提高思想認識，加強組織領導作為機關車輛的使用者和管理者，機關駕駛員是機關工作不可或缺的重要組成部分，所以加強駕駛員的管理是當前工作較為重要和緊迫的任務。要將其納入機關工作議事日程，相關領導和責任人應該對此提高重視的程度，將思路進一步理清，找準發展方向，對一些重點難點問題積極給予關注，將各項工作積極落實到實處，使駕駛員的管理工作更上乙個新的台階。
２－３加強技術培訓，提高技術水平在一次出車的工作中，安全是第一位的，沒有安全別的事情都無從談起。車輛是機關車隊所使用的主要的工具，所以提高車輛運
在逐步完善交通方面的法串法規，這無疑對駕駛員的駕駛技術提出了更高的要求，以便能夠保證駕駛安全。還要定期組織人員對全部的車輛進行檢修，以便保證車輛在安全上能夠達到標準，駕駛員安全操作，自覺遵守交通法律法規，更好的完成執行任務。
２．４強化使命意識，培養駕駛員良好的職業道德
培養駕駛員的對自身工作的責任感和使命感，時刻能夠以安全第一為工作的主旨，增強服務意識，積極選拔行業典型，樹立先鋒模範。培養其愛崗敬業、文明行車、優質服務優良的工作作風，以便更好的服務於工作，也對機 ：工作的順利實施起到積極的作用。
２．５加強專業技術教育，爭做合格的駕駛員對於車隊的建設，很宦要的方面就是建立一支素質高、作風良的駕駛員隊伍，對於每乙個駕駛員的綜合素質都要有起碼的了解，每個人都要有乙個工作上的檔案。車隊可以不定期的開展一些相關的技能、工作作風、思想建沒等方面的培訓。培訓時間的選擇上要科學，內容要適當，以便駕駛員有效的接受。
２．６嚴格督促檢查，規範駕駛員行為首先，抓好制度落實。堅持車輛安全周檢查制度，對發現車輛存在安全隱患、形象不佳等問題實行重罰；堅持駕駛員考核月通報制，對駕駛員違規操作的問題及時批評指正。其次，加強教育，提公升駕駛員素質和服務水平。
再次，駕駛員獎懲要嚴格。駕駛員這個職業在某種程度上和醫生有很多桂ｆ通之處，如果有事故發生，就有可能是關乎人命的大事，每年我國笙車禍中的死亡人數數字大得驚人，所以更應該將可能發生的安全隱患降到最低，遵章駕駛，安全為先。對於那些不把違章當回事的駕駛員，一旦發現，從重處理，起到以儆效尤
的效果。
２．７不斷健全規範制度，實現科學排程要按照法律、檔案等規範要求並結合本單位的實際情況建章立制，對車輛採購、車輛使片『、車輛維修、車輛更新等方面實施標準化管理，這樣才能在資訊系統中進行各環節的控制，才能對全系統的車輛依據統一標準和規範進行運作，從而實現機關車輛有序的管理。要實現排程的科學性一是要本著公平合理、綜合利用的原則調
度車輛，確保工作用車．二．是要堅持統籌兼顧、確保重點的原則，充分考慮車少、人多、工作量大、供求矛盾突出的實際，最大限度提高車輛利用效率。
２．８堅持經常化，確保管理不失控要使機關駕駛員管的經常化，就要真正「管起來、訓起來、學起來」。因此，必須推行駕駛員集中居住、集中訓練、集中管理制度，通過「集中」，消除管理「空檔」。同時，建立駕駛員出車後的匯報制度。
通過全時納人，全程管理，使機關駕駛員時時、處處都處在嚴密的安全管理和監督中，確保管理經常化。
參考文獻
『１］鄧汝春．車隊的管理與 】通『ｊ１駕駛園周健．**單位勤車隊的管理［ｊ］．科技資訊（學術研究
８４．『３］陳祖明．強化車輛管理，促進安全支撐『ｊ］．中國郵政
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機關車輛及駕駛員管理制度
一 車輛使用管理 1 中心車輛由行政管理科統一管理和調配,各科室因業務需要用車須提前一天向行政管理科預約。2 每日出車按派車單路線出車，不能擅自改變路線，否則後果自負。確需改變路線 請示行政管理科。3 駕駛員要注意休息，不准疲勞駕駛，不准酒後駕車。4 駕駛員手機24小時開機。對領導或行管科的 不得拒...
機關車輛及駕駛員管理制度
一 車輛使用管理 1 中心車輛由行政管理科統一管理和調配,各科室因業務需要用車須提前一天向行政管理科預約。2 每日出車按派車單路線出車，不能擅自改變路線，否則後果自負。確需改變路線 請示行政管理科。3 駕駛員要注意休息，不准疲勞駕駛，不准酒後駕車。4 駕駛員手機24小時開機。對領導或行管科的 不得拒...
機關單位駕駛員管理辦法
為進一步加強和規範對駕駛員的管理，保證安全 優質服務，特制定本辦法。一 管理方式 1 駕駛員和車輛由辦公室統一管理，並自覺遵守辦公室的各項管理規定。2 所有車輛調配由辦公室具體負責，駕駛員按照辦公室的統一排程出車，如有特殊情況需提前向辦公室說明情況。二 工作紀律與服務質量 1 駕駛員必須嚴格服從辦公...