為了使自己在學習學習基礎理論知識上，對本地物流現狀，做乙個大致的了解，更加的了解物流的發展前景及物流的發展情況，進行了一次物流的調查。通過學習能使我自己更好的了解現在的物流市場和企業。
20**年世界金融危機的影響下，的物流呈現下滑的趨勢，有些物流公司的業績都呈現下滑的趨勢，而北京fst物流****依然能保持較好的發展趨勢，這是我對該企業的團體長生了敬意，我決定去北京fst物流****做一次全面的了解與學習。
體現你的調查時間、方式
本人於20**年8月6日至8月30日對北京fst物流****業務流程的基本情況，以參觀訪談形式進行了初步調查與研究，具體調查結果如下：
一、北京fst物流****業務流程基本情況
介紹你的調查單位的基本情況
(一)公司介紹
去該公司的時候，這裡的工作人員非常的熱情接待了我。以下是該公司的工作人員向我介紹的公司簡介：北京fst物流****成立於2023年。
擁有註冊商標。該公司位於xx市xx區天竺地區府前二街北側，(行政區號110103，郵政編碼101312)。註冊員工人數為12人。
註冊資本100萬人民幣。該公司主要是承接一些非信函、樣品、大小物件的快遞業務。公司以「準確、安全、周到、快速」的服務。
已經取得了廣大客戶的信賴和支援。
北京fst物流****主要提供塊區域的快遞業務，市場占有率超過了百分之五左右，隨著國內的快遞需要的多樣化，公司緊貼市場，不斷進行產品創新，繼續提供傳統快遞服務的同時，也在積極開拓新興業務，包括電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款、貴重物品通道服務等。
(二)業務流程基本情況
該公司的工作人員帶我們參觀了公司的工作流程，大概流程如下，公司安排投遞部配合取貨、業務部填寫資料列印申請表交資料部、列印簽收單、業務部填寫投訴通知單、業務部提前24小時將投訴單通知、簽收單一並交與投訴部、抽查完畢後交資料部進行資料整理、由資料部整理完畢後將簽收單交於業務部、業務部將簽收單交業務員到客戶處結賬。
在該公司我也看到了現實中的倉庫，貨車以及物流包裝的工作流程，快遞公司在接到客戶的訂單後，會再次包裝物品，防止物品洩漏、保護物品的完整性，在這個的基礎上，還可以按照客戶的要求對物品進行更好的包裝，以達到美觀、實用、經濟。該公司的貨車基本上都是白色的，讓人感覺非常的舒服。
剛進到他們的倉庫，看到工作人員在分揀貨物，跟想象中的倉庫工作人員作業相差很大，以前在書中學到的是倉庫的工作人員只負責倉庫的入庫、出庫和盤貨。但是在現實的公司倉庫裡，倉庫管理員做的工作不止這些。聽公司的人員介紹，因為該公司不屬於大型的企業，倉庫的規模還是比較的小，所以物品的堆放看起來並不算是很整齊，一般堆放這的都是快要發出的東西。
不過整個倉庫給我的感覺還是挺好的。公司現在在不斷的改進當中，公司內的貨架基本上都擺上了貨物，但是看上去有點亂，但還是能做的「先進先出」的原責。不過跟課本上的還是很難的相結合到一起。
在調查的過程中，還觀察到工作人員接到客戶的快遞時，先對物品進行稱重、登記等一系列的程式，然後放到發貨區等待發貨，看似挺簡單的一些工作流程，其實做起來也挺難的，要求工作人員一定要認真、細心、記清楚物品的發貨地。在參觀中，我注意到這裡的工作人員的工作狀態還是比較傳統，工作人員一直在不停的分揀貨物，而且都是採用手工的方式，雖然這樣對於公司來說是減少了資金，但是也同時耗費了很多的時間和大量的精力。
二、北京fst物流****業務流程中存在的問題
調查的重點，一定要總結出來具體的問題。一般3—5條。
物流作為新世紀最有發展的前景行業，它理應有乙個好的景象。經過實地調查該物流公司，我感到物流理論和物流公司的實際運作還是有一定的差距。為什麼會出現這種顯現是理論超前，還是運作模式落後呢在通過這次調查中，從司空習慣的顯現中我發現了一些問題。
(一)包裝破舊
我認為貨物普遍存在嚴重的磨損問題，外包裝普遍沾有汙垢，包裝破損也很常見。在這種情況不但影響顧客滿意度，而且容易產生不必要的糾紛。
公司的工作人員認為，包裝是臨時的。用後即棄，能省則省。他們對物品的作用存在認識誤區，或只進行簡單包裝，或乾脆不包裝物品。
所以這樣的運送投遞的過程中，託運人原有物品的外包裝損壞當然難以避免了。當收貨人拿不到貨物時，物品外包裝面目皆非也就不足為奇了。
和管理人員的辦公司相比起來，配送倉庫的條件就非常的查。悶熱的倉庫，缺少放散夥的貨架。貨物雜亂無章的堆在一起，地面上全是灰塵和水漬;運貨車亂停亂放到。
在這樣的環境裡，很難保證客戶的貨物不變的亂七八糟。
在工作的過程中，我發現有些員工進行了「野蠻裝卸」。使客戶的貨物有了不同程度上的磨損。我覺得這是作業工人的素質太低，另外不重視開發和使用簡單的裝卸工具，只靠員工的雙手和體力進行物流作業，也是乙個直接的原因。
比如，運輸車輛距地面一公尺多高，在沒有裝卸機具的情況下，大件貨物要是四五個才能卸下來。而一般的工人送貨、卸貨的時候人數比較少，又沒有專用的機具，想卸下貨物，恐怕只有往下拋了。
(二)員工素質不高
員工素質是決定公司發展速度的關鍵，工作人員素質參差不齊，特別是一線工作人員缺少基本的專業培訓，加之人員素質不高，造成服務態度惡劣，形成了制約公司發展的瓶頸。
在調查的工程中，我發現送貨員工在送貨的時候不太注意形象，穿衣不是很整潔，有的還敞胸露懷，卷著褲腿，躺在貨物上的。有的從車上往下扔貨物的，有的只顧自己停車方便的。總之送貨員的形象不是很好，影響了整個公司的形象。
我認為在乙個缺乏良好的管理制度和完善的員工培訓制度的物流公司，其員工的「雜牌軍」的形象和行為，是不會吸引並贏得客戶的。只能讓顧客覺得該公司不可靠。最後導致公司形象的損壞。
所以公司員工素質的問題應該得到公司領導的重視。應該為他們建立乙個良好的培訓環境。以達到員工整體素質的乙個提公升。
目前，我國物流行業標準化程度還是很低，尤其是在包裝、運輸和裝卸等一些流通環節上，缺少必要的行業規範和技術標註，導致物流成本的上公升，嚴重影響了物流企業的發展。
對這次能有機會去該單位進行調研，我感到了非常的榮幸。雖然時間真的很短暫，但是這短短的一天時間裡，我對一些平常的理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。
三、北京fst物流****業務流程中問題的改進建議
針對發現的問題，提出解決的辦法，有幾個問題，寫幾個建議。
四、調查體會
總結通過調查你的收穫和體會。至少。
我學的是物流。這個專業要我們學物流的同學要做到及時、安全、高效的服務。不斷提高工作效率來滿足客戶的要求。在這次活動中，我還學習到了好多的工作中的日常用語。
這是我第一次真正意義上的參加社會實踐，其實算作是打暑期工吧， 但這次暑假工卻給了我很大的鍛鍊和提公升。
這次暑期工作的地點是千里之外的廣東珠海，因為是堂哥辦的廠，所以進廠還是非常的方便的。第一次出遠門，也倒特別興奮，在火車上站了近十二小時才到廣州，那真是累啊，火車上人超多，站的地方都沒有，更何況往地上去坐了。到廣州後，乘車去珠海，乙個晚上加半個白天，總算到達目地地。
第二天休息，7月4號便開始正式上班了。
這是乙個小型的電路板廠，我被安排在其中的沉金部，就是搞電路板的表面處理加沉金這道工序。初進廠，氣味難聞，機器轟鳴，人幾個，倒還清閒。第一次近距離的接觸這些機器，心中忐忑，所以行事相當的謹慎。
看著老職工怎樣做，聽他們在怎樣的說，沒與人怎麼交流，還是開始操作了。操縱的機器是對電路板進行清洗烘乾的磨板機，這些電路板有軟板與硬板之分，所以烘板的操作須小心，比如軟板就不能高壓水洗，硬板就得有冷強風吹。最輕鬆的活莫過於給電路板包邊，對其周邊的銅麵包邊是為了避免在沉金中吸金，不過這樣的機會不多，因為有人在做。
其實在那沒有明確的分工，有什麼就做什麼，但是不好意思圖那種清閒，還是踏踏實實的去磨板，洗板。
當然還有一項非常重要的工序，這就是沉金，這是關鍵的一部，是需要一定的技術和經驗的，將電路板沉到近二十個液體缸中，需要把握時間火候，經驗應當是最重要的，一些老職工經歷豐富，但也免不了各種各樣的錯誤。或者金沉的厚度不夠，或者厚度又太高了浪費成本，或者金面發紅發白，或者漏鍍……總之，有蠻多的問題的，因此進行走線是挺有顧忌的，但是當報警器響時，還非得過去起吊過缸，免不了開口問人。不過搞了一段時間，有了些許經驗，越來越主動的走線了，並且在各位工友長輩的幫助下，還是沒出差錯，算作是一種幸運吧。
工作中沒有更多的體力活，但時間很長，基本時間就有十二個小時，有時還得加班，最長的一天都到了十六小時。第乙個月做的是白班，第二個月是晚班，最後的幾天又搞成了中班，晚班很輕鬆，白班就累，中班則很累了，最後的幾天搞得真是昏昏欲睡了。褲子都破了兩件，因為缸裡的酸性液體的腐蝕，可以說還真是窘迫的。
()在外做事，也免不了是是非非，我是挨了些批的，有失落過，不過最終還是堅持了下來，打工受訓想必是必然的，這是壓力，也是給我們的動力，或許本來如此吧。
工作還是蠻多收穫的，懂得了電路板的一些知識，認識了更多的朋友，還得到了些物質報酬。當然還是有很多問題的，我需要去面對和思考。首先是打工的艱難，用錢的容易。
從來就生長在父母的羽翼之下，父母給錢就花，大筆大筆的錢流水而去，父母倒是沒有絲毫的怨言怨語，而工作的艱難自己卻未得知，我的條件如此，他們的狀況又是怎樣，是應當好好的反省。打工者的生活真的很苦，有時是沒有尊嚴的。大學的生活是幸福的，而好多的時候在虛度，很不應該啊，看看打工的單調生活，人身束縛，超時工作，受訓批評，真的不知道有什麼理由拒絕大學，還去攀比一切的美好。
自立自強始終是重要的。人格上要獨立，思想要有主見，自然果敢會更加的容易成功，受人尊重和重視。人際關係誰都不能避免，要真正的懂得人際，看重人際，將它當成學問和擔當。
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